Salut à tous ,

J'ai actuellement une manta 75 2010 + 8.5GTX 2011 , je cherche à gagner en plage basse , je fais 67/68kg , pour une utilisation en lac ....

Je cherche une planche nerveuse , "légére" au pied , départ au planing + cap/vtesse , sur lequel je mettrais uniquement la grande voile , peut-etre remplacer la 8.5 par une 9m² bien péchu , ( la 7.6 passant bien sur le 102.)

Pour info , j'ai eu une IS121 W que je trouvais lourde et trop pataud....

- falcon 134 / 121?
- IS 117 Wide (carbon)
- IS 131 WC 2010
- JP Slalom 76 2008 (une occase dans le shop du coin)
- .....

En dessous , j'ai une Xfire 102V2 que j'utilise en 6.7 et 7.6.

Merci d'avance de vos avis..!!

Ben si t'es content de ta X-Fire, tu prends la 135 du même millesime qui doit se trouver à pas trop cher...

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Oui on sait, le windsurf est un super sport pratiqué par des connards (c'est pas de moi, c'est de Kipu) donc continuons à nous contenter d'une presse de merde, de boards en carton et de forums en mode pilotage automatique qui ne veulent froisser personne en vivant dans le souvenir d'une époque où le planchiste avait l'air d'un mec "cool". - Paquito, 20/12/2013

J'ai oublié de mettre dans la liste la xfire 122 , plutot la V3 qui est ultra légére (un shop du coin en a une , 1400 env. en promo...!) , mais pas des tonnes de retour sur le départ au planing , mise à part le test de Julien de la Xfire122 V2 qui semble etre au top plutot plage moyenne /haute...

Depuis , la V3 s'est élargi à 79 (V2 77) , grace à son poid plume , a certainement du gagner en départ au planing....??

Pour mon gabarit et 9m² , est-ce que je vais gagner en prenant une 135 / 122 , sachant je suis plutot "tonique" au pomping....??

La IS 117wide carbon , malgrés son poid impressionant (6.2) , a un départ au planing dans la moyenne d'aprés des échos...? vrai ou pas ?!!!!

L'Is 117 Wide a un départ au planning "normal" dans sa catégorie
Pas la peine de toiler plus grand que 8,6 elle est optimisée pour cette surface de toile et 46 d'aileron.
Ce qui correspond EXACTEMENT à ta demande c'est une petite FW genre Bic FV 1.3, Starboard 147 ........ qui donneront du départ au planning explosif, beaucoup d'angle et beaucoup de plaisir dans le light ! Seul HIC et de taille, il est quasi impossible d'en trouver en occase ...........

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Wind : Starboard IS 83 72 + S2MAUI VENOM 19/20
Windfoil : XT design 218 x 91 + PHANTOM RF 21 + AFS105 2021 (R-810/R-660+stab V2)
Wingfoil : AFS Blackbird 6,2 + Duotone SLICK SLS 6/5/4 + AFS Performer UHM 85+97 (Pure 1100HA et 800 HA + stab 165 et 135)

Shop : Glissup/Bordeaux

Pas tout à fait d'accord.

Sur le paramètre "vitesse", il y a moyen de faire mieux avec une slalom de 80/85 de large.
Et pour le cap, à moins de vouloir grimper au murs, ce genre de planche cape déjà très bien.

Concernant les X-Fire, la 122 est faite pour marcher dans les tours en 8.5. Par contre, en plage basse, elle risque de manquer un poil de départ planing et de peps, c'est pour ça que la 135 pourrait s'avérer un meilleur choix si tu privilégies cette plage de vent, d'autant plus si tu envisages de prendre 9.0.

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Les 2 solutions sont valables.
+ 135 = Vmax, confort, moins technique, moins de dépense énergétique
+ petite FW = Vmoyenne, planning plus rapide, plus de planning, plus d'angle up et downwind, petit prix .......

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Wind : Starboard IS 83 72 + S2MAUI VENOM 19/20
Windfoil : XT design 218 x 91 + PHANTOM RF 21 + AFS105 2021 (R-810/R-660+stab V2)
Wingfoil : AFS Blackbird 6,2 + Duotone SLICK SLS 6/5/4 + AFS Performer UHM 85+97 (Pure 1100HA et 800 HA + stab 165 et 135)

Shop : Glissup/Bordeaux

C'est comme la SLW, ça ferait un poil gros, à mon avis.
A moins de chercher la plage très basse.

Sinon, d'accord avec l'analyse de sergio sur les 2 approches possibles.
Je rajouterai juste que la 135 permettra une plage haute bien meilleure et des V-Moyenne de très haute tenue à condition de ne pas taper dans la plage trop basse (quand ça dvient difficile de caper, en gros...)

Sinon, pour le prix, il n'y a pas photo, les anciennes FW sont carrément de bonnes affaires quand on en trouve.

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Merci de vos avis !

Pour mon gabarit , je pense me limiter à 85 de large , avec une bonne 9m² , ca devrait planer tot...!
Je veux priviligier le départ au planing , c'est pour çà que la falcon 134 peut etre une bonne option...?
quoi d'autre qui part trés tot dans les 80-85 de large ?

Yep,
Tiens, c'est marrant, j'avais posté le même sujet il y a un an de ça...
Même gabarit que toi, je navigue en plan d'eau intérieur la plupart du temps... J'ai depuis investi dans une JP VI 132 (celle de Pierre M) d'occase... Je ne regrette absolument pas mon choix, avec 8,6 SCR de 2011 et 48 d'aileron, je suis au planning a moins de 10 knts et avec moins d'aileron (46) et en modifiant les réglage de la voile, je la tiens au taquet jusqu'à 18 knts. J'ai un super passage des molles et une super plage d'utilisation...

Pour moi, ça a été un super changement...

Voilà, A+

Fred

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Fred
The best surfer is the one having the most fun!!!

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Intéressant ....

C'est vrai que je regarde aussi du coté des JP qui ont un trés bon cap/vitesse (une vrai + pour le lac) , mais le coté physique , m'a un peu repoussé surtout pour les p'tits gabarits ...!?

Domage que la manta colle un chouille dans le départ au planing , aprés elle est super agréable , super glisse , et trés vivante , contrairement à la IS 121W...

Est-ce que avec une manta 85 , je gagnerais beaucoup ? meme "défaut" que la 75 (pour mon utilisation) ?

Perso, je ne la trouve pas spécialement physique à driver...
Apparemment ce volume était un des meilleurs de cette série... Il y a un test de ce modèle sur le forum, mais je n'ai pas le temps de le rechercher...
A confirmer par les experts...
A+

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Fred
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Les CA sont excellentes a ce petit jeu ...

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Fred K
PD 115 et 130 AI . Falcon 90 et 99
NP EVO XIII 5,2 5,8 6,6 7,4 8,2

de mon expérience en lac, prend la planche la plus électrique qui soit, celle à qui le moindre souffle en plus va faire accélérer encore plus fort, le tout pas pour aller plus vite, mais pour passer les molles ! (par électrique j'entends planche qui navigue haut sur l'eau + bien rigide et surtout qui n'a pas de soucis de cap)

Bien d'accord avec toi , c'est ce que je recherche!!

J'avais essayé une IS121 WC que j'avais trouvé éléctrique (rigide et nerveuse) , bien aimé à l'époque , et ensuite je suis tombé sur une super occase de IS121 mais la version wood , qui n'avait vraiment pas le coté électrique de la WC , mais plutot pataud et lourdeau (8.0kg avec les straps ) , et pourtant , il y a "que" 500gr d'écart en la W/WC....

Les IS 117 (carbon) partent apparamment moins vite au planing que les 121 WC alors qu'elles ont perdu en gros 500gr ....

La isonic 127 carbon est à recommander. 6.8 kg et un excellent rendement dans le light avec excellente v max et v moyenne
Elle se contrôle bien quand le vent monte car pas trop de volume et pont abaissé.
46 en aileron avec 8.5 et 50 voir 52 avec 9.5

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Le slalom, c’est top

Isonic 63-67
15 X 85
Jp 92 super ride, Jp 84 fw, da bomb 77

1m76 70 kilos

Habite Carqueiranne à 3 km Almanarre