Pour l'aspect pratique (hauteur limitée qui permet d'accéder partout, longueur qui permet d'y rentrer des voiles de 10 m. et des mâts de 550), le H1L2 est le top (c'est ce que j'ai).
Si on n'a jamais besoin de passer sous une hauteur limitée, le mieux est encore le camion de déménagement, qui permet de rentrer des voiles toutes gréées pour gagner du temps de navigation.

J’ai aussi craqué pour un fourgonl1h1 , c’est vraiment pratique et l’hiver tu te change au chaud et au sec . Évidement pour mettre la marmaille il faut une version avec plusieurs sièges comme le multivan par exemple.

Vu le matos que je trimballe avec mon grand espace à chaque "sortie" tram ou marin, les flotteurs sont logés côté droit, le siège AR replié
pour servir de 2° appui (pratique avec les sièges sur rail, on les place ou on veut) donc ce siège n'est pas concerné par l'humidité, ni des flotteurs ni des voiles
car armature du siège en plastic "balaise".
En ce qui concerne le 1° appui, celui placé derrière le siège avant passager (que j'ai poussé au maximum vers l'avant tout en baissant le dossier)
j'ai confectionné avec des morceaux de mat (cassés) un appui pour permettre au matos de ne pas toucher ce siège avant (intervalle d'un centimètre suffit)
(appui évidemment transversal) donc que les sièges soient pleine peau cuir ou moitié simili comme le mien, je n'ai jamais eu d'inondation dans ce véhicule
ni dans les 5 précédents. Une petite remarque, on pouvait placer les mats sous les sièges, côté droit, dans les grands espaces 3, c'était pratique)
négatif sur les 4, mats au centre plancher, a partir de 4.90 sur les voiles ou planches.
En ce qui concerne les voiles ( c'est ce qui retient un max de flotte) avant de les placer a plat sur l'axe central, suffit de les positionner debout contre le rétro
les cambers ou autre sur le sol et elles ont tout loisir de s'égoutter pendant que tu ranges le reste.
Voila pour les grands espaces 4, sièges cuir ou simili

L'astuce c'est de se fabriquer le 1° montant. Deux cubes en bois ou autre dans lesquels on fixe les montants (mats cassés ou autre) et rajouter une barre
transversale. C'est tout. Facile a enlever si besoin

In n'y a qu'un inconvénient c'est la FINANCE.
Si t'as pas trop de pognon, tu prends des reliques ou des gpl

Pour info, lorsque je vais de LEUCATE au RACOU avec le grand ESPACE 4, je prends 5 flotteurs
Sur le toit, grâce aux barres de toit d'origine
le paddle windsup MISTRAL PACIFICO 11.4
le paddle LEWIS 10.6

Dans le véhicule
le paddle gonflable RED PADDLE 14 (hayon relevable)
Et dessus une AHD 145
+ une PATRIK FR 125
Facile a charger et décharger et je pourrais aller à BORDEAUX si besoin (tranquille)
2 siéges disponibles pour passagers (mats et voiles au centre)


et l'histoire des vieux cons c'est dans ta tète.
Vu mon environnement , PERPIGNAN d'un côté, LEUCATE de l'autre je pense que c'est préférable au tien
la preuve c'est qu'il t'arrive de fréquenter notre coin.
Sans rancune et souviens toi de ce que je t'ai dis concernant ma contribution au funboard, les coupes de Philippe, les DELTA AW, les sorties avec Yann etc....
Ca entretient une certaine jeunesse fais en autant et tu te sentiras mieux

Quant à l'histoire du 1° appui c'est pour ne pas abimer l'appui tête du passager sinon on passe outre, pas plus compliqué que ça