Voilà, tout est dit dans le titre..........

Quel aileron lift le mieux cette planche??

J'ai lu plusieurs messages, mais ne suis pas convaincu pour investir......

J'utilise cette planche avec un GO red E 8.5 de 34. La glisse à l'abatée est très bonne; mais ne suis pas convaincu pour les allures de travers.

alors un CHR, SL2(à éviter difficle à trouver), un talon, etc....

J'utilise cette planche avce une ram F11 7.0.

Quelle est la part de la voile au niveau du lift de la planche??

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CHS aero / FMX 88 98 118 138- / Sonntag.

pas mal d'infos là :
viewtopic.php?f=5&t=53532

si tu veux la lever,
tu peux sans hésiter prendre un sting2 36,

j'ai testé avec loft blade 7.0 sur mon is101 2010,
elle sortait de l'eau tout de suite,
mais navigant sur un spot glissant,c'était trop pour moi,je suis mieux avec le 34.

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salut, j utilisais un sl2 36 en 7,0

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Starboard Isonic 110
Point 7 ACX 6,5/7,9 (2022)
Fins ERD

Mon Feedback : http://www.windsurfing33.com/forum/view ... 24&t=75959

pour moi , au top en blade 7.0 et 36 talon

en lift,le talon,bof,bof....

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pour l'isonic 2009 là:

http://www.star-board.com/forum/showthread.php?t=4704

Merci pour ces retours,

J'ai bien lu et relu tous les post ............depuis un bon moment.......

je suis cependant surpris que certains préfèrent un sl2 à un talon; ces deux ailerons sont-ils très proches; ou alors depuis l'arrivée du string 2, celui-ci est-il encore plus adapté au modèle 2009?

De plus entre ceux qui naviguent en NP et les autres en North, n'y a-t-il pas encore matière à prendre en compte la voile?

Ayant deux voiles en 7.0; Grand prix et Ram F11; ces deux voiles ont une tenue et un comportement très différents; l'une pour la plage basse et l'autre la plage haute.

Vos avis ??

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CHS aero / FMX 88 98 118 138- / Sonntag.

Il y a une coquille dans mon précédent message; merci de ne pas en tenir compte !!

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CHS aero / FMX 88 98 118 138- / Sonntag.

Entre les deux, je préfère le sl2 et même le sl7, mais tout ça est essayé sur des flotteurs plus récents, donc je ne suis pas sûre que ça colle aussi bien avec la 2009.
Le creux est aussi bloqué sur une pryde que sur une north ou une séverne: pas d'écart significatif avec ces voiles si elles sont bien gréées. Pour celles que tu cites, je ne sais pas.

Je me souviens que le Tectonic Goldwing en 36 marche bien sur cette planche, de même que le Talon dans cette même taille.
Attention, le lift ne fait pas la performance, c'est juste une navigation plus aérienne avec un équilibre différent gréement-rider-aileron ! Il y a moyen d'être très performant avec des ailerons qui ne sont pas réputés pour lifter
Le réglage hauteur de wishbone/position de pied de mât joue aussi énormément dans le réglage de l'assiette de la board ...... mais c'est surtout très souvent le problème d'un aileron sous-dimensionné qui fait que la planche colle du nez !!!!
A+
Sergio-W33

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Wind : Starboard IS 83 72 + S2MAUI VENOM 19/20
Windfoil : XT design 218 x 91 + PHANTOM RF 21 + AFS105 2021 (R-810/R-660+stab V2)
Wingfoil : AFS Blackbird 6,2 + Duotone SLICK SLS 6/5/4 + AFS Performer UHM 85+97 (Pure 1100HA et 800 HA + stab 165 et 135)

Shop : Glissup/Bordeaux

Bonjour,

Je confirme le tecto GW 36 est très bien, je l'utilise avec la 7 m² RAM et 6,2 MKII. Un seul aileron suffit pour ces 2 voiles

A+

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RRD XFIRE 122
Nove nove wc 109 et 89
Starboard Kode 94
Nove nove aero ++ Zeeko
challenger sails

F one Anakao 9;5 , Fanatic air 12,6

Testé hier le combo is 101 SO9 37 et 7.8

ça passe super bien

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CHS aero / FMX 88 98 118 138- / Sonntag.

Mon choix pour trouver du lift et de la glisse : GO SLR 36cm, les sonntag SLP lift beaucoup egalement mais avec un peu moins de glisse. Bon feeling avec un petit GO 6.3 32/33cm.
Les talon et SL2 sont passe partout mais ils n offrent pas un gain de lift notable, c'est neutre.

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Foil : AHD Compact foil 83 ; AFS 100 700/370cm² ; Loke Ultimate 700/410/310cm²
Fun : Fanatic Falcon136 ; Sainte Fanatic Falcon 105 2007 ; Vénérable Fanatic Falcon 89 2008 ; Starboard Isonic 80 2013 ; Ailerons ALF
Voiles : Loft Blade 7.7 / 5.8 / 4.6m² ; Gun GSR 7 / 6.3m²

Peut-être "neutres" mais n'empêchent pas de bien avancer
Le Talon T43 apporte un peu plus de lift que le Talon "normal", c'est un peu plus aérien.

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