mes taquets? c'est à dire mes vis d'aileron??? ça ne me dit pas comment stopper le bruit!
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| Auteur: | fff [ 23 Juil 2009, 12:20 ] |
| Sujet du message: | Aileron qui siffle |
bonjour, je navigue sur une falcon 2008 124l en 7.5 et 8.5 essentiellement. Le hic, c'est que mon aileron (un select viper RS 45cm) siffle quand je suis au planning... Je suis à deux doigts de mettre des bouchons d'oreilles. les vendeurs (une boutique espace Comboire à grenoble pour ne pas les citer) m'ont dit en gros de connaître le pb mais de me démerder seul!! l'aileron me semble bien calé vu comment je force pour le rentrer, je dois mettre du lubrifiant pour le rentrer... alors que puis-je faire selon vous??? par avance, merci |
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| Auteur: | fff [ 23 Juil 2009, 13:26 ] |
| Sujet du message: | |
mes taquets? c'est à dire mes vis d'aileron??? ça ne me dit pas comment stopper le bruit!
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| Auteur: | thierryll a80 [ 23 Juil 2009, 15:38 ] |
| Sujet du message: | |
un petit coup de papier de verre sur le bord de fuite, et au miracle, plus de bruit |
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| Auteur: | SUJIC [ 23 Juil 2009, 22:01 ] |
| Sujet du message: | |
thierryll a80 a écrit: un petit coup de papier de verre sur le bord de fuite, et au miracle, plus de bruit
J'ai un Lightning 31 que je mets sur ma Falcon 90, qui a le même problème.. Je compatis avec fff, c'est à te coller une migraine, on dirait une turbine de 747.. Avantage, quand il siffle, je sais que je suis à 22 nds ..
alors j'ai commencé par le papier de verre, doucement, puis un peu plus fort, au début sur le bord de fuite (Skal dixit), puis un peu sur toute la surface... Que nenni.. queudchi, reun, nada, zob... rien n'y fait  . La dernière fois, j'ai carrément chopé l'excentrique, j'ai poncé le bord de fuite au 120, histoire de lui montrer qui c'est le chef... ba ce soir, avec 45 bornes au taquet, j'ai encore le sifflement dans les oreilles... Dommage, il accroche vachement bien, cet aileron, mais ce bruit est insupportable. si des fois quelqu'un avait une autre recette....
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| Auteur: | cptsly [ 23 Juil 2009, 22:21 ] |
| Sujet du message: | |
La solution m'interresse, car je recevrai cette planche demain ou lundi, avec les mm surfaces dessus. Tu as vu qui chez Neway (d'ailleurs j'ai pas acheté ma planche chez eux, je l'ai payé 2 fois moins cher que ce qu'ils me proposaient)? Avec le nombre qu'ils en vendent, ils pourraient faire un effort sur les conseils... 
Ca fait pas un peu court le 45 avec 8.5? Tu navigues où au lac? Il va y avoir une concentration de falcon la haut! |
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| Auteur: | cptsly [ 23 Juil 2009, 22:24 ] |
| Sujet du message: | |
J'ai une question pour ma part, c'est du tuttle ou du deep tuttle sur la 124? Je crois que c'est du deep tuttle mais j'ai entendu dire que le tuttle passe egalement???? |
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| Auteur: | francois [ 23 Juil 2009, 23:02 ] |
| Sujet du message: | |
cptsly a écrit: c'est du tuttle ou du deep tuttle sur la 124? Je crois que c'est du deep tuttle mais j'ai entendu dire que le tuttle passe egalement????
oui et oui (avec des vis plus longues)
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| Auteur: | cptsly [ 24 Juil 2009, 05:26 ] |
| Sujet du message: | |
pas de risques pour le boitier? (casse ou failure)? |
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| Auteur: | fff [ 24 Juil 2009, 08:09 ] |
| Sujet du message: | |
et oui, je navigue sur le lac et non, 45 en 8.5 ça me convient... par contre poncer un aileron de ce prix ouille ! j'en ai mal rien qu'à l'imaginer... pour le boîtier, c'est un deep tuttle box. en tout cas, tu ne devrais pas être déçu par sa vitesse de pointe  sauf peut-être si tu entends un petit bruit de 747 mais alors on en reparlera sur le lac ou sur le bord. Mon point de chute se trouve sur le petit parking à gauche en arrivant sur le lac.
à plus |
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| Auteur: | cptsly [ 24 Juil 2009, 08:38 ] |
| Sujet du message: | |
fff a écrit: mais alors on en reparlera sur le lac ou sur le bord. Mon point de chute se trouve sur le petit parking à gauche en arrivant sur le lac.
à plus au camping? Si tu vois une falcon avec un enorme aileron (53) et une vieille V8 8.5 dessus, c'est moi 
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| Auteur: | manusky [ 24 Juil 2009, 09:01 ] |
| Sujet du message: | |
salut, la majorité des Select sifflent et en général il suffit de passer un leger coup de papier de verre dans le sens de la glisse (horizontalement donc et pas de haut en bas comme j'ai déja pu le voir ) pour que le sifflement disparaisse.
Mon S09 ne siffle plus mais je trouve ca dommage car il commencait a siffler a 28 noeuds, ca donne un bon indicatif de vitesse 
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| Auteur: | fff [ 24 Juil 2009, 09:12 ] |
| Sujet du message: | |
53?? c'est enorme! bon aller, vu qu'il n'y a pas de vent, je vais le poncer cet aileron |
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| Auteur: | cptsly [ 24 Juil 2009, 10:41 ] |
| Sujet du message: | |
il y a déjà 11 noeuds, et le thermique va faire monter encore un peu... Matos chargé, je suis parti dans 5 minutes! 
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| Auteur: | fff [ 24 Juil 2009, 15:30 ] |
| Sujet du message: | |
Mais c'est vrai que l'on frôle la surpopulation en falcon sur le lac
varient le litrage et les années. en tout cas, windguru s'était trompé. Il y avait bien du vent ce midi! Domma^ge qu'il n'est pas duré. vivement la semaine prochaine car je laisse passer le weekend et au fait: MERDE à ces parkings payant!!!
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| Auteur: | francois [ 25 Juil 2009, 02:14 ] |
| Sujet du message: | |
cptsly a écrit: pas de risques pour le boitier? (casse ou failure)?
A part dans les grandes tailles où il vaut mieux un talon deep, non. |
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