Microfissures? sur Starboard Wood 2007

PITCH13 · **Posté:** 23 Oct 2013, 07:40

Bonjour,
Je viens d'acheter une ISONIC de 2007 qui n'a jamais servie, et j'ai un doute sur l'état du pont en wood, il y a deux traces fines fonçées près du pied de mat, mais rien d'autre ne permet de dire que ce sont des microfissures(pas d'irrégularité au toucher, pas de zone molle).
Je précise que la planche n'a jamais été à l'eau!
Est il préférable de faire en préventif un ponçage de la zone, fibre de verre-ponçage, puis couche de résine fluide et enfin Anti dérapant Nautix? ou alors est-ce un défaut du bois?
Au niveau de la construction des ISONIC 2007 a t'il une couche de fibre sur le plaquage bois ou juste de l'anti-dérapant?
Merci d'avance pour vos conseils

PITCH13 · **Posté:** 23 Oct 2013, 07:43

Beloo · **Posté:** 23 Oct 2013, 07:46

pas de fissures à mon avis.mais il vaut ce qu'il vaut!

PITCH13 · **Posté:** 23 Oct 2013, 08:07

Merci

quentin · **Inscription:** 21 Mai 2010, 21:19 **Messages:** 311

pas de tissu sur le wood (et le wood carbon 2010) avant 2011

regarde si ca change de couleur apres les nav ou sechage. et pour commencer tu peux te limiter a un peu de resine fluide (voire un vernis a bois ? ou pu ?)

Sergio-W33 · **Posté:** 23 Oct 2013, 11:52

Par précaution tu pourrais déposer un trait fin de colle cyanocrylate qui scellera toute microfissure s'il y en a ! En plus c'est quasiment invisible une fois sec ......

hypersonic · **Inscription:** 16 Mar 2006, 15:51 **Messages:** 1345

Même conseil que Sergio : colle instantanée de contact de type 3M Cyanolit® Plastic 221-F qu'on trouve en Europe ou de la Superglue de type Elmer's Aron Alpha® 221F Cyanoacrylate Adhesive (Industrial Krazy Glue™) qu'on trouve aux USA.

Starboard recommande le produit Smith & Co Penetrating Epoxy Sealer pour ré-étanchéifier les microfissures (0.01 mm) des veines du bois avec la construction en wood de ses planches : http://www.smithandcompany.org/CPES/

Pour savoir si la planche en wood est fissurée, fermer la vis de décompression dans un endroit froid et à l'ombre, puis exposer la planche au soleil ou au chaud et badigeonner les endroits suspects avec une solution d'eau savonneuse. Avec la chaleur, la pression augmente à l'intérieur du flotteur et donc la planche n'est pas étanche si on observe la formation de bulles aux niveau des micro-fissures. Si pas de bulles, la planche est étanche. CQFD.

PS: au passage, vérifier l'état du joint torique de la vis de décompression en le faisant rouler entre le pouce et l'index; il ne doit présenter aucune craquelure pour assurer une étanchéité parfaite. Le changer en cas de doute. Nettoyer à l'aide d'un Q-tips le siège du joint situé juste au dessus du pas de vis pour la vis de décompression.

hypersonic · **Inscription:** 16 Mar 2006, 15:51 **Messages:** 1345

quentin a écrit:

pas de tissu sur le wood (et le wood carbon 2010) avant 2011

regarde si ca change de couleur apres les nav ou sechage. et pour commencer tu peux te limiter a un peu de resine fluide (voire un vernis a bois ? ou pu ?)

Si la couleur du bois de la planche vire au vert pomme sous la surface, c'est le signe évident d'une infiltration d'eau.

Ne jamais utiliser de résine bi-composant à base de poly-éster : réaction chimique incompatible avec la résine époxy originelle utilisée dans la planche : http://www.star-board.com/2014/products/asst_repair.php

quentin · **Inscription:** 21 Mai 2010, 21:19 **Messages:** 311

sans forcement virer au vert, ca peut aussi juste s'assombrir (stade avant que ca ne verdisse)
par contre petit bemol sur les bulles : tu peux avoir l'antiderapant qui n'est plas etanche sans pour autant avoir la totalite du wood perce, dans ce cas tu as les changements de couleur selon l'humidite, mais pas de bullage. d'ailleurs, pas sur que ca bulle si seul le wood est perce (l'air des bulles c'est le ps, le pvc est a cellules fermees, et normalement pas d'air entre le wood et le pvc... quoique)
en tous cas, si le bois prend un peu l'eau il faut assez vite arreter le truc sinon il va se decoller, pourrir ou autre. > epoxy chauffee au seche cheveu pour la rendre le plus fluide possible, ou colles instantanees (plus simple) comme proposé par hypersonic.
je pense qu'un vernis pu doit passer aussi, mais par manque de retour sur cette solution, il vaut mieux privilegier une des autres

et si ca bulle perso je ponce fait secher infiltration resine stratification

PITCH13 · **Posté:** 18 Mar 2014, 07:53

Bonjour,
Merci pour toutes ces réponses enrichissantes.
Après examen et ponçage du pont je me suis rendu compte que c'était le bois qui était teinté, quatre jolies lignes noiratres , pas de microfissures, je prévois quand même de mettre une couche de fibre bidirectionelle sur le pont plus une autre croisée d'un rayon de vingt centimètres autour du mat, puis antidérapant Nautix.

Bonne journée et bonnes navs

Atlantis · **Posté:** 19 Mar 2014, 21:19

Il serait pas mal du tout ce post dans la rubrique trucs et astuces :wink:

PITCH13 · **Posté:** 20 Mar 2014, 08:22

Effectivement, s'il y a possibilité de le déplaçer.
Je vais essayer de prendre des photos de la rep et de la pose de l'antidérapant Nautix

PITCH13

Flotteur refait!
En fait ce n'était pas des microfissures mais la couleur du bois,par sécurité et comme j'avais déjà tout ponçé j'ai mis une couche de fibre 160 g/m , ponçage puis glaçage et sucrage.
Gain de masse 150g, mais beaucoup plus costaud et joli au niveau du pont!

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