Sur mon isonic 122 de 2008 j'utilise actuellement des SL2 deboichet en 40, 44 et 46. En plan d'eau intérieur c'est parfait mais dès que je suis en mer et sur de plus longs bords, je manque de confort et je fatigue vite.... (J'utilise principalement comme voile une switch blade 7,8 et une severne overdrive 8,4 et je pèse +ou- 60kg)). Sur mon ab+ 58 j'ai laissé les SL2 pour des golwind et je trouve l'ensemble très confortable (cela vient peut-être aussi du flotteur !)
Est-ce possible de trouver un aileron pour remplacer les SL2 et gagner en confort ? Sinon faut-il changer le flotteur ?
merci pour vos avis

n'est ce pas le programme du SL5 Deboichet ?

Les SL5 ne se font pas en grandes tailles (sup à 36-38cm je crois). La c'est plus du SL4 en 44cm qu'il faudrait car plus souple moins puissant dans les hautes vitesses et dans le clapot. en revanche moins linéaires qu'un SL2...

Après les SL6 sont éxellents (c'est ce que j'utilise sur ma 128L), ils ont beaucoup de choses pour eux : glisse/facilité/économie physique mais ils ne sont peut etre pas très adapté au shape de l'Isonic, le mieux serait un test.

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Foil : AHD Compact foil 83 ; AFS 100 700/370cm² ; Loke Ultimate 700/410/310cm²
Fun : Fanatic Falcon136 ; Sainte Fanatic Falcon 105 2007 ; Vénérable Fanatic Falcon 89 2008 ; Starboard Isonic 80 2013 ; Ailerons ALF
Voiles : Loft Blade 7.7 / 5.8 / 4.6m² ; Gun GSR 7 / 6.3m²

Sergio utilise(ait) des Tecto Talon et semblait en être satisfait. A voir avec lui le confort dans les jambes.

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- Feedback berthali

j'avais un c3venom 44,
souple,confortable,pépère,quoi!
(voile warp08 7.3)

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J'avoue les C3 sont très soft pour les jambes mais pas moins performant

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Foil : AHD Compact foil 83 ; AFS 100 700/370cm² ; Loke Ultimate 700/410/310cm²
Fun : Fanatic Falcon136 ; Sainte Fanatic Falcon 105 2007 ; Vénérable Fanatic Falcon 89 2008 ; Starboard Isonic 80 2013 ; Ailerons ALF
Voiles : Loft Blade 7.7 / 5.8 / 4.6m² ; Gun GSR 7 / 6.3m²

46 Talon ..... il faut apprendre à soigner les appuis au près et en récompense au travers largue c'est du pur bonheur !!!
A+
Sergio-W33

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Wind : Starboard IS 83 72 + S2MAUI VENOM 19/20
Windfoil : XT design 218 x 91 + PHANTOM RF 21 + AFS105 2021 (R-810/R-660+stab V2)
Wingfoil : AFS Blackbird 6,2 + Duotone SLICK SLS 6/5/4 + AFS Performer UHM 85+97 (Pure 1100HA et 800 HA + stab 165 et 135)

Shop : Glissup/Bordeaux

Le ressenti est logique en fonction de la planche, qui demande de préférence une certaine présence, pour ne pas dire une présence certaine, en appui. Elle est puissante, il faut pouvoir compenser et appuyer pour la maintenir et accélérer, ce qui est relativement vite physique. Conséquence de quoi, les petits gabarits l'utiliseront plus volontiers dans sa plage basse/ médium. Inconvénient des ailerons souples sur cette planche, ils fonctionnent plutôt en moyen/ haut régime, et sont limités en vitesse vu la torsion sur allure de travers & cap. Ce qui fait qu'on ne profite que relativement moyennement des avantages du shape.

Les IS 2009 & 2010 sont plus en glisse que ce modèle et tolèrent d'autant mieux des ailerons plus soft et la différence est sensible. A essayer pour s'en convaincre rapidement. Elles sont aussi moins physiques, avec un petit côté fun enfin présent.

Ou encore, si tu aimes le feeling AB de la 58, la 76 en est l'équivalent en grosse planche, qui avec ton gabarit sera nettement plus évidente à faire fonctionner et plus facile sur tous les compartiments de navigation, avec une dépense physique nettement moindre. En 8.4, tu devrais planer vers les 8/9 kts (11-12 pour ma part en 8.6, 76 kg). J'utilise dessus 46 SL6, qui est un aileron très tolérant et agréable. L'intérêt est qu'il peut se tenir très loin, et est utilisable aussi bien en 9.0 que 7.0, même si bien sûr on préfèrera dans ce dernier cas descendre en taille. Même topo pour une HTS 77 (127 L). Le feeling de ces 2 planches est d'ailleurs vraiment très proche, en glisse et offrant d'excellentes capacités au cap/ vitesse, un foil évident et facile à maîtriser. C'est juste un tout petit moins percutant en très bas de plage, mais d'un autre côté moins physique à lancer et à l'inverse, on est nettement plus confiant dans le vent, même si ça monte fort, en naviguant avec peu de surface mouillée.

Pour ordre d'idée de cette facilité, une de mes dernières sorties s'est faite dans 19 à 21-22 kts moyen (16 à 24 kts), en 8.4/ 44 SL2 (un peu modifié), 1h 30 non stop. Ca m'a bluffé. Le terrain était facile, mais quand même, dans ce genre de vent, je plane déjà facile avec la 58/6.3.

Pour un gabarit de 60kg avec 7.8/8.4 , une 111 serait idéal...surtout avec ton gabarit!!!
Perso (67kg) , j'ai une 111 (2008) avec 7.6 (idéale) et 8.8 (qui est un chouilla grande si planing passif dans le trés light..)

Pourquoi pas, hormis effectivement comme on en a déjà discuté les soucis d'inconfort dans le light/ grosse voile & phases non planing. Vent > 12-13 kts, oui, en dessous, non.

Si j'avais à résumer très court sur ce sujet mes (pas celles d'un autre) préférences, fonction de ce que j'ai pu essayer :

- pour un petit/ moyen gabarit en light / medium, je n'ai jamais trouvé mieux que la Falcon 72 question planing, accélération, perfs de pointe. La raison en est très simple, portance efficace (OFO 48, largeur 72, longueur 250) Vs poids : 6.5 kg équipée complète avec aileron, il n'existe aucun équivalent. Rapport poids / puissance monstrueux.
- en rapport de l'IS 111 en flotteurs récents, j'hésiterais entre les RRD 112, Falcon 112 et HTS 112, l'IS restant celle qui demande le plus de puissance pour fonctionner. La F72 celle qui en demande le moins.
- en termes de rapport global d'accessibilité/ confort/ facilité d'usage/ contrôle/ perfs, la seule qui sorte du lot est l'HTS 68. Je ne connais aucun flotteur équivalent.
- question rapport facilité d'usage général & perfs en volume supérieur, l'AB 76 (74 réel) se situe entre une 110 & 125 autre, celle qu'on poussera le plus facilement le plus loin en étant confort et confiant sur n'importe quelle allure. Plus décalée vers le light, l'HTS 77 est le pendant de la 68 en plus gros. 76 & 77 supportent 9.0 sans aucun problème pour n'importe quel gabarit, la voiel centrale étant 8.4. Des planches 0 prise de tête une fois démarrées planing : on n'est jamais débordé sauf total over, calage évident, facile, doux et ça trace en toutes circonstances.

merci pour vos réponses à tous
je pense effectivement rester sur un flotteur de 75 de large m^me si je n'utiliserai jamais plus de 8,5, car je navigue aussi en plan d'eau intérieur et 110l ce n'est pas suffisant, la plus-part du temps le vent est irrégulier. L'ab + 76 me tente bien ... voir une rrd mais c'est vrai que j'aurai bien aimé tenter d'essayer juste le changement d'aileron cependant skal m'a convaincu que cela ne résoudrait pas tous les problèmes de confort.
Y a t-il des ab+ 76 disponibles sur le marché de l'ocas ?

Les AB+ en général sont rares sur le marché de l'occases.

Suffit de chercher un peu et hop!!
http://www.directwind.com/annonce.php?a ... rubrique=1

skal je t'ai envoyé un mp mais il reste dans ma boite d'envoi ????ta boite de réception est peut-être pleine ???? ou bien ???