tuttle ou DEEP tuttle ???

Badski

Salut à toutes et à tous,

pour mes 2 planches (107 et 110) qui acceptent les deep et pour mes 4 futurs ailerons (45-43-41 et 39),
je suis quasiment sûr de prendre 45 et 43 en deep mais j'hésite fortement pour les 2 autres.

Je suis bien conscient que le calage et la répartition des efforts sont mieux en deep
mais ils sont quand même bien plus lourd également !

Vos avis m'intéressent.

Vincent

Gas33

Bonjour
Sujet régulièrement débattu ... toutes mes lames de moins de 45cm de profondeur sont en TT, jamais de DTT. :wink:

DELTA

Lourd? faut trouer le boitier (grosse mèche) en lui gardant sa force et remplir de bouchon liège.

Badski

Gas33 a écrit:

Sujet régulièrement débattu ...

désolé mais j'ai longuement cherché dans toutes les rubriques avant de poster et n'ai guère trouvé

neric

DTT pour les "grands "
TT pour les "petits"
:wink:

Badski

super entièrement d'accord avec toi
mais elle est où la limite entre les "grands" et les "petits" ???

un chiffre serait le bienvenu

patrice29

en dessous de 44 tuttle

neric

J'ai compris que tu avais déjà décidé DTT pour 45 et 43 et que tu posais la question juste pour les "petits" 41 et 39, non? :roll:

avida dollars

Pour ma part, tous mes ailerons de plus de 38 sont en deep et de 36 à 23 en tuttle.
Affaire de gout peut être même si dans un boitier en deep un talon en deep fera moins souffrir la structure pour de grands ailerons.

a+

JC 1001

DELTA

En plus des trous que j'ai précisé plus haut, tu peux, à la scie sauteuse, enlever en arc de cercle de la matière entre les deux vis. Et descendre ainsi jusqu'au niveau TTle. Tu gardes la force d'un DTTle et tu enlèves une grosse partie du poids. Certains fabricants le font.

Badski

neric a écrit:

J'ai compris que tu avais déjà décidé DTT pour 45 et 43 et que tu posais la question juste pour les "petits" 41 et 39, non? :roll:

oui c'est exactement cela, j'ai commandé 45 et 43 en DTT
il y a de grandes chances pour que je prenne le 41 aussi en DTT
et j'hésite pour le 39

fred45

C'est surtout l'effort exercer par le talon dans ton boîtier qu'il est important de ne pas négliger , une board avec un boîtier deep reçoit par conséquence un deep point barre .
La surface en contacte dans le box n'est pas du tout la même et tu risque avec un TT de " déformé " ou abimé ton boîtier et le poid :roll:

100/200 grammes à tous péter tu crois réellement que tu vas le sentir en nav ?

Fred

Badski

fred45 a écrit:

une board avec un boîtier deep reçoit par conséquence un deep point barre

Merci bien Fred45,
c'est exactement la réponse que j'attendais.
Tu confirmes ce que je pensais mais je me projetais déjà pour la revente en m'imaginant que 39 en DDT trouverait difficilement preneur

Eh ben tant pis, je vais déjà profiter et utiliser correctement ceux que j'achète

PS : tu vends toujours tes étarqueurs ?
Comment se passe la transaction ?

thelaurent · **Inscription:** 03 Avr 2012, 17:11 **Messages:** 750

J'avais posé la même question à Michel Lacave (Gasoil), pour l'achat d'ailerons de 36 à 45cm tous destinés à des boitiers DTT.

Il m'avait conseillé de prendre du DTT au dessus de 40cm, et du TT en dessous.

Tu ne risques pas de déformer ton boitier DTT en utilisant des ailerons TT de tailles inférieures à 40cm dans ton boitier DTT (je n'ai jamais rien lu, vu ou entendu de tel).

hypersonic · **Inscription:** 16 Mar 2006, 15:51 **Messages:** 1345

Si tes 2 planches de 107 et 110 sont en boitier DTT, autant prendre tous les ailerons avec le même talon en DTT car tu gardes les mêmes longueurs de vis pour tout le monde.

Si 1 jour tu dois mettre tes ailerons DTT dans un boitier TT, c'est vraiment pas compliqué à faire : tu scies 2 cm de moins au talon et tu perces des trous 2 cm plus bas. CQFD.

tuttle ou DEEP tuttle ???

Qui est en ligne