Quel aileron pour adoucir une Falcon 90 dans le chantier

BJ66 · **Posté:** 06 Oct 2008, 20:07

Je navigue principalement avec des SL2 ,le planche tape pas mal et n'est pas du tout confortable dans le chantier.
Si vous avez des retours d'expérience, je suis preneur d'info sur d'autres gamme d'aileron , peu importe la marque

merci

Vincent · **Posté:** 06 Oct 2008, 20:54

Change de planche ?

Le SL2 est très facile. Si ça tape encore avec, ça va être compliqué pour trouver mieux.

Peut être le SL3 ? Ou le C3, mais ça vaut pas le coup si tu n'en commandes qu'un. Pas de SL4, ça n'arrangera pas ton pb. C'est quoi les voiles ?

xav 350 · **Posté:** 06 Oct 2008, 20:59

Les reglages ...

Skal · **Inscription:** 06 Jan 2006, 23:50 **Messages:** 1834

xav 350 a écrit:

Les reglages ...

Pour un peu beaucoup !

SL3/4 sinon, qui rendent la planche plus souple.

peps · **Posté:** 07 Oct 2008, 07:03

...+ 1, le SL 3 adoucie considérablement la board dans le chantier (...prendre une taille suffisament grande tout de même "pour foiler" au dessus du vilain clapot !)

tabletop83 · **Posté:** 07 Oct 2008, 07:30

le SL5 IL redonne vie au flotteur bout de bois

Vincent c'est ce que patrick a monté sur le proto copello!! :lol:

Vincent · **Posté:** 07 Oct 2008, 08:42

tabletop83 a écrit:

Vincent c'est ce que patrick a monté sur le proto copello!! :lol:

C'est sûr que là, c'est l'arguement qui tue ! :wink:

BJ66 · **Posté:** 07 Oct 2008, 22:48

merci à tous
faudra que je teste un SL4 ...
les voiles sont des RSR pour info , 6.2 et 6.7

Vincent · **Posté:** 08 Oct 2008, 06:53

Tiens, là tu a 2-3 trucs de pros :
http://www.fanatic.com/public/content/e ... x_eng.html

Le SL4 est TRES particulier. Il faut être capable d'être toujours à fond. Le SL2 est bien plus polyvalent. Le SL4 n'empêchera pas le planche de taper.

Pour moins taper, il faut plus d'inclinaison. D'où le SL3 ou le SL5 (introuvable pour l'instant) ou le C3 (trop cher à l'unité, il faut se grouper et en prendre plusieurs)

Ou alors changer de planche, surtout si tu navigues souvent dans le clapot...

francois · **Posté:** 08 Oct 2008, 11:54

Vincent a écrit:

Le SL4 est TRES particulier. Il faut être capable d'être toujours à fond.

Avec la deuxième série plus raide, je le trouve pas aussi "radical", il faut un minimum de vitesse, mais ça va dans l'ensemble.

BJ66 · **Posté:** 08 Oct 2008, 19:50

encore merci
en fait, j'adore le SL2 , mais j'ai fait l'expérience de mettre un upwind à la place d'un SL2 dans le clapot , et la TB58 , qui n'est pas réputée pour etre difficile dans le chantier , à été encore plus "adoucie""
je crois que C.MOUSSILMANI à navigué avec des upwind , ou navigue , avec ce type là
peut etre une piste ...

quand à changer de planche , c'est sur que je lorgne sur les nouvelles...

j'ai cependant testé ce w.e. la nouvelle naish 95 , que j'ai trouvé bien facile

tabletop83 · **Posté:** 09 Oct 2008, 07:07

BJ66 a écrit:

encore merci
en fait, j'adore le SL2 , mais j'ai fait l'expérience de mettre un upwind à la place d'un SL2 dans le clapot , et la TB58 , qui n'est pas réputée pour etre difficile dans le chantier , à été encore plus "adoucie""
je crois que C.MOUSSILMANI à navigué avec des upwind , ou navigue , avec ce type là
peut etre une piste ...

quand à changer de planche , c'est sur que je lorgne sur les nouvelles...

j'ai cependant testé ce w.e. la nouvelle naish 95 , que j'ai trouvé bien facile

mouss navigue avec des SL3

Skal · **Inscription:** 06 Jan 2006, 23:50 **Messages:** 1834

tabletop83 a écrit:

mouss navigue avec des SL3

SL4

tabletop83 · **Posté:** 09 Oct 2008, 11:24

En 2008, la gamme Falcon sera livrée sans ailerons (sauf la Falcon 145). Cela étant du à une demande du marché pour permettre un prix de vente inférieur, mais aussi pour permettre aux clients de choisir eux même leur(s) aileron(s) pour une plage d’utilisation la plus large possible du flotteur. Nous mettrons très bientôt en ligne une liste détaillée des ailerons utilisés par nos coureurs pro et nationaux, avec un tableau récapitulatif des tailles d’ailerons en fonction des tailles de voile.

Cyril Moussilmani F-71:
90 kilos, 1,96 ,style of sailling pretty straight pushing on the front foot.

Cyril´s board/fin recommendations:
- FS 79: North Warp 5,0/Deboichet SL3 28 - 5,4/SL3 30 - 5,8/SL 30
- FS 89: North Warp 6,3/Deboichet SL3 32 - 6,8/SL3 34 - 7,3/SL3 34
- FS 104: North Warp 7,8/Deboichet SL3 36 - 8,3/ SL3 40

je confirme en plus j' l'ai vu :wink:

Skal · **Inscription:** 06 Jan 2006, 23:50 **Messages:** 1834

PSL, SL4
Jaï en mai, SL4,
transjaï en juin, SL4,

Par contre je t'ai pas vu :lol:

Il utilise de tte façon d'autres lames, mais celui là marche

Quel aileron pour adoucir une Falcon 90 dans le chantier

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