Windsurfing33 :: Afficher le sujet - Changement de voiture, oui mais quoi

Je ne pense pas que le Doblo ait 3m40 de longueur utile ou alors tu as une manière bien à toi de mesurer

DELTA a écrit:

Un fourre tout funboard et assez rare, que je viens de croiser, c'est le FIAT DOBLO. ... 3m 40 de chargement intérieur utile ...

3m40 de chargement utile, c'est énorme pour ce type de véhicule! Je suppose que tu parles de la version véhicule particulier (non utilitaire) à 7 places?

Un van dont on n'entend peu parler, c'est le Mercedes Viano.

Aujourd'hui, impossible de trouver un mazout neuf pour y loger 2 planches 3 voiles sauf 5008 qui doit être dispo

Chez Stellantis, les concessionnaires sont incités à organiser eux-mêmes le rapatriement des véhicules depuis les centres de stockage. Le groupe franco-italo-américain est sans doute celui qui est le plus pénalisé par cet enfer logistique. La vente à la CMA CGM de son interlocuteur historique Gefco (11 500 salariés), société de transport créée par la famille Peugeot, l’a plongé dans des difficultés en cascade.
Par souci d’économie, le groupe a décidé il y a quelques mois de rompre toute relation privilégiée avec Gefco, devenu CEVA Logistics, et de mettre en concurrence plusieurs transporteurs. L’expérience n’a pas été concluante.

Auteur:	verhaeghe [ 26 Mar 2023, 07:43 ]
Sujet du message:	Re: Changement de voiture, oui mais quoi
Je ne pense pas que le Doblo ait 3m40 de longueur utile ou alors tu as une manière bien à toi de mesurer

Auteur:	misterguil [ 26 Mar 2023, 08:13 ]
Sujet du message:	Re: Changement de voiture, oui mais quoi
Un van dont on n'entend peu parler, c'est le Mercedes Viano. Je comprends qu'il ne soit pas très convoité par la communauté windsurf car les tarifs d'occasion sont hallucinants, j'en ai vu plusieurs sur La Centrale, dont un: 2011, 304000 bornes, 17900€, estampillé "bonne affaire" Les VW Multivan d'occasion paraissent raisonnables du coup, niveau tarifs. Pourquoi les Viano sont si chers, ok c'est Mercedes mais bon, qu'est-ce qui justifie des prix aussi élevés en occasion (en neuf j'en parle même pas) ? Je veux bien admettre que des prix en neuf commençant à plus de 50000 € amènent les prix d'occasion à rester élevés mais quand même, 17900 € avec plus de 300000 bornes, j'hallucine ! Quand je pense que mon Grand Picasso 7 places à été estimé à 1780€ par un concessionnaire Citroën il y a 2 ans, avec 185000 bornes, c'était pour une reprise pour l'achat d'un véhicule récent, je pleure

Auteur:	ThierryP [ 26 Mar 2023, 08:23 ]
Sujet du message:	Re: Changement de voiture, oui mais quoi
verhaeghe a écrit: Je ne pense pas que le Doblo ait 3m40 de longueur utile ou alors tu as une manière bien à toi de mesurer Je ne pense pas non plus qu'il fasse 3m40. Mon fourgon tôlé Mazda E2200 (jamais vendu en Europe, mais châssis et moteur identiques au petit camion à plateau Mazda Bongo E2200 qui lui, l'a été) a 3 m de longueur utile derrière les sièges avant (ce qui pour un fourgon H1L1 doit être un record) et sur les photos, le Doblo m'a l'air bien plus court que mon Mazda.

Auteur:	Haleakala75 [ 26 Mar 2023, 09:18 ]
Sujet du message:	Re: Changement de voiture, oui mais quoi
verhaeghe a écrit: Je ne pense pas que le Doblo ait 3m40 de longueur utile ou alors tu as une manière bien à toi de mesurer 310 d'empattement, peu de chance d'y mettre 340 ou alors en diagonale le nez au pieds de la place avant et le cul au plafond coté hayon

Auteur:	DELTA [ 26 Mar 2023, 11:54 ]
Sujet du message:	Re: Changement de voiture, oui mais quoi
ThierryP a écrit: DELTA a écrit: Un fourre tout funboard et assez rare, que je viens de croiser, c'est le FIAT DOBLO. ... 3m 40 de chargement intérieur utile ... 3m40 de chargement utile, c'est énorme pour ce type de véhicule! Je suppose que tu parles de la version véhicule particulier (non utilitaire) à 7 places? Il existe un certain nombre de versions du DOBLO. Une version avec 3 sièges à l'avant et les deux de droite et milieu peuvent s'incliner, certainement cette version qui est indiqué 3 m 40 en longueur de chargement. C'est du moins ce que j'ai relevé sur la brochure en question concernant le DOBLO. Pas le DOBLO CARGO donc le familial. Croisé pas plus tard qu'hier, tout blanc, full vitré, un look mi rétro, mi d'actualité. Pas mal et une jeune conductrice Sachant aussi qu'il y a la version DOBLO MAXI qui mesure 4 m 76 de long. (9 cm de moins que mon grand espace 4 ) Longueur du compartiment de chargement de 2 170 mm à 3 400 mm - avec siège passager avant rabattu. C'est bien ce que j'ai lu

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Changement de voiture, oui mais quoi https://www.windsurfing33.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=128892	Page 9 sur 11

Auteur:	verhaeghe [ 26 Mar 2023, 13:54 ]
Sujet du message:	Re: Changement de voiture, oui mais quoi
OK, c'est retrouvé : C'est le fourgon Doblo Cargo Maxi avec cloison pivotante et siège avant rabattable On est plus trop dans la voiture là Pour info, Kangoo propose un siège rabattable sur sa version VP ce qui permet donc d'emmener des copains ou la famille

Auteur:	misterguil [ 26 Mar 2023, 14:59 ]
Sujet du message:	Re: Changement de voiture, oui mais quoi
Le siège passager incliné vers l'avant en mode tablette devrait être de série sur les break et les monospaces / ludospaces. Je ne sais s'il y a beaucoup de constructeurs qui le proposent d'emblée en entrée de gamme. Quand on choisit ce genre de véhicule, c'est qu'on recherche avant tout du volume, de la longueur et de la largeur pour trimballer tout son barnum.

Auteur:	DELTA [ 26 Mar 2023, 19:35 ]
Sujet du message:	Re: Changement de voiture, oui mais quoi
Le plus, cité par Verhaeghe, c'est la version DOBLO MAXI avec les trois sièges avant, dont deux qui peuvent se rabattre. Le mieux c'est d'aller chez FIAT et se rendre compte par soi même, nombre de versions etc.....sinon discussion inutile Pour l'instant mon grand espace 4 remplit parfaitement son rôle. Fin des recherches

Auteur:	Haleakala75 [ 26 Mar 2023, 20:55 ]
Sujet du message:	Re: Changement de voiture, oui mais quoi
Sauf que le Doblo dont tu parles n'existe plus qu'en occase...... Tu peux depuis 2022 aller voir la nouvelle mouture chez Fiat, mais également chez - Peugeot - Citroen - Opel - Toyota. Il s'agit de la base commune Stellantis

Auteur:	DELTA [ 27 Mar 2023, 10:19 ]
Sujet du message:	Re: Changement de voiture, oui mais quoi
Un ancien des années 1960 qui revient: le nouveau combi VOLKSWAGEN ID BUZZ

Auteur:	DELTA [ 29 Mar 2023, 11:10 ]
Sujet du message:	Re: Changement de voiture, oui mais quoi
https://www.youtube.com/watch?v=XpP0i_Z0U14

Auteur:	babar86 [ 29 Mar 2023, 18:23 ]
Sujet du message:	Re: Changement de voiture, oui mais quoi
misterguil a écrit: Un van dont on n'entend peu parler, c'est le Mercedes Viano. Le viano par rapport au vito c'est que tu as des fauteuils et une finition beaucoup moins utilitaire. J'ai acheté le mien 26000€ il y a presque 6 ans et il avait 100000 km ,, il est de 2011. Il a maintenant 210000 km et la centrale sort une côte à 19484€ . (je suis surpris ) Donc pourquoi un viano? - déjà la décote visiblement, je l'ai depuis 6 ans ça fait 26000€ - 19484 = un peu plus de 1000€ par an. - le vieillissement de l'ensemble: j'ai eu l'occasion de conduire un viano avec 480000km, je ne me sentais pas du tout en danger et il tournait encore très bien. J'aurai aimé voir la gueule du scénic que j'avais avant avec ce kilométrage... il avait l'habitude de ne pas démarrer dés qu'on partait en vacances!!! Le viano lui il ne demande qu'à enquiller les kilomètres!!! - la fiabilité et les entretiens: j'ai du changer une pompe à eau, les vidanges sont tous les 30000km ou 2 ans en alternant un service A (vidange simple) à 250€ et un service B (vidange + filtre) à 500€. Prix mercedes. J'y vais tous les an et demi. J'ai eu à faire une vidange de boite à 120000km 350€ et la courroie accessoire 450€ à 200000km. Pour la conso le calculateur me dit que sur les derniers 30000km j'étais à 8l pour une vitesse moyenne de 63km/h (je fais quasi jamais de ville avec) - j'ai pris la version longue, la compact fait 50 cm de moins et l'extra long 50cm de plus. Cela permet de rentrer mon paddle de 8.6 et ma blast qui fait 2m34 (j'ai 5 cm de rab). il a 7 places, donc je vire la banquette 3 places ( qui pèse un âne mort), j'ai 2 fauteuils individuels que je place l'un derrière l'autre (pas de fauteuil individuel passager dans le 8 places) et je mets le matos sur le côté.(3 boards, 3 mats, 3 voiles... ) OU si je suis seul je laisse les fauteuils, je plies les dossiers et je mets le matos dessus. - il correspond à mes besoins, je le prends pour faire au mini 30 bornes pour aller au lac ou 250 bornes pour aller à l'océan ou pour les vacances. Si un jour j'arrive à me rapprocher de l'océan, je n'en n'aurai plus l'utilité, un jumpy suffira. J'avais une voiture qui me paraît pas trop mal un honda FR-V, il a 2 x 3 places c'est comme un multipla mais en moins moche, tu rabats les 2 sièges de devant et ceux de derrières, c'était assez plat dans mes souvenirs. Par contre, il ne se trouve plus qu'en occasion. La nisssan leaf en électrique est logeable aussi avec de beaux volumes mais pas pour mettre 3 boards...

Auteur:	legroux.family [ 29 Mar 2023, 20:13 ]
Sujet du message:	Re: Changement de voiture, oui mais quoi
Aujourd'hui, impossible de trouver un mazout neuf pour y loger 2 planches 3 voiles sauf 5008 qui doit être dispo Chez VW la golf break mazout est dispo en avril....2024 ouarf ouarf Chez VW la passat break est dispo, mais chère et le siège passager ne se rabat pas, l'octavia combi elle a bien le siège rabattable mais n'est pas disponible Chez Toyota siège passager ne se rabat pas etc etc Bref, c'est la galère

Auteur:	Ricoune [ 30 Mar 2023, 07:14 ]
Sujet du message:	Re: Changement de voiture, oui mais quoi
legroux.family a écrit: Aujourd'hui, impossible de trouver un mazout neuf pour y loger 2 planches 3 voiles sauf 5008 qui doit être dispo J'ai repassé commande d'un 5008 en remplacement du mien en Juillet 2022. Mon contrat de leasing devait s'arrêter en Décembre (véhicule de fonction), j'attends encore le nouveau. A priori Juin pour la livraison effective.

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Auteur:	Haleakala75 [ 30 Mar 2023, 10:14 ]
Sujet du message:	Re: Changement de voiture, oui mais quoi
https://www.lemonde.fr/economie/article ... _3234.html Citation: Chez Stellantis, les concessionnaires sont incités à organiser eux-mêmes le rapatriement des véhicules depuis les centres de stockage. Le groupe franco-italo-américain est sans doute celui qui est le plus pénalisé par cet enfer logistique. La vente à la CMA CGM de son interlocuteur historique Gefco (11 500 salariés), société de transport créée par la famille Peugeot, l’a plongé dans des difficultés en cascade. Par souci d’économie, le groupe a décidé il y a quelques mois de rompre toute relation privilégiée avec Gefco, devenu CEVA Logistics, et de mettre en concurrence plusieurs transporteurs. L’expérience n’a pas été concluante.