bonjour
j aimerais connaitre vos impressions sur la gun mega xr 2006 et 2007 en 8.8. le foureau large plein d eau doit etre l enfer a relever.Y a t il eu beaucoup d evolution entre ces 2 annees 2006/07. Au niveau finition et solidite qu en pensez vous?
le modele 2008 a un super look et j ai lu les remarques citees sur le forum mais rien sur les modeles precedents.
merci

Salut,

Je peux te renseigner expressément sur la taille 8.8 car je ne monte pas jusque là, par contre je peux te parler du comportement d'un 6.8 de 2006 (donc en XS ..).

Pour moi, les 2006 sont de bons modèles (j'en possède 2, une 6.2 et une 6.8 ) : facile à gréer, solide et elles présentent un bon niveau de finition (certainement un peu en dessous des Gaastra, dont je possède une Vapor 2006 en 5.5, et consorts ...).

Question nav, ce sont des voiles puissantes, qui nécessitent pas mal de main arrière: au démarrage, ça fait un peu tracteur ce qui appréciable pour les gabarits lourds comme moi. Bref un bon moteur. Ensuite, le profil est stable et la voile se tient bien: avec un bon mat, elle tient bien les rafales et le profil évacue bien la surpuissance, et les voiles se tiennent assez loin !

Désolé de ne pas pouvoir te renseigner sur la 8.8, mais la 6.2 et la 6.8 ayant un comportement assez semblable, tu devrais trouver le même comportement sur la 8.8.
Par ailleurs, pour moi les modèles 2006 et 2007 sont très proches et présentent peu d'évolutions, donc .....

@+

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VMax 2s=> 39.95 / V500 => 39.01 / V1000=>38.92 | X-Fire 75 ; VAPOR 2006 5.5
X-FireV2 102 / JP 54 Speed / Manta 49 / Proto Bouldoire 43
Maui Sails TR6 7.6-7.0-6.3 / Vapor 2006 5.5 / Point 7 2008 5.0

j'ai une mega xr 2006, en 7.4 mais pas en 8.8. Point commun entre les deux : la largeur du fourreau qui est beaucoup plus étroit que sur les xs. Bien préformé, à moins de le chercher vraiment, il ne se remplit pas d'eau.
Points forts de la voile : puissance pour le départ au planning, , vitesse au largue et sur les bords abattus en général, avec une grnde stabilité du profil.Et bien sur le prix
Point faible : manque de replacement (et donc de polyvalence) à mon avis face aux prydes, north, réglages précis à trouver entre amure et écoute, la voile ayant sinon tendance à être un peu instable.

construction correcte, avec du monofilm assez épais
voilà pour mon avis

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CARB-ONE retalonnage d'ailerons tuttle, réparation wish carbone (poignée avant, tube....)
Fabrication de selles carbone


vmax : 41.52 v500 : 36.96 10s : 38,81 5*10 : 36,94 v1852: 34,71