Salut,
mon mat de 4.0m a rendu l'ame ce week end, je suis a la recherche d'un autre mat de meme taille, et l'on m'a proposé un mat neil pryde composé du bas d'un mat pryde de 3.70 et d'un haut de mat pryde de 4.30, a un tout petit prix.

Vous en pensez quoi? Est cE qu'il risque d'y avoir des problemes pour l'emboiter?

une base trop souple, un top trop raide, bref rien de bon; passe ton chemin

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CARB-ONE retalonnage d'ailerons tuttle, réparation wish carbone (poignée avant, tube....)
Fabrication de selles carbone


vmax : 41.52 v500 : 36.96 10s : 38,81 5*10 : 36,94 v1852: 34,71

C'est sûr qu'à priori, c'est pas top. D'autant que le 4.30 dont j'ai récupéré le top est un constant curve.

Pour voir, j'ai gréé ma 5m² gun wave mc avec et voilà ce que ça donne.



J'ai été surpris du résultat. Sur la photo, on voit bien le deuxième panneau à partir du haut qui ouvre. Je n'ai pas encore essayé de naviguer avec mais ça ne devrait pas être si mal.

Qui a d'autre expériences avec de tels croisements contre nature ?.

Amicalement.

Jean-Marie

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Je déteste qu'on cherche à me faire passer pour un con, j'y arrive déjà très bien tout seul.
Vmax : 28,29 nœuds
Tiga Freecarve 59 - AHD Fury 110l - Neil Pryde Combat 4.2 - Avanti Viper 5.0 - Loft Racing blade 6.2

Dans ton cas Lomic, c'est un peu moins extrême aussi puisque le même mât (X6) et avec les deux morceaux de deux tailles voisines (400 et 430).

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F195 - Mes feedbacks
Flotteurs : Exocet, Tabou, Goya | Voiles : S2Maui | Ailerons : Tectonics, Deboichet, Z Fins, MFC

Vends MauiSails carbone 190-240 + ailerons de slalom

Ma 5.8 WARP 2007, n'a jamais été aussi parfaite qu'avec la base de mon Platinum

4.3m et un top viper 100% 4.0m .....avec le platinum complet, elle ouvre mal

en tête, alors que comme çà.....c'est parfait. Le fait est que ça se sent de façon

incroyable sur l'eau.

Ca se répare un manchon ?

Amicalement.

Jean-Marie

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Lomic, je t'aime !!!!!

Des bouts de mâts, j'en ai plein mon garage.

Donc, je répare ma base de 4.30, et je n'ai plus de 4m bricolé à vendre.

Amicalement.

Jean-Marie

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Bonjour,

Je suis en train de réparer le mien.

Il a cassé pile au niveau de la jonction entre la base et le top et la cassure n'est pas nette.

Après réflexion, je me suis décidé à refaire un manchon (au moins la partie qui rentre dans le top.

Problème, l'épaisseur du manchon (entre l'extérieur et l'intérieur de celui-ci) est supérieure à celle du mât.

Solution, touver un bout de top de diamètre extérieur égal à celui du manchon, puis un autre morceau de top de diamètre extérieur égal au diamètre intérieur du premier bout et coller l'autre dans l'un. C'est ce que je suis en train de faire.

Pour le manchon intérieur rajouté, j'ai l'intention de faire de même, car si le concepteur a choisi de faire un manchon plus épais que le reste du mât, il doit bien y avoir une raison.

Voilà. La suite au prochain numéro.

Amicalement.

Jean-Marie

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Lomic, vérifie sur ta base à l'intérieur en regardant par le bas (au besoin, virer le bouchon d'étanchéïté avec une tige en poussant par le haut ; normalement, tu devrais observer un décrochement à l'intérieur. C'est l'extrémité du manchon. Celui-ci n'est pas taillé dans la masse; mais rapporté et collé. De toutes façons, tu ne pourras pas l'enlever.

Amicalement.

Jean-Marie

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J'ai vérifié sur mes mâts.

J'en ai avec décrochement (donc manchon rapporté et collé) et aussi sans (donc manchon à priori réalisé dans le même enroulement que la base, puis usiné).

Mais cela ne change pas le problème de toutes façons.

Amicalement.

Jean-Marie

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