Bonjour , j aurais besoin de conseils concernant le choix d un aileron.
Mastos : warp 5,8 + jp slalom 60 (69 l)(2008)
Rider: 1,70 ; 65 kg
Spot: plat à clapoteux

J hesite entre deux modeles ; le s09 et le s09 caspar ainsi qu'entre deux tailles ; 29cm et 27 cm

Pourriez vous me dire ce que vous pensez de ce choix ?
Quel va etre le comportement de ces deux types de lame ?
inconvenients et avantages d avoir un aileron trop petit ou trop grand
J entend souvent dire que s07 est plus puissant que le s09 , comment cela se traduit il sur l eau








En fait je crois qu'il me faudrait un petit cours sur le fonctionnement des ailerons je crois
Merci davanxe pour ceux qui auronr la patiente de m expliquer tout celà

Avant tout es tu certains que ta board fait 69l ce qui est peu pour du 60 de large.
Bref, tu utiliseras un S09 pour des plans d'eau plat à agité et sur des flotteurs navigant haut sur l'eau voir volages. Les versions 2009/2010 étaient vraiment trés typés sur ce comportement à savoir assagir le flotteur sans pour autant bouffer ses accélérations. En 2011, le S09 gagne un peu en polyvalence et en lift.
Tu utiliseras un Caaspar pour faire du speed donc sur plan d'eau plat à peu agité, objectif accélération.Même s'il cappe bien, il fait être plus léger en appuis qu'avec un s09.Là l'objectif est une glisse optimale abattu.

a+

JC 1001

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Select Hydrofoils Team Développement

pour avoir testé les deux ailerons sur la grande soeur, la 84l et 60 de large, les deux ailerons non pas la même utilisation . le SO9 "calme" la fougue de la planche dans les conditions de chantier, il permet de stabiliser la planche tout en gardant un très bon potentiel vitesse. le caspar est plus orienté speed donc utilisé dans des conditions beaucoup moins "extrèmes" que le SO9. tous les deux utilisé en SC 5.7 et en 31.

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AHD GTS73 / AHD SL1 95 /Manta 81
Simmer SC 5.2 / 7 / 7.8
North Warp 5.8
Naish Red line 6.6
Gunsail Rapid 7.2

[quote="avida dollars"]Avant tout es tu certains que ta board fait 69l ce qui est peu pour du 60 de large.
(.......)Même s'il cappe bien, il fait être plus léger en appuis qu'avec un s09.Là l'objectif est une glisse optimale abattu.

Effectivement la planche fait 53 ou 54 de large .

Etre leger en appui , cela signifie : pas trop pousser sur le pied arriere , c est ça?

Que se passe t il si j accentue un peu trop mes appuis ?
Comment se traduit le comportement d un s07 qui apparemment est plus puissant ?
Merci pour les infos

Il est combien la largeur a 30 cm de l'arriere?

Pour mon Manta 54 (54 de largeur) j'utilise des Caspar 29 et 27 (ce dernier un custom).
C29 seulement en 6.3m + vent leger.

Les Caspar sont des ailerons concus pour le speed. Les S09 plus polyvalents.
Les Caspar ont vraiment tres tres tres treeeeeeees peu de torsion, mais flexion normale.

Ca a pour effet:
- Bon lift sur largue. C''est le plus important pour un aileron speed: de ne pas perdre le lift sur des courses 130 degres.
- Bon cap (aussi du au manque de torsion)
- Au travers dans vent tres fort, la planche peut venir voleuse (aussi du a manque de torsion)

Pour du travers dans le clapot, le S09 est meilleur.

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Tabou Manta 49, 54 & 67 // Gun MXS 5.2, 5.7, 6.3, 7.1 & 7.9 // Ailerons MXR.

Mon "Jour a PR's " le 05-02-2011 - VMax lue 83.52 kmh.
http://www.gps-speedsurfing.com/default.aspx?mnu=user&val=73182&uid=81

oui

Spin out

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F195 - Mes feedbacks
Flotteurs : Exocet, Tabou, Goya | Voiles : S2Maui | Ailerons : Tectonics, Deboichet, Z Fins, MFC

Vends MauiSails carbone 190-240 + ailerons de slalom

Ok merci , par contre entre un 27 et un 29 ( pour un s09) lequel me conseilleriez vous ?
Matos : warp 5,8 + jp slalom 69 litres
Spot : plat à clapoteux

Si tu peut, fait 29 en SO9 et 27 en caspard