Falcon 2011 111 ou 121 ?

Al@@ · **Inscription:** 14 Juin 2009, 08:32 **Messages:** 193

Bonsoir à tous ,

je suis sur le point (vraiment très chaud) de passer commande d'une Falcon 2011 (et oui, j'ai craqué)

Je n'ai pas d'inquiétude sur la qualité et les performances de l'engin, mais j'hésite sur le volume : elle va remplacer ma Ray 125, avec laquelle je naviguais principalement en warp8m² (maintenant 8.5m²) , et plus occasionnellemt en 6.6 S-type . Conditions de navigation = 11-12knts à 20-22knts , plan d'eau plutôt très clapoteux , et 80kg ....
Pour finir, en second flotteur, je passe à 95 litres (pour 6.6 et 5.5 ) .

Ma Ray allait parfaitement avec ce programme, je pense donc aller sur la 121 litres, mais il semblerait que les 2011 fassent "+ que leur volume", d'où mon hésitation avec la 111litres ... qu'en pensez vous :?:

plouf · **Inscription:** 02 Juil 2008, 18:38 **Messages:** 106

Pour 80kg dans 11-12 nds, je te conseillerai de prendre une formula + 11m ou une 80/85 de large +9,5 bien puissante :lol:

Je dirais que 110L slalom a plutôt une plage, pour ton poids, de 17-25nds sur plan d'eau clapoteux. Une 75 de large (121L/125L) ira plutôt de 13/14 à 20nds voir plus.

Si tu prends 95L, je pense que la 121 ira très bien, surtout avec 8,5 qui risque d'être un peu trop pour ton gabarit sur une 110L. Tu perdrais trop en plage basse.

Al@@ · **Inscription:** 14 Juin 2009, 08:32 **Messages:** 193

Merci de cet avis !! (même si tu parles un peu beraucoup de mon poids :wink:

..)

christopheforest · **Posté:** 27 Jan 2011, 13:01

11/12nds tu es sur des oeufs là pour ton poids ... :mrgreen:

à 13/14nds ok tu es pas trop mal en 8.5 ... (pour ton poids ... :twisted:

)

sont très jolies les falcon 2011, ça change des versions bateaux gris des années précédentes, :roll:

à mon avis idem : 121 (deux ailerons) et 95

Al@@ · **Inscription:** 14 Juin 2009, 08:32 **Messages:** 193

Bon, ça fait 2-0 pour la 121 ...

coté ailerons, j'ai déjà des 41,43 et 45 cm en Elite S10
Sur ma Ray, un peu moyenne coté près, j'étais obligé de "charger" un peu coté aileron , je naviguais donc principalement en 43, et parfois en 45 (pour les jours à 12knts, pratique pour partir au planning après un peu de pomping, mais après, il fallait "assurer" coté jambes, la Ray ne faisant que 70 ) .
Là, avec la Falcon, nettement + accrocheuse au près , j'espère naviguer + en glisse avec 41 et 43 ...

111 vs 121 le match continue...

francois · **Posté:** 28 Jan 2011, 21:03

Je ne connais pas les Falcon, mais vu que c'est principalement pour la 8.5, la 121 parait la mieux indiquée pour bien exploiter la voile. Le passage avec ta 95 litres devrait se faire très facilement.

jim22 · **Posté:** 28 Jan 2011, 23:54

J'ai changé en septembre et j'ai pris 112 et 122 de 2010; C'est très proche de ton choix...Et de tes hésitations. Les 2011 sont trés comparables aux 2010 à l'œil nu les différences sont à peine perceptibles...Sauf le pont creusé au niveau du rail de pied de mat et certainement un ''chouille'' de puissance en plus. (De l'avis de coureurs qui viennent de passer des 2010 aux 2011, ces dernières naviguent plus basses...''Starboardisées''.....!!!)

J'avais auparavant 124 et 104 de 2008 avec chacune un programme bien différent!
Sur la 112 et la 122 la plage de recouvrement est plus importante.
La 112 est très performante dés 13/14 nœuds avec une 7.8/8.0 un peu puissante et 38 d'aileron. Et elle semble se tenir trés loin en 7.0.
La 122 est décalée vers le haut par rapport à une 124 de 2008; Moins performante dans les minis, mais infiniment plus facile dés que le vent fraichit. Voile idéale: 8.5 avec la possibilité de descendre à 7.5, voir 7.0 si le plan d'eau reste assez plat.
Comme la 112, elle avionne grave dés que l'on dans la bonne plage d'utilisation de la voile.

Question réglages la 112 est super évidente pour moi.
Aileron 37 ou 38 (Tolérante, Select/Deboichet), pdm entre 127 et 128 et Zou ! Ca avance tout seul.

La 122 me semble nettement plus chipoteuse....Facile dans le vent établi, ca passe très bien avec un S10 en 45/43, je tâtonne encore pas mal pour bien la régler et l'exploiter dans sa plage basse. (Pas encore trouvé le bon aileron, ni le réglage optimal du pdm)
Pour naviguer dés 11/12 noeuds en 121 il te faut un aileron qui lifte bien, reculer certainement le pdm (126-127) et une 8.5 assez puissante. (OK sur une Warp 2010)

Al@@ · **Inscription:** 14 Juin 2009, 08:32 **Messages:** 193

Grand merci pour cet éclairage Jim !

Ma voile principale étant la 8.5, je vais vous suivre et opter pour la 122 , avec 43 en médium, et 45 dans le light .

Par contre, et bien que Fanatic la préconise pour 6.5 à 9m², tu sembles l'exclure pour ma 6.6 (disons vers 18-22knts, avec 41cm) est ce à ce point rédibitoire ?

Nota : Hello Mickael !

plouf · **Inscription:** 02 Juil 2008, 18:38 **Messages:** 106

C'est comme utiliser une formula avec 8m, ça marche, mais ça n'a aucun intérêt.
6.6 sur la 121 passera mais les conditions nécessaires à la 6.6 risquent de rendre le plan d'eau trop inconfortable pour la 121. ta 95L sera dans ce cas beaucoup plus rapide/confortable/calée etc...

J'ai un peu le même gabarit que toi, et quand c'est un temps à sortir la 7m, je ne me risque pas en 125L! Je préfère être surtoilé qu'en survolume, sinon on ne contrôle plus rien.

Al@@ · **Inscription:** 14 Juin 2009, 08:32 **Messages:** 193

oauis, je suis d'accord, la 95 passe très bien en 6.6, mais je me présente + volontier sur le plan d'eau avec 1 planche et 2 voiles que le contraire ...

Falcon 2011 111 ou 121 ?

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