Salut,

Petit conseil svp !
J'ai une naish redline 6.5m 2007, que je grée avec un D4 skinny 430.
J'ai du rajouté des spacers pour que les cams soit en contact avec le mat (surtout le 2éme). Je l'ai essayé une fois, et grosse déception !
La voile est pas trés stable, elle tire dans les bras sans accélerer, et surtout pousse énormement sur la main avant dans les surventes.
Bien entendu j'ai essayé toutes les positions de boots possible, laché à l'écoute pour laisser du creu, mais rien à faire.
Sinon en statique la voile ouvre correctement jusqu'a la 3 lattes, le creux n'est pas énorme mais c'est pas une pure slalom.
Je ne retrouve pas dutout la douceur que j'avais sur mon ancienne Gtx.

Si vous avez des idées pour résoudre ou faire avancer le phénomènes, je suis preneur !!

Merci

spot, plage de vent et planche ??

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Planches: Falcon 80, JP speed 45
Voiles: P7 ACX
Ailerons: UFO
V max 50.32 nœuds
NM 40.50 nœuds

Il faut reculer tes bouts de harnais. Si tu dois pousser avec ta main avant, c'est donc qu'il faut que tu appliques un couple à fermer la voile, et que donc ca manque de rappel venant derrière le point pivot : donc il faut reculer les bouts.
Ca peut aussi vouloir dire que ton creux recule, et que donc le mat ne va pas.
J'ai eu ce problème avec ma TR4 quand je n'avais pas le bon mat. Le creux bougeait dans la plage haute => obligé de constamment bouger les bouts. Résolu avec le mat de la marque.

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- Feedback berthali

Ca correspond un peu à ce que tu décris, berthali. J'étais tout le temps obligé de bouger les boots, le truc c'est que ça se remarquait beaucoup plus sur un bord que sur l'autre. Mais ça j'ai ma petite idée, sur un bord "rapide" je ressentais moin le pb que sur un bord "galère".
Sinon c'était à la ganguise avec une hawk 93, Sl7 31, 15-25kts, 85kg.

J'ai pensé à rajouté un spacers pour augmenter le creux et la stabiliser ?

Sinon en résumé : Mat drop shape sur voile à cambers = connerie

Non.
Prend un North Gold ou un Platinum, ils fonctionnent parfaitement sur les RAM F9 et les Warp

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Je raccroche définitivement le wish. Je vide donc le garage.
D'autres annonces à suivre.

Ah ! Se régler à la Ganguise ... vaste programme
Et puis tu as sans doute voulu faire des grands bords donc tu es resté en bas des 2 bras ... Erreur pour avoir de condition "normales" de navigation, il faut monter dans le bras du club = zéro clapot croisé et vent stable ... en direction.
Une fois réglé tu peux repartir t'amuser à tirer des gros bors dans le chantier (cool le 4x4 !)

Sinon, si dans un sens ca marche, dans l'autre ca devrait marcher aussi ... après le problème de dissymétrie peut venir de 3 endroits :

• La position de bout : les graduations du wish devrait t'aider
• L'allure : sensiblement ou carrément différente et tu essayes de faire comme dans l'autre sens alors qu'il faut pas.
• ou alors (la louffoque, mais possible) Toi : une jambe ou un bras plus cours que l'autre .... Non j'arrete s'est bête !

De toute manière la ganguise apprend a faire une chose : Se suspendre à la voile ... le moins d'appuis possible sur la planche qui te toute facon dans le clapot croisé te feras perdre l'équilbre et à plus ou moins cours terme t'enverra au tapis. Une difficulté grandissante avec la force du vent, bien sûr ... sinon c'est pas marrant

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Lvis - FRA 977 - Windsurf Tourist Team

Av : Art 4.2 = 75€ / Gun 7.5 = 50€

Si on est en 6.5, ca passe sans problème à la GG, mais c'est mieux en effet de faire un peu de près pour remonter au vent du bras Ouest. Il y a un endroit où il y a une sorte de petite baie pour élargir un poil les bords.

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- Feedback berthali

J'ai eu le même phénomène l'autre fois quand il me manquait 2 ou 3 cm à l'amure...
la sensation que la voile se gonflait par l'autre côté.
D'un autre côté j'étais grave à la rue, je ne sais pas si ça peut jouer...

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