Salut, un ami se "tâte"
entre une V8 et une Vapor
toutes les deux de 2008 en 9m2 en promo dans un shop.
Quelques conseils seraient les bienvenus, facilité gréage,
plage d'utilisation, poids, souplesse etc.......
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| Auteur: | good-deal [ 08 Nov 2008, 15:59 ] |
| Sujet du message: | V8 vs Vapor |
Salut, un ami se "tâte" entre une V8 et une Vapor
toutes les deux de 2008 en 9m2 en promo dans un shop. Quelques conseils seraient les bienvenus, facilité gréage, plage d'utilisation, poids, souplesse etc....... |
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| Auteur: | briac-712 [ 08 Nov 2008, 16:21 ] |
| Sujet du message: | |
ca dépends de plusieurs chose: son mat ( flex top chez pryde ) son niveau, pas la même catégorie de voile la plage d'utilisation de sa voile, la V8 aura plus de pêche, mais se tiendra moins logtemps la V8 sera peut etre plus facile a gréer, il y a besoin de moins de tension au PDM ... |
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| Auteur: | Skal [ 08 Nov 2008, 17:29 ] |
| Sujet du message: | |
briac-712 a écrit: la V8 sera peut etre plus facile a gréer, il y a besoin de moins de tension au PDM ...
Plutôt l'inverse... |
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| Auteur: | briac-712 [ 08 Nov 2008, 17:30 ] |
| Sujet du message: | |
pourquoi ? la vapor a plus de rond de guidant non ? |
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| Auteur: | tabletop83 [ 08 Nov 2008, 17:49 ] |
| Sujet du message: | |
la vapor est top facile a gréer etarquage a la main |
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| Auteur: | LOLO38 [ 08 Nov 2008, 17:57 ] |
| Sujet du message: | |
Salut George!! (good deal)... J'étais à st raph cette été.... 
Perso j'ai une vapor en 7m²(2007), j'en suis super content , j'ai enfin passé la barre des 30 noeuds (30.5)...sur mon lac...!!!! Trés facile à gréer et à étarquer (sans manivelle) et en plus , les mat décath passe pas trop mal dessus (enfin , pour mon petit niveau..!) Au niveau feeling , stable , léger , pas camion .... Le seul petit reproche , c'est le fourreau assez léger qui a tendance à se percer aux niveaux des cambers. J'ai pris une red line en 9m²(2008) qui marche super , trés légére , super gueule avec un mat décath 100% 490.... C'est pour Eric? A+ Loic |
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| Auteur: | FREDDO [ 08 Nov 2008, 18:38 ] |
| Sujet du message: | |
Pour la V8. On croit que c'est facile à l'étarquage. Perso, pour avoir le bon règlage il faut étarquer comme une masse à l'amure. je n'y arrive pas. Il me faudrai une manivelle. Par contre une V8 en 9M2 est plus puissante dans les Minis // à des Gaastra. |
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| Auteur: | Patrickg [ 08 Nov 2008, 19:43 ] |
| Sujet du message: | |
FREDDO a écrit: Pour la V8.
On croit que c'est facile à l'étarquage. Perso, pour avoir le bon règlage il faut étarquer comme une masse à l'amure. je n'y arrive pas. Il me faudrai une manivelle. Par contre une V8 en 9M2 est plus puissante dans les Minis // à des Gaastra. Oui je confirme malgré mon gabarit il faut étarquer fort pour avoir la bonne chute. C'est ok maintenant que j'utilise une rallonge Pryde MXT. Sinon j'apprecie beaucoup la puissance, et c'est très facile çà gréer / Dégréer quand on a pris le coup de main. |
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| Auteur: | good-deal [ 08 Nov 2008, 22:56 ] |
| Sujet du message: | |
Oui LOLO c'est pour Eric
Bon il faut que je fasse mieux que 30,5
Je suis entierement d'accord avec vous les deux voiles ne sont pas dans la même categorie mais il ne veut pas être obligé d'acheter un mat il posséde un Excellerator en 5.20 (2000-2001) et si j'ai bien suivi la vapor pardonne plus. Attention mon ami n'est pas un "champion" non plus. |
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| Auteur: | LOLO38 [ 09 Nov 2008, 07:30 ] |
| Sujet du message: | |
Normalement , aussi bien pour la vapor que la V8 en 9m , faut un 490... Ensuite si il veut garder son mat , ca se complique un peu !!! faudrait essayer..!! Perso , je le verrais mieux avec une V8 qui est plus puissante , planing passif plus rapide....mais aprés faut trouver le bon mat X6 , amex crosscut (75%)......,?... La vapor peut aller avec un décath 490 100% contrairement à la V8... Pour un budjet réduit :9m²red line(2008) + décath 100% = vraiment bien. George , pour les 30.5n , c'est sur du plat , sur ton spot , c'est pas la meme!! Chapeau pour ton "run" cette été avec ton gun dans un champs de mine... passe le bonjour....
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| Auteur: | good-deal [ 09 Nov 2008, 10:21 ] |
| Sujet du message: | |
Merci a tous je vais raporter tout ça a mon ami. LOLO ça seras fait. A bientot
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| Auteur: | Fafa [ 09 Nov 2008, 19:03 ] |
| Sujet du message: | |
hello, V8 7.5 de 2009 + MXT -> etarquage à la mano pas plus difficile à gréer qu'une Vapor08 en 7.6 |
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| Auteur: | GP33 [ 12 Nov 2008, 07:32 ] |
| Sujet du message: | |
Fafa a écrit: hello,
V8 7.5 de 2009 + MXT -> etarquage à la mano pas plus difficile à gréer qu'une Vapor08 en 7.6 tu as dit le mot magique : 2009 si les 2008 sont faciles a etarquer, les 2007 ça se gate pour la tension pdm : étarqueur a 2 mains obligatoire sauf pour culturiste qui a des mains de bucherons .
ceci dit, a 15 euros l'etarqueur ou 30 la manivelle ça serait dommage de se priver d'une bonne occasion sur une V8 
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