Salut,
Quels sont vos conseils/réglages pour avoir un rendement optimale sur LD ?
Pas forcément sur une course mais juste sur les longs bords > 1 mille
J'ai vite remarqué à St Pabu que j'avais du mal par moment à suivre alors que les autres avaient l'air à l'aise et plus rapide evidemment ( pas tous, heuresement ). Peut etre est ce juste une impression...
Le sujet peut etre interessant pour pas mal de monde car la saison des LD/Slalom commence.
Merci

Toujours garder un extra de volume pour passer les molles.
Un palan d'écoute pour réguler la puissance de la voile.
Des lignes de harnais réglables.
Bref tout pour pouvoir s'adapter aux conditions sur l'eau !!!

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Wind : Starboard IS 83 72 + S2MAUI VENOM 19/20
Windfoil : XT design 218 x 91 + PHANTOM RF 21 + AFS105 2021 (R-810/R-660+stab V2)
Wingfoil : AFS Blackbird Midlenght 6,3 + VAYU X-Race 6,5 + Duotone SLICK SLS 5,5/4,5/4 + AFS Performer UHM 97 + AEROMOD Race

attention quand même, si les gars avec qui tu as navigué sont les habitués, beaucoup ont un niveau de fou ... et vont très très vite ...
encore c'était mollasson en conditions visiblement, mais plus le vent monte plus l'écart se creuse ...

après comme l'a dit Sergio ; les réglages au top sinon tu fatigues et au fur et à mesure tu perds un peu,

si la personne en Vapor était en RRD alors sache juste qu'il a fait le mille nautique à près de 30nds sur la même 135 litres que toi ...

Il ne doit pas peser 50 kgs.

Viens plus souvent a St. Pab

Avec ton matos de world cuper ?
nooooonnnnnnnnn

au moins ça te donne envie d'y retourner, y'a quand même du niveau sur l'eau là haut hein !
là bas tu sais direct si t'es bien réglé ...

Bon, la dessus, je suis équipé



Et alors ? vaut mieux copier le top que les derniers du spot, non ?



Ca m'etonne pas vu la br... qu'il a mis à tout le monde



A ca, je voudrais bien !!! Mais je suis à une heure de route de ce paradis
Tu étais présent le 27/03 à St pabu ?

ce que je voulais dire c'est que là haut c'est pas la course, c'est du slalom en pratique oui mais entre copains avec tirages de bourre surement mais pas la course ! une sacrée différence,

comme le dit Frip, si tu as le niveau va naviguer plus souvent avec eux !
côte Nord ou la rade à Brest, suivant orientation du vent et conditions,

c'est sur que j'aimerais bien venir plus souvent mais je peux pas faire une sortie à 1h de route de chez moi tous les WE

Bon, revenons au sujet de base :
Quels sont vos réglages qui favorisent la glisse sur des longs bords ?
Quels sont vos réglages qui sont économes en énergie sur des longs bord ? dans le plat ? dans le clapot ?

j'aimerais un sujet vraiment précis sur le sujet, ça pourrais etre sympa

allé les gars allé au boulot maintenant hophophop

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F399

"Mélangeons, métissons, unies soient nos cultures! Pratiquons la raison, bénie soit l'ouverture!"

pour les fans de hockey: pamiershockey.fr/

S2 Maui FMX Racing loc Surf

Même réglage qu'en slalom bords courts, quand tu trouve le bon réglage il n'y a pas 36 autres solutions, seul la posture change. Mieux vaut laisser filler sur les longs bords quit à perdre un peu dans l'accélération, sauf si tu as la condition physique pour tenir.
En longue distance je ne suis pas fan de prendre du gros matos, le risque est grand de bourrer pendant tout le parcours, de pas se faire plaisir et de forcer non stop... Mieux vaut prendre le matos du vent (attention au type de parcours quand même et aux petites habitudes des différents club), avec nos petits gabarits on continu à glisser facilement et on est moins gêné pour le cap en cas de baisse de vent.

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Foil : AHD Compact foil 83 ; AFS 700/570/370cm² stab 200 et AP3D 160cm²
Fun : Sainte Fanatic Falcon 105 2007 ; Vénérable Mistral SL 95 2008 ; Ailerons ALF
Voiles : Gun GSF 8m² / GSR 7 et 6.3m² ; Loft Racing Blade 5.8 / 4.6m²

Mes réglages pour la 135sl ;Straps AR tout AR Straps AV tout devant.PDM à1.33 / 1.35 avec une 8.5 Loft SW Blade .Aileron S10 de 47 afin de gagner au prés.Le G10 d origine va bien en glisse au portant.Son cap reste plus juste.Je mesure 1.90m pour 80kg.Wish haut (tout en haut de la fenetre de la voile).Bouts de harnais courts(22cm) assez serrés (10cm)

2 fois en 2 semaines que j'entend parler de ce PDM à 1.33, vous avez tous un mètre dans la voiture pour mesurer ? Un DW13 (hmagic pour pas le citer), m'avait raconté que sur 2 modèles identiques, il avait constaté un gros décalage du boitier de PDM, que sur l'une des deux boards, le 133 etait quasiment tout à l'avant du rail de PDM...

Faudrait que je mesure pour savoir chez moi, habituellement je met au milieu, mais en fait j'ai aucune idée si c'est le bon reglage, j'y touche jamais...

Niveau wish, j'ai l'impression si ca cartonne pas qu'avec le wish un peu plus haut on gagne en confort dans le tout droit, mais que par contre on est beaucoup moins manoeuvrant/réactif si besoin, vous confirmez ?

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Si tu veux réellement savoir, tu mesures.
Pour en avoir fait l'expérience sur mon ancienne Exo, les repères étaient tout faut (5 cm de différence entre les marquages te les vraies cotes)

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