Merci !

_________________
Elix R1X-S / Starboard Kode 86
North Freerace 6.8 / North X-Over 5.8 / North X-Over 4.7

sl4 34

_________________
Fred K
PD 115 et 130 AI . Falcon 90 et 99
NP EVO XIII 5,2 5,8 6,6 7,4 8,2

c'est vraiment pas le même type d'aileron....

le SLR est un plug and play facile et à peu près performant partout , on le sent à peine sous les pieds.

le SL2 est beaucoup plus puissant .

Olivier... pas d'accord avec toi.
ça dépend de la rigidité
Ensuite un aileron courbe va permettre de suivre le plan d'eau et le tail descend à chaque creux, alors qu'un aileron droit va "passer au dessus" (si on va assez vite évidemment)
ça dépend principalement du scoop de la planche et ce qu'elle préfère comme aileron (courbe ou droit) à voir avec les propriétaires.
D'autre part Fanatic a du évoluer en 3 ans, faut voir avec des proprios de Fanatic 2011. il me semble que les 2008 étaient délicates sur les ailerons.
J'ai essayé des SLR et des SL2, ce n'est pas du tout pareil en nav.
Si on veut comparer 2 marques il faut au moins des produits équivalents... SL2/6.3 et SL3/SLR
Pour le SL2 "plus puissant" (et je comprend plus physique): tu as du essayer des 2 pts, les 1 pt (souples) sont vraiment agréables.
Ceci dit: sur du plat tout marche et on ne voit pas la différence entre courbe et droit.
Perso, je mets du courbe dans du défoncé qui devient ingérable pour moi...

_________________
Vmax GPS 34.3 nds (La Nautique Tb² 58 /W 5.0)
V500m : 31.94 (Aresquiers TB²58 / Ka Koncept 5.0)

en fait tu viens de dire la même chose : ce sont 2 ailerons vraiment différents....

Pas vraiment Olivier, je trouve le SLR plus puissant il tire au près qd on est overtoilé, alors que le SL2 est plus neutre. Et ça j'ai bien essayé sur Thau.

_________________
Vmax GPS 34.3 nds (La Nautique Tb² 58 /W 5.0)
V500m : 31.94 (Aresquiers TB²58 / Ka Koncept 5.0)

SLR, si tu doit pas trop faire de pres, un regal au jibe
SL2, plus polyvalent mais plus physique

Merci à tous pour vos différents avis !

_________________
Elix R1X-S / Starboard Kode 86
North Freerace 6.8 / North X-Over 5.8 / North X-Over 4.7

elliptique 33

_________________
http://windsurf56.fr/

Patrik Diethelm
Loft Blade
Gasoil

+1

Sur ma Falcon 80 2007 et ma MK3 7.0 , l'E*8.5 32cm (old design) fait des merveilles : polyvalence absolue . Il glisse avec des Vmax de debile et permet un très bon cap . Il passe sur le flat comme le bon gros clapot . Il speede et il slalome ... What's else ?
Je suis un gros fan du E !
A tester bientot le "nouveau design" E de chez Gasoil ...

ouais, pourquoi partir sur le SLR

_________________
F195 - Mes feedbacks
Flotteurs : Exocet, Tabou, Goya | Voiles : S2Maui | Ailerons : Tectonics, Deboichet, Z Fins, MFC

Vends MauiSails carbone 190-240 + ailerons de slalom

+1 le Sl2 dans le vent est plus facile et moins physique,le slr est tres typé downwind

Trop

ça dépend comment vous naviguez....faire du près ne veux pas forcément dire ; appuyer comme un bourricot sur l'aileron pour

monter au vent.

pour avoir poussé mon SLR 38 jusqu'à 22-25 noeuds de vent en 7m² sur du pas très plat, à aucun moment je ne l'ai trouvé

physique . Si j'ai de la vitesse , je remonte au vent sans problèmes particuliers.

+10.
le reproche fait au SLR d'être typé downwind me semble injustifié.
c'est clair qu'il n'a pas le rendement du 6.3 au cap mais il est facile à mener et hyper polyvalent, et moins physique à driver dans le clapot que l'elliptique.
C'est tout sauf un aileron technique, et c'est à mon sens une référence sur les *boards (avant 2011 pour ce que j'en sais)

pour revenir au sujet, le SL2 est globalement un très bon aileron allround qui fonctionne quelles que soient les conditions, pas le meilleur dans tous les compartiments mais toujours placé.
Après c'est à voir selon la monture : approuvé sur des *boards, il fonctionne moyen en plage basse avec les falcon monoconcaves 2007-2008.