Deux X9 en 14 mois. C'est rigide et c'est bon mais c'est fragile pour le prix
J'aimerai bien savoir qui se trouve dans la même situation que moi ?
Salutations ensoleillées et bon vent à tous
nono de Gwada
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| Auteur: | VIAL [ 03 Mar 2010, 16:18 ] |
| Sujet du message: | X9 Et de deux |
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Deux X9 en 14 mois. C'est rigide et c'est bon mais c'est fragile pour le prix J'aimerai bien savoir qui se trouve dans la même situation que moi ? Salutations ensoleillées et bon vent à tous nono de Gwada |
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| Auteur: | Bobrider [ 03 Mar 2010, 16:47 ] |
| Sujet du message: | |
Salut, ca m' est arrive ouai... plusieur X9 peter mais pas depui un an. Le truc, faut pas que le mat chauffe dans la voiture, greer a l' ombre, mouiller la voile avant de demarer et pas de surtension de chutte eventuellement. voila |
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| Auteur: | johann [ 03 Mar 2010, 18:15 ] |
| Sujet du message: | |
Nono parle de son wish 
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| Auteur: | Julien85 [ 03 Mar 2010, 18:19 ] |
| Sujet du message: | |
Tous les wish X9 qui sont passés dans mes mains et celles de mon frères ont été renforcé au niveau de la poignée avant sinon ca prends du jeu et ca casse à la longue. Mon frère a pété un X9 au niveau de la main avant. Ca fait pas mal de problèmes mais l'avantage c'est qu'on trouve des X9 en occaz à vraiment pas cher donc si tu maitrise la strat no problem. |
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| Auteur: | gigi66 [ 04 Mar 2010, 07:17 ] |
| Sujet du message: | |
c'était pas l'ancien 4.90 qui passe pas bien? |
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| Auteur: | chalten [ 28 Mar 2010, 05:03 ] |
| Sujet du message: | Re: X9 Et de deux |
VIAL a écrit: :evil:
Deux X9 en 14 mois. C'est rigide et c'est bon mais c'est fragile pour le prix J'aimerai bien savoir qui se trouve dans la même situation que moi ? Salutations ensoleillées et bon vent à tous nono de Gwada C'est rigide !!! evidemment man et encore heureux c est du carbone, c est fragile ben c est pas normal point final, fragile comment ? a moins que tu te sois pris la catapulte du siecle ? ca m etonnerait oh mais faudrait etre clair une fois pour toute, cette putain de marque sert a quoi ? a alimenter les posts quotidiens sur les forums ? = gagne a proposer du matos fiable au grand public = rate * 1000 NP c est de la dob et ca coute un sac donc faut oublier point final, y a tellement d autre marques qu il faut absolument arreter de se pignoler comme des ours autour de cette marque de merde. |
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| Auteur: | chalten [ 28 Mar 2010, 05:17 ] |
| Sujet du message: | |
Bobrider a écrit: Salut,
ca m' est arrive ouai... plusieur X9 peter mais pas depui un an. Le truc, faut pas que le mat chauffe dans la voiture, greer a l' ombre, mouiller la voile avant de demarer et pas de surtension de chutte eventuellement. voila et man c est NP qui te paie pour raconter des trucs pareils ? ca c est de l argument !!! MORT DE RIRE |
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| Auteur: | Skal [ 28 Mar 2010, 11:30 ] |
| Sujet du message: | |
Les mât X9 2005/2006, tout le monde sait ce qu'il en est, y'en a des fagots en 3 parties. Ceux encore entiers, ce sont plutôt les exceptions qui conifrment la règle 
La tension sur les voiles aidait bien aussi faut dire, pas grand chose n'y résistait bien longtemps. Les wish X9, d'autant vu l'énorme tas qui tourne depuis des années, c'est plutôt de la bonne came. Les X6 par contre, Whaou ! Aujourd'hui il y a de la concurrence, mais on y connait tous des cas de casse nette, aucune exception. Les accessoires, style bagues & Co, n'en parlons même pas, y'en a pas un pour rattraper l'autre. |
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| Auteur: | Arthur PaPaRoUmBa [ 28 Mar 2010, 13:16 ] |
| Sujet du message: | |
le premier X9 de mon pot a peter a la poignée donc il a garder la parti carbone ( arrière seulement) et a mis l'avant d'un X6 et sa marche du tonerre Bon aprem et on vent a tous ! |
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| Auteur: | francois [ 29 Mar 2010, 22:59 ] |
| Sujet du message: | |
Frestyleur70 a écrit: le premier X9 de mon pot a peter a la poignée donc il a garder la parti carbone ( arrière seulement) et a mis l'avant d'un X6 et sa marche du tonerre
Il doit y avoir une substantielle perte de rigidité au passage ! |
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| Auteur: | mimich [ 30 Mar 2010, 09:03 ] |
| Sujet du message: | |
TRop rigide, c'est pas génial non plus... A un moment, il faut bien amortir les chocs. Si c'est pas le cas, ça finit par péter. |
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