Salut les slalomeurs,
Je suis actuellement dans une incertitude car j'ai envie d'acheter une planche neuve ou presque.
Cependant j'hésite entre les deux models mis en sondages.
La patrik 115 v2 ai je connais plus ou moins car j'ai la 115 v1 ai actuellement, j'ai les ailerons qui iraient bien avec.
La starboard je ne connais pas trop bien mais le shape fait bien envie et elle à l'air de bien marcher de 7.8 à 8.6 exactement ce que je cherche car j'ai que deux boards pour passer 5.4 à 8.6 et actuellement avec la patrik 115 ai ça le fait tip top.
Mon seul problème avec la patrik actuellement c'est que j'ai fait quelques cabots que j'ai réparés mais elle prend quand même l'eau donc à la fin de chaque session parfois j'ai de 1 à 4 dl d'eau dans ma planche et je la trouve vraiment fragile, cependant je trouve qu'elle a un touché d'eau incroyable donc vraiment difficile.
Alors si quelqu un aurait tester un peu les deux marques en terme de shape de solidité etc peut me dire ce qu'il en pense ça serait top !

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FMX invictus 2021 118 - FMX invictus 2022 98 - Severne mach 4 7.8 / mach 4 7.0 - mach 4 8.6 - mach 1 6.2 - p7 ac-x 5.4 - ALF CM 2022 32/36.5/37/38

Il suffirait peut-être de "bien" réparer ta 115 AI actuelle ?

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F195 - Mes feedbacks
Flotteurs : Exocet, Tabou, Goya | Voiles : S2Maui | Ailerons : Tectonics, Deboichet, Z Fins, MFC

Vends MauiSails carbone 190-240 + ailerons de slalom

Il y a toujours eu des problèmes avec l'étanchéité des planches creuses, raison pour laquelle cette technologie ne s'est jamais imposée, et a même disparu de l'offre des fabricants pendant de longues années. Il y a eu des F2 creuses déjà dans les années 90, et avant ça, des D2 creuses dans les années 80. Plus récemment, Starboard a fait une mini-série de 18 flotteurs creux pour leurs coureurs (des flotteurs de foil, quand les protos étaient encore autorisés). Il restait 2 flotteurs disponibles, SB m'en a proposé un; j'ai hésité puis décliné l'offre, et bien m'en a pris.
Toutes ces planches (D2 dans les années 80, F2 dans les années 90, protos SB de foil) se remplissaient d'eau. Dès qu'il y a la moindre fissure, c'est inéluctable.
Tu as fait des pocs sur ton flotteur, donc tu en referas; laisse tomber les flotteurs creux. Patrik ne propose pas le même shape en construction classique?
Une iSonic 72 2020 a été spécifiquement conçue pour marcher aussi bien en 8.6 qu'en 7.8, et une 7.0 m passera très bien dessus. Avec une 87/95 litres (selon ton poids) pour naviguer de 5.4 à 7.0, tu couvriras parfaitement tout ton programme de navigation.

Oui j'ai déjà plusieurs pocs un moment elle prenait plus l'eau cependant depuis que je suis au chaud en vacance la planche reprend l'eau.. Après c'est peut être mon joint de valve qui est un peu poreux. Après c'est toujours difficile de voir ou l'eau passe.
Par contre je pense que actuellement la technologie est bien aboutie après ça reste fragile et au moins le sandwich ne peux pas prendre l'eau comme il y en a pas. Les coureurs patrik sont en airinside. Le touché d'eau est incomparable avec tout ce que j'ai eu ou essayé comme construction.
Et oui justement c'est pour ça que je me pose la question un peu.
Faudrait que je puisse essayer la starboard et me faire une idée.
Patrik propose pas tout a fait le même shape en construction classique.

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Ta valve est-elle une valve classique, ou en Goretex? C'est une grosse vis, ou une membrane?

Un coureur Patrik a droit à 3 flotteurs de chaque taille gratuits par saison; quand un flotteur commence à prendre l'eau, ils peuvent passer au suivant, donc ils ne s'inquiètent pas trop de la solidité.
Il y a longtemps (l'époque des protos en compétition), j'ai acheté un flotteur à un coureur; à chaque sortie, j'ai fait un trou. Après 4 sorties, j'ai revendu le flotteur. Une technologie conçue avant tout pour la course n'est pas toujours bonne pour le commun des mortels.

Facile à détecter et à faire soi-même :
1) mettre la planche au frais et fermer la valve.
2) la badigeonner d'eau savonneuse et la mettre au soleil.
3) laisser chauffer et observer la formation de bulles qui indique précisément la présence de trous ou fissures.
4) marquer l'emplacement des trous et rincer à l'eau claire.
5) laisser sécher longtemps, peser le flotteur chaque jour afin de surveiller la progression de l'évaporation de toute humidité résiduelle dans le flotteur.
6) (faire) réparer le flotteur.

Un coureur Patrik a droit à 3 flotteurs de chaque taille gratuits par saison; quand un flotteur commence à prendre l'eau, ils peuvent passer au suivant, donc ils ne s'inquiètent pas trop de la solidité.




Les airinside sont abouties au niveau construction. La réparation est facilement réalisable.
Les différentes vidéos sont là pour amener des éléments concrets et actualités. Nous n'allons pas comparer la technologie de 2020 avec celle qui date de 30 ans. Merci de prendre en compte le travail de Patrik Diethelm sur cette technologie et l'aboutissemznt d'un tel projet. Il est le seul à proposer ce type de construction. Ayant fait 2 bords avec la 140, le rendu n'a rien a voir avec une construction classique. C'est tout de même un autre monde.
De la à se poser la question de savoir si il est préférable de prendre une airinside v2 ou une starboard 2020 ....chacun à sa vision des produits proposés à la vente..un peu comme pour une rolls ou une 205 gti niveau finition et technologie...surtout pour du 2020.....ou la qualite chez cobra a bien baissé ..dixit un réparateur ....

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CHS aero / FMX 88 98 118 138- / Sonntag.

Merci Mistral
Finalement je vais attendre l'année prochaine et quand j'aurai un peu plus de temps je vais essayer la méthode de hypersonic afin de repérer les éventuelles entrées d'eau et les colmater.
Complétement d''accord avec toi pour le touché d'eau de la construction c'est assez magique !

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On ne peut plus parler de touché d’eau, mais il semble que la construction AI ai des avantages aussi en foil
https://windfoilfan.glissattitude.com/reviews/100

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1.82m 71kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Patrik Aeon 450/550/650/900 fus V1/V2/V3
Voiles Phantom 3.7/ 4.5/ 5.5

La théorie, et les vidéos de promotion:


La réalité (dans une discussion sur WS33):

Tout est dit, on sent tout de suite le level,

Quand tu veux prendre le pouvoir coute que coute ....niveau master...ne touche pas à ma board...rien ne change dans le meilleur des mondes.

P.S: certainement existe t il des promos sur les stages de CNV ou prendre rendez vous avec Patrik Dietehlm qui apparement pour certains propose des produits en 2020 non validés. Les médias sont ils entrain de déteindre sur certain ou alors cela fait longtemps qu'ils s'appuienf sur une sociéte bienveillante pour se justifier, tels des experts. On en a tous les jours sur les chaines d'info......au service de qui..? C'est tellement gros sur un type de profil qu'il faut mieux en rire. La fin d'un paradigme...enfin pas pour tous.....

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CHS aero / FMX 88 98 118 138- / Sonntag.

Thierry P merci de m'avoir apporté les infos concernant la starboard mais merci de rester dans le sujet et de pas démonter la construction airinside enfin on c'est compris c'est pas le but

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On a aussi bien compris que malgré tes déboires, tu es un gros fan de la construction AirInside. Mon propos n'est pas de la démonter, mais d'informer d'éventuels acheteurs, qui ont le droit d'être mis au courant des inconvénients de cette technologie, même au risque de te froisser. Je me suis contenté de rapporter une info communiquée par un membre du forum (qui d'ailleurs lui aussi, adore cette construction), sans rajouter aucun commentaire. Caveat emptor, etc.
Si j'avais voulu démonter cette construction, j'aurais écrit qu'il est surprenant, puisqu'elle est si géniale, que Julien Quentel n'ait pas été champion du monde quand il courait avec (d'ailleurs, y a-t-il eu des champions du monde sur Airinside?). Je m'en étais abstenu, mais étant mis en cause, je me vois obligé de souligner cette omission (qui du coup, n'en est plus une, mais tu ne me laisses pas le choix).

La seule personne que je connaisse qui ait acheté une AirInside (un flotteur de 100 cm de large, dont je ne suis pas sûr s'il s'agissait d'une Formula classique ou d'une Formula Foil, mais qu'il utilisait pour le foil avec des élargisseurs Starboard), un bon coureur, l'a revendue assez rapidement, pour acheter d'abord une grosse JP de foil, puis une SB iQFoil. Je n'ai pas eu le temps de l'essayer avant qu'il la mette en vente, mais je veux bien croire qu'il s'agissait de la 8ème merveille du monde, et qu'il était trop nul pour s'en rendre compte.

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