Aileron mini en 6.5 sur une 110 litres ?

Le Touriste

Hello everybody !

Après le 42 pour la 8.0, je me pose la question du mini pour la 6.5. Pour l'instant ça passe bien en 37 (Select Viper) mais je sens que ce serait plus confortable en plus petit en plage haute de la voile, ça reste chaud en plage haute alors que je tiens encore bien la voile ; je pensais descendre à 35 cm pour voir une différence, mais n'aurais-je pas intérêt à prendre encore plus petit ?

Je sais bien que le flotteur est un peu grand mais économie économie...

( flotteur Magnum Angulo 110 de 2009 : 246 de long pour 72 de large au max et un OFO de 40 ou 50 selon que l'on mesure le décrochement ou pas, voile Severne Element 2 / 6.5 / 2 cambers).

paulin · **Inscription:** 18 Nov 2007, 15:47 **Messages:** 149 **Localisation:** 69

Je pense que par rapport à la voile, tu peux prendre plus petit mais que par rapport au flotteur tu ne peux pas descendre plus bas.

Donc pour moi, c'est non. pas plus petit.

PS : Je me base par rapport à mon materiel : AB 70. 7.8 avec 42 ou 38; 7.0 avec 38 et parfois 6.3 avec 38 également j'imagine 36 possible mais pas moins ( utilisation lac donc plan d'eau plutot plat mais vent irrégulier.)

DELTA

Tout dépend des possibilités de ton OFO.
Vois cette largeur et tu sais que tu ne pourras pas mettre + petit que ce que l'OFO acceptera. La largeur du flotteur on s'en fout! Par contre + grand, il y a + de marge mais, toujours pareil, quand c'est trop, c'est trop :shock:

Le Touriste

@paulin : donc pas moins de 37 cm ou pas moins de 35 ??

@DELTA : OFO c'est 40 ou 50 ; 40 en prenant le rebord découpé et 50 en prenant le rebord supérieur. Il y a en effet un décrochement sur tout l'arrière, donc au final je dirai qu'on a plutôt 40.

Si on a pour règle pour le mini, OFO - 10 cm, ça donne 30 mini (ça fait pas beaucoup !!).

DELTA

OFO = one foot of c'est à dire 30 cms (un foot british !)
Donc faut mesurer 30 cms à partir de l'arrière de la caréne et à ces 30 cms prendre la largeur de la caréne. Je ne le répèterai plus

Et, en tenant compte de cette dimension, tu vois ce que tu peux prendre comme aileron. Base toi sur les essais PM et WIND.
Car les 100 l sur le marché sont parfois très différentes en largeur OFO. Chacune son ou ses ailerons.
A plus.

Le Touriste

DELTA a écrit:

OFO = one foot of c'est à dire 30 cms (un foot british !)
Donc faut mesurer 30 cms à partir de l'arrière de la caréne et à ces 30 cms prendre la largeur de la caréne. Je ne le répèterai plus

Et, en tenant compte de cette dimension, tu vois ce que tu peux prendre comme aileron. Base toi sur les essais PM et WIND.
Car les 100 l sur le marché sont parfois très différentes en largeur OFO. Chacune son ou ses ailerons.
A plus.

I know sir ! And I measured it, and it is as I said above !!

Donc en bon french c'est 40 ou 50 selon l'endroit qui est bien malgré tout toujours à 30 cm de l'arrière.
Si, si, c'est logique.
Il y a un décrochement !!
(et alors un chocolat avec deux croissants, ah, il n'y a pas de croissant, ben alors un capuccino avec deux croissant ?)

C'est mieux en images : http://www.google.fr/imgres?imgurl=http ... Aw&dur=303

(oui, c'est cette horreur :shock:

, la 72, au milieu, comment ça c'est pas beau ?)
(antivol breveté, ça fait fuir tous les voleurs dans un rayon de 5 km)

Au final je prends donc 40 à 30 cm de l'arrière.

Le Touriste

Homerdusud a écrit:

Un 35 ira sans problèmes

Je le note, une voix pour !!

(au passage J. Angulo préconise un 38, mais il doit faire au moins, euh, .. kg de plus que moi...)

DELTA

C'est déjà assez compliqué ce choix d'aileron par rapport à l'OFO et avec ce genre de flotteur tu enfonces le clou

Prends en un 35/36 et essai sans racler le sable comme ça tu pourras le changer pour + grand ou + petit.

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DELTA a écrit:

C'est déjà assez compliqué ce choix d'aileron par rapport à l'OFO et avec ce genre de flotteur tu enfonces le clou

Prends en un 35/36 et essai sans racler le sable comme ça tu pourras le changer pour + grand ou + petit.

Ok, je vais tester un 35.

paulin · **Inscription:** 18 Nov 2007, 15:47 **Messages:** 149 **Localisation:** 69

À mon avis, pas moins de 35.

diesel

1m80, 95kg

Sur ma AHD Fury 110l, avec une loft racing blade 6.2, je tourne à 34 d'aileron.

Amicalement.

Jean-Marie

Pierre74

Tu peux aussi chercher des profils d'aileron orientés "contrôle", genre C3 Venom.
Avec un 42 je passe une 6.8 sur mon Isonic 117W sans pb avec mes 85kg.
Sur le papier ça peut faire bondir les puristes mais c'est le combo que je préfère en slalom.

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Pierre74 a écrit:

Tu peux aussi chercher des profils d'aileron orientés "contrôle", genre C3 Venom.
Avec un 42 je passe une 6.8 sur mon Isonic 117W sans pb avec mes 85kg.
Sur le papier ça peut faire bondir les puristes mais c'est le combo que je préfère en slalom.

C'est effectivement gros, mais le flotteur étant large au OFO tu as du bras de levier, et en plus tu fais le poids (

).
Sur ma Formula je tiens bien la 8.0 avec un 57 (OFO de 70 cm), et moins bien la Magnum (110 litres) avec la même voile et 47 cm d'aileron, avec 63 kg... Donc c'est pas forcément étonnant.
La Magnum est beaucoup plus sensible au type d’aileron qu'une freeride, par exemple j'ai un Select Carver 42 qui passait très bien sur ma Carve avec une 8.7 en plage haute, mais avec la magnum c'est spinout direct en 8.0.
Le Select Viper 37 cm qui est très droit, va très bien à la 6.5, mais en plage médium basse ; je sens bien que je peux passer plus petit, avec sans doute plus de contrôle et de glisse. (ça reste du dépannage, car ce sont des conditions où je serais mieux avec plus petit en toile et flotteur, mais économies + moins de gréages/dégréage/vissages etc.)

Julien85 · **Inscription:** 17 Mar 2007, 18:39 **Messages:** 2999 **Localisation:** Brest

De manière général sur flotteur de slalom 110L et 70cm de large environ, on tourne en 36cm minimum. Perso je mettrais pas moins pour conserver une assiette stable.

Le Touriste

Bon, finalement je vais attendre que le 37 s'use un peu et j'arriverai à l'optimum naturellement !!!

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