Je voulais juste savoir comment ce comportait la planche dans les jibes comparé à une freeride!
j'ai vu une petite vidéo et j'ai l'impression qu'elle à du mal à tourner,que la courbe paraît très longue!(mais peut-être voulu?)
Faisable ou pas le racing jibe en faisant mordre le rail comme une freeride pour faire surfer la planche?(plus incliné qu'à plat)

Franchement cabatique, tu es en train de chercher le mouton à 5 pattes là. La planche idéale n'existe pas. Tout est une histoire de compromis.

Ce que tu va gagner avec la slalom, c'est de meilleurs appuis, une meilleure vitesse à toutes les allures dans du light par rapport à ta supersport. Par contre tu perdra en maniabilité, ça c'est clair et net. Une slalom naviguera plus calé, en ligne droite, avec un comportement bloqué contrairement à une freeride qui sera plus libre sous les jambes et enclenchera de meilleurs manoeuvres. Tu peux le faire le racing, mais ça demandera plus d'engagement et de force pour le faire. Et surtout le faire avec une planche de ce gabarit, je vois pas trop l'intérêt. Quand on prend une planche comme ça, c'est pour la perf dans le light, là où le racing est le moins interessant, car tu va perdre un max en efficacité, en vitesse et en relance dans le gybe.

Pour les gybes, les slaloms demandent souvent d'allonger la courbe, ce pour pouvoir garder la vitesse et repartir pleine balle dans l'autre sens. Virer plus court te fera perdre un max de vitesse. C'est pour ça que sur les vidéos tu vois tout le monde allonger sérieusement la courbe alors qu'avec une freeride ou une wave, tu peux couper la trajectoire. C'est pas la même utilisation.

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+1

Merci,mais je suis bien décidé à la prendre,je voulait juste m'informer à l'avance au cas ou je trouverais ça bizarre qu'elle ne tourne pas ou que je me lancerais comme un malade à l'assaut du jibe et me ramasser le mat sur le nez!
Comme je n'ai jamais navigué sur ce genre de flotteur "cul large",je pose parfois des questions qui pourrait paraitre tout à fait débile pour le pro!

Ah bah c'est sûr que tu va être surpris la première fois, ca tourne pas aussi vite, mais on s'y habitue très vite t'inquiète pas. Maintenant faut pas y aller comme un bourrin et laisser glisser son gybe et tu te retrouvera pas comme un con immobilisé parce que t'a trop forcé tes appuis.

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Catabatique... là tu te prends vraiment la tête pour rien!!

Le jibe c'est 99.99% de technique du rider et le reste c'est la planche.
Bien sûr il ya des planches plus difficiles que d'autres à jiber (et encore je sais pas so on peut dire plus difficiles, plutôt "différentes"), c'est au planchiste de s'adapter et de trouver la bonne technique pour sa planche.

Un pro te claquera des racing jibe en formula, c'est pas le problème!
Ne t'inquiète pas pour ta planche, elle ne t'empêchera pas de jiber, c'est à toi d'améliorer ta technique.
Evidemment une slalom large ne va pas se laisser faire aussi facilement qu'une feeride de 100litres, mais ne penses pas que le problème vienne de la planche, il vient du planchiste.
Et pour ce qui est des cul larges, ça tourne petut être miens bien mais ça garde plus de vitesse dans le jibe et ça sort plus facilement au planning!
Et plus c'est large et plus il faut élargir la courbe por garder de la vitesse, donc c'est normal!
Regardes en formula, les mecs qui sortent au planning rentrent grand largue d'un côté, sortent grand largue de l'autre et ont un grand rayon de courbure au milieu.
Rien d'inquiétant à voir un mec élargir la courbe avec une slalom de plus de 80cm!

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Pfffff,va falloir que j'attende fin mars pour l'avoir,ça fait long!
Et heuuuu,un speed loop c'est faisable

Là tu cherche la bagarre hein

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Tu as le lien de la vidéo?

Click sur l'onglet VIDEO de l'adresse suivante:
http://www.jp-australia.com/2010/index.php?id=462&L=2

Je déplace ton test dans la zone Testé pour vous Catabatique

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