Bonjour

je navigue depuis 25 ans dont 20 avec une Gaastra Slalom Foil Pro 6.2 (3 cambers) de ... 1991. Mais oui, ça existe encore ... et quand le vent monte je passe sur North Delta 5.4 de la même époque. Ca vous rappelle des souvenirs ?
C'est sympa mais il est temps de changer pour plus de confort ! Après 15 ans d'interruption je me suis remis à lire les magazines spécialisés et je vois bien que je suis sur une autre planète, je n'ai plus de repères ! Notamment en terme de surface. [/b][/b][/b]Quand je parts au planning (sur une RRD Free Ride de 105 L) avec ma 6.2 par environ 15 noeuds, les autres sont en 6.8, 7 ou 7.5. C'est le réglage choisi qui fait cela ou les voiles actuelles sont beaucoup moins puissantes qu'autrefois ?
Bref, quelle surface faut-il prendre pour partir par un petit 15 noeuds sur une free ride de 105 litres sachant que je pèse un poil plus de 80 kg ? Je pense acheter une voile free ride 2 cambers du style North S-type ou Gaastra Cosmic, mais quelle taille pour retrouver la même propulsion par les mêmes conditions ??

Même question pour remplacer ma 5.4 par une free ride wave style North Duke ou Severn Gator pour naviguer sur un plan d'eau moyennement agité.

Windosaure vous remercie de l'aider à se téléporter en 2013 !

J'ai aussi une slalomfoil pro 5,7 de 1993 jaune et noir avec 4 cams que j'utilise quand je suis sutoilé en naish stealth 7m.
Les voiles actuelles ont une plus grande plage d'utilisation, le haut de la voile vrille plus.
Une 7m d'il y a 20 ans arrachait plus qu'une 7 m actuelle avec une puissance moins modulable.

pour 80kg dans 15 nds et sur 105L, à mon avis il te faut entre 7 et 7.8 selon que tu veuilles juste planner ou avoinner un peu.

Attention cela dit, pas sûr que ta 105L soit indiquée pour porter plus de 7.3/7.5.


Pour les voiles, oui ces 10-15 dernieres années pas mal de changements, notamment sur la chute qui ouvre. On gagne en plage d'utuilisation haute mais en effet les voiles de maintenant sont moins puissantes que celles d'avant, mais plus confort et plus légeres, ce qui permet d'embarquer 2m² de plus pour speeder

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+1 sur la surface !

Quelques petites autres choses ont évolué aussi :

Les mats sont devenus critiques, surtout sur ces surfaces : un mat de la mauvaise courbure va considérablement brider les perf' de la voile. Ceux que tu as, s'ils sont aussi des années 90' risquent fort de ne pas être terrible du tout voire incompatible sur les voiles récentes. Et attention le budget mat est

Attention aux fourreaux très larges en vogue actuellement : très performantes mais au détriment de l'accessibilité une fois le fourreau gorgée d'eau

Les freerace no-cam (comme mes saber / hellcat) fonctionnent très bien aujourd'hui sans les contraintes des camber. Elles passeront de plus très bien sur ta RRD Free Ride.

Bonne téléportation

@+

Kouby

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salut ,, moi mes références dataient encore d'avant .
mon dernier flotteur acheté date de 88 ! (navigation non stop ,de tous type et un peu partout de
74 à 95)
j'ai rattaqué la planche après de très (trop) nombreuses années d'interruption.
j'ai racheté wind magazine :y'a plus hervé Hauss à la rédac ?! et plus une seule photo de jenna de Rosnay et j'y panne que dalle aux différents programmes mais
Une expérience intéressante consiste à renaviguer avec les flotteurs de l'époque mais avec des bonnes voiles freeride actuelles :étonnant de voir à quelle vitesse on peut aller sur eau plate
avec une fanatic ultrabee de 86 et une 650 NP 2011.
je vais ressortir quelques guns de vitesse de l'époque juste pour confirmer que c'était bien les grééments qui saturaient.
je vais surtout racheter un flotteur moderne car la plage d'utilisation parait vraiment plus large.
pour revenir au sujet j'ai l'impression qu'il faut pas hésiter à prendre plus grand que ce qu'on raisonnait à l'époque ,les voiles tirent moins et ont une plus grosse marge et ce d'autant plus que les flotteurs sont plus larges et les ailerons plus longs.
à plus Grouiksson old rider
www.vta.asso.fr (site de motos tt mais y'a de la planche vintage)

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Fokzeblero

En 91, pour naviguer dans une quinzaine de noeuds sur lac, j'utilisais une Tiga Racing (raceboard) + Neil Pryde World Cup Racing 7,0. Parfois, je gardais cette voile mais je prenais un flotteur davantage orienté slalom (Tiga Slalom 285).

Aujourd'hui, pour ces conditions mais en mer, je prends mon AHD Fury 110 (110 litres, 68 cm de large) et une Loft SwitchBlade 7,8 (3 cambers). Je pèse 79 kg. ça se tient encore mieux.

Pour les marques de voiles, il ne faut pas hésiter à aller vers des marques apparues depuis les années 2000, tel que The Loft sails. C'est Monty Spindler, ex-designer chez ART, qui a monté cette marque et il propose des produits très bien construits, performants et super confortable avec un mât de petit diamètre (rdm). Sa gamme Oxygen (O2 avant 2012) comporte des voiles de freeride sans camber très rapides (parfois peu pêchues à bas régime mais avec une tenue en plage haute excellente). Sa gamme SwitchBlade (freerace) est très facile d'accès et pourtant très performante. Et pour ces 2 gammes, on a droit à un profil qui tourne en douceur lors des jibes.

Alors que je n'avais que des Neil Pryde depuis mes débuts en funboard en 1987, je viens de tout remplacer par des Loft depuis l'an dernier pour gagner en confort sans trop perdre en perf.

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Matos : AHD Fury 95, Sealion XL
XT DESIGN Free Slalom 110
ELIX R1X L 130
THE LOFT : Racing Blade 9,5 / SwitchBlade 8,5 & 6,8 & 5,8 / Lip Wave 5,7 & 5,0 & 4,5
EZZY : Lion 7,5 / Cheetah 6,5