Salut,

pour une isonic 122 2009 et r16 46, (et amex raptor 490 2012)

vous prendriez quoi?

- MKIII 8.6
- MKIV 8.6 (+70€)
- EVOIII 8.6 (+200€)

Sachant que je cherche surtout une voile légère et puissante pour la brise ajaccienne (10 à 15 kts, rarement 20kts)

Merci!!

Je dois me décider rapidement

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Phantom Foils R91 R85 / 9.5 8.5 7.5 6.5 5.5

La mk3 est plus puissante que la mk4, poids je dirais kif kif, c'est tout ce que je sais...

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1.82m 71kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Patrik Aeon
Voiles Phantom 3.7/ 4.5/ 5.5

Et l evo III Niveau puissance?

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désolé, sais pas, je n'ai eu que des RSR de l'époque...(qui se valaient à des RSS au niveau puissance)

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Ouais, d'après ce que je lis, la mkIV taille vraiment petit... Donc EXIT


Reste la mkIII ou l'evo III pour 200€ de différence...


Avis aux connaisseurs:

L'Evo III est meilleure en perfs, stabilité donc vitesse, contrôle, près...

La MKIII est + légère, + puissante, + souple?



La question principale étant :


DANS LES MINIS, quelle voile est la plus agréable ??

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perf (a tout niveau) = evoIII plaisir = MKIII

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F399

"Mélangeons, métissons, unies soient nos cultures! Pratiquons la raison, bénie soit l'ouverture!"

pour les fans de hockey: pamiershockey.fr/

S2 Maui FMX Racing loc Surf

Donc evoIII aussi puissante que mkIII ?

Je me décide aujourd'hui

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je voulais dire que l'evoIII sera plus performant à tout les niveaux! ainsi qu'en puissance...
(a condition biensur, que l'amex soit aussi bien accepté par la voile que l'X9)

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Ca m'aide



Allez je craque, c'est parti pour la rsr evo III 8.6!



Ca va fumer

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Est-ce que ça vaut le coup de garder une RSS 7.8 (sur is122) avec une evo III 8.6 ou pas?

(Est-ce que le contrôle de la 8.6 équivaut plus ou moins au contrôle de la rss 7.8 première du nom?)

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"Sachant que je cherche surtout une voile légère et puissante pour la brise ajaccienne (10 à 15 kts, rarement 20kts)"
Je crois que tu te réponds toi-même...

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Feedback Raph33

Oui, mais j'aime bien


En fait, vu que je me suis arrêté aux rsr premières du nom, je ne sais pas comment se comportent les évolutions...


On lit pas mal de choses, notamment un manque de puissance pour la 3, corrigé pour la 4, alors que la MKIII est bien puissante mais moins performante en général.

D'ou le flou

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la 4 est aussi puissante que la 3 (j'ai eu les deux)mais se tient bien mieux dans les rafales de part sa conception.
Après c'est une question de réglages,suffit aussi de jouer avec le palan d'écoute.

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Alors que la 3 etait deja un sacre pas en avant niveau tenue par rapport a la 2...

Bon, si niveau puissance c est kif kif, ca me va!!!


De par sa conception?
Tu veux dire l oeillet integre?

Mais la 3 l avait deja!!

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Ha,non.
La III a comme un décaissement en dessous de la latte au dessus de l'oeillet, alors que sur la IV, c'est intégré.
Ce qui fait que la latte au-dessus de l'oeillet travail différemment,elle laisse passer le surplus de puissance,c'est plus doux, alors que la III, elle, elle encaisse.
Donc deux comportement bien différent.
En ce qui concerne la différence entre une MK et une Evo,c'est évidement le creux.
C'est logique,3 cams sur la mk et 4 sur l'Evo.
D'ou ,position aussi très différentes, à tout point de vue: pdm,lignes de harnais,...
Ensuite le choix varie selon ce qu'on en fait,mais c'est certainement aussi le prix qui fait que l'on va plutôt choisir l'une que l'autre.

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