bonsoir à tous !

je m'explique : j'ai une 8,3 de 2006, grée sur un 460 platinium + extender ( comme preconise par north ...)
C'est un monstre à étarquer ! même avec la xtr 2 réas c'est rupture si je veux vraiment la faire dégueuler ...
Je suis en train de réccuperer une xtr 3 réas, mais je me demande si les millésimes suivants de Warp ne sont pas plus souples ?

merci d'avance de vos retours !

la 2005 est bien plus souple, et la 2009 est facile à étarquer

2006 & 2007, bonne manivelle & bout indestructible (type "formuline") vivement recommandés.

Avec les warp 2008, on est revenu à un étarquage manuel, les 2009 sont un poil plus soft que les 2008.

2006 acceptable
2007, ça m'a épuisée mais j'y arrivais: rallonges streamlined avec poulies à roulements à billes, bout indestructible et les 5 derniers centimètres, il fallait que je le fasse en deux fois.
2008 facile
2009 très facile

Mais toujours avec une manivelle...

Les Warp 2006 et 7 sont des monstres avec une tension de guindant de malade. Le mât doit retrécir de quelques mm à chaque étarquage
A tel point qu'il m'est impossible d'utiliser les anciennes ralonges Pryde dessus : le simple ragage du bout sur le coinceur fait péter le bout net (sur ces rallonges, la sortie du bout "libre" se fait à environ 30°, et dans l'axe, tu le coinces ; alors forcément, avec une manivelle, comme tu sors dans l'axe, ça le fait moyen).

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Fzzzzzzzzzzzzzz

warp2007 7.8 + platinum 490 2008 + rallonge pryde ( pas la mxt) + formuline : manivelle obligatoire pour finir les 4 derniers centimètres.

warp2008 6.8 + platinum 4.6 2008+ même rallonge : étarquage à la main, seul le dernier centimètre est plus dur mais en général pas de manivelle

warp2008 5.4 + fibertech 75% 4.00 + meme rallonge : étarquage à la main, même pas besoin de poignée d'étarquage ( à moins de coller les poulies)

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CARB-ONE retalonnage d'ailerons tuttle, réparation wish carbone (poignée avant, tube....)
Fabrication de selles carbone


vmax : 41.52 v500 : 36.96 10s : 38,81 5*10 : 36,94 v1852: 34,71

merci bcp de vos retours !
je sais donc ce qu'il me reste a faire, changer pour une 2008 !

et même tu prends la base préconisée + le top du mat de taille inférieure

+ rallonge = résultat surprenant...

Je suis passé en rallonge streamlined avec les North Warp (roulement à bille), bon bout obligatoire.
Sur 6.8 et 9 Warp 2006 avec mat Gun Expert 4.60 et Select 5.20, grosse tension mais ca reste étarquable sans problème.
Sur 5.8 2007 avec mat Gun Expert 4.30, c'est très difficile voire impossible avec une autre rallonge que la streamlined avec un 4.00 c'est beaucoup mieux.

J'ai essayé de mettre des rallonges de tétière sur mes voiles je n'ai pas trouvé l'adéquation vraiment top malgré des profils en statique plus creux et avec des ouvertures de chute plus marqué (courbe plus flex top). L'ensemble était plus souple mais moins nerveux et performant surtout en accélération.

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Foil : AHD Compact foil 83 ; AFS 700/570/370cm² stab 200 et AP3D 160cm²
Fun : Fanatic Falcon136 ; Sainte Fanatic Falcon 105 2007 ; Vénérable Fanatic Falcon 89 2008 ; Starboard Isonic 80 2013 ; Ailerons ALF
Voiles : Loft Racing Blade 7.7 / 5.8 / 4.6m² ; Gun GSR 7 / 6.3m²