Réglage d'une 9.5 loft blade 2011

blaireau77 · **Posté:** 21 Sep 2012, 06:11

Bonjour,

Je viens d'acquérier sur le forum une 9.5 blade de 2011 avec son 4.90 (merci françois). La voile est neuve (juste un petit gréage sur la pelouse).

J'aimerais connaitre des informations pour la gréer au mieux et l'avis de propriétaire ou d'ancien pour bien naviguer avec cette voile.

J'ai toujours ma naish stealth 8.8 de 2008 (ex sergio de W33)dans mon quiver, dois-je la vendre ou la garder ? ensuite je passe en Vapor 7.6. (JPVI 132L et CA75 de 117L).

Je suis un gros bébé de 98 kgs. J'ai pris une 9.5 pour le light en JP VI 132L en plan d'eau intérieur.

Merci pour vos infos.

miliki · **Inscription:** 04 Nov 2010, 14:57 **Messages:** 2

bonjour va voir le site de LOft tu peux demander à Monty spindler lui meme la façon de regler ta voile il te repondra tres rapidement

berthali · **Posté:** 22 Sep 2012, 07:33

Dans testé pour vous il doit y avoir une bonne douzaine de pages sur les Loft Blade 2011, mais pas souvenir que quelqu'un ait parlé de la 9.5...

francois · **Posté:** 22 Sep 2012, 13:46

Je ne peux pas te donner un réglage sur cette surface, ne l'ayant pas du tout utilisée... En revanche, sur la 8.6, j'avais trouvé qu'il fallait mettre au moins la cote amure, voire un petit poil plus (+0.5 / +1 cm) sinon la voile avait un comportement assez camion sur l'eau. Manivelle de rigueur pour appliquer la tension amure, assez difficile sur le finish... En revanche, une fois bien tirée, la voile était plus nerveuse, nettement plus légère dan les mains et avec une grosse tenue à la clé.

Pour ce qui concerne l'écoute, le palan reste la bonne solution pour trouver le réglage qui te correspond le mieux, bien que ces voiles fonctionnent assez bien avec un réglage fixe, contrairement à d'autres.

Pour les lattes : je les tendais bien pour les 4 du bas et juste le minimum pour les autres. Normalement, elles sont déjà en tension, du moins pour la tension de départ, car il faudra sans doute remettre un petit coup de clé une fois que la voile aura navigué

blaireau77 · **Posté:** 22 Sep 2012, 15:47

françois,

Gréage pelouse avec manivelle obligatoire. Les tensions sur les lattes sont correct, pas de plis. Pour la tension à l'armure y'a t'il des repères sur la voile ?

jim22 · **Posté:** 22 Sep 2012, 21:40

Perso, je la grée sur Un North Platinum 4.90 de 2008. Un petite dizaine de sorties.

30 cm de rallonge (NP XT), étarquage facile pour moi avec la boucle de harnais, sans forcer.

Habitué des North, je trouve que les Loft ont une bonne tolérance sur la tension de l'amure; On n'est pas tenu de trouver le réglage au quart de poile...
L'absence de repère m'a dérouté au départ.....Ce qui me donne de bons résultats et surtout de bonnes sensation, c'est lorsque la chute est molle jusqu'au renfort noir au dessus de la latte qui passe sur la partie AR du wish. (J'ai le même réglage pour la 8.6 et c'est nickel).

Poids 77 kg, utilisation à partir de 9/10 jusqu'à 14/15 noeuds. Idéale: 12/13 Knts.
Je me suis pris un grain cet été, un bon 20 Knts. Pas à l'aise du tout .....Mais j'ai pu rentrer ( Un bon mille nautique) et surtout abattre ... :mrgreen:

FR14

1er gréage dans le jardin hier
mât 4,90 rdm bico
rallonge réglée à 29 cm

Selon les divers avis lus sur les Racing Blade 2011, j'ai mis directement les petits cambers et les spacers 1-2-2-1.
J'ai également suivi les précos de 665 en ne cherchant à faire mollir que le 2ème panneau en partant du haut.

Les résultats sont les suivants:
- au moins 4 cm de rallonge en trop
- profil bien tendu (intrado et extrado)
- fourreau de la latte au-dessus du wish pas parfaitement tendu à proximité du mât (c'est pas faute d'essayer de tendre la latte, mais ça sature)
- rotation du profil (sans vent) impossible. on croirait un NP RSS "mkI". Alors que j'ai pris une Loft pour gagner en confort et en rotation de profil

Si je continue à étarquer à l'amure, elle va vraiment être tolée jusqu'au wish comme une Pryde. Est-ce que ça vaut le coup d'essayer?

Faut-il que je réduise le nombre de spacers pour assouplir le profil?

Bref, une voile magnifique mais il y a encore un peu de travail pour la régler correctement. Si vous pouvez me conseiller...

francois

Personnellement, sur les autres surfaces, je mettais tout le temps plus de tension que celle indiquée sur la voile sinon la voile avait une sensation camion. Maintenant, ça peut varier entre les mâts SDM et les RDM.

Pour la tension des lattes, il faut plutôt la mettre au départ quand la voile n'est pas gréée. Pour le petit plis sur le fourreau de latte (côté extrados j'imagine ?), ça ne va pas changer grand chose en comportement sur l'eau.

Essaie de retirer les spacers (au moins 1 partout) pour voir si la rotation est meilleure. La voile est-elle neuve ?

gigi66

pour mes 2012, il a fallu 2/3 sessions mini pour que la voile se fasse et que la rotation soit nickelle.
et, par ex sur ma 7m, il suffit qu'elle ne serve pas depuis un moment, pour que le passage des cams redevienne "moyen" et ce sans rien toucher ni aux spacers ni aux tensions de lattes...
tout ça pour dire que cela m'étonne pas que la rotation soit (quasi) impossible sans vent si la voile est neuve! (essaye un chouille + de tension à l'amure éventuellement)

FR14

francois a écrit:

La voile est-elle neuve ?

effectivement, elle est neuve.

Je vais essayer de réduire le nombre de spacers à la prochaine occasion.

francois

Un pote avait sérieusement abimé la sienne en ayant mis des spacers voile neuve. Peut-être préférable d'attendre qu'elle ait un peu servi avant de les mettre ?

gigi66

C'est à dire sérieusement?

francois

Genre lattes et cambers pétés, alors que les voiles étaient neuves.

gigi66

Première fois que j'entend ça
J'ai fais ça sur une ou deux voiles et RAS
Dans le doute, j'éviterais à l'avenir ...
Je pensais que tout ce qu'on pouvait risquer, c'est un mauvais passage cam.

francois

gigi66 a écrit:

Première fois que j'entend ça

C'est le genre de trucs qu'on n'apprend bien souvent qu'après.
Dans le doute, je n'avais mis aucun spacers sur aucune de mes Blade. Pas de soucis de tenue pour autant.

Réglage d'une 9.5 loft blade 2011

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