Bonjour,

Voila le problème:


La voile: Severne Overdrive 8.5 2009 (en très bon état par ailleurs). La latte, elle, est intacte.
L'idée étant de remplacer cette pièce (et les 2 autres qui sont fêlées), les questions:
- A quoi peut être due cette casse ? Problème de réglage ? Usure "normale" ?
- Le support de camber est il standard ou spécifique à chaque voilerie ?
- Quel type de rivet utilise-t-on ? Actuellement, ce n'est pas du rivet pop, et ça a l'air d'être en alu. Il fait 4,2 mm de diamètre. Est ce faisable sans outillage spécifique ?

Merci

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Paul

Je dirais que c'est au gréage/dégréage au moment ou tu relaches à l'amure pour mettre ou enlever les cambers , le creux est très important , les cambers prennent trop d'angle par rapport aux lattes , c'est en général la latte qui peut péter , mais là , non , c'est cette petite patte qui est dans le prolongement de la latte...

Voilà pour mon avis

J'ai réparé une cassure identique en perçant entre les rivets alu en haut et en bas, et dans l'avant de la partie cassée juste devant la latte. Avec un foret assez fin, puis cercler en biais avec du fil de laiton+ tape
C'était en dépannage au bord de l'eau mais je crois qu'elle sera celle qui lâchera en dernier.

Ca m' est arrivé récemment mais sur une vieille V8, que jai remplace avec des rivets pop alu et ca se fait tres bien le but etant de maintenir un assemblage, pas d'effort en traction pas de cisaillement. Que l'esthétique
dans le fourreau.
Pas de soucis sur mon overdrive 8.5 de 2008 pourvu que ca dure.
(Superbe voile au passage )

Je pense que la piece est specifique : même sur la v8 c'est pas tous les même il y a des l et xl....
La voilerie de Leucate en avait en stock.
essaie de voir avec eux si ils ont des modèles severne.

Merci à tous pour vos réponses,

Effectivement, au dégréage, les cambers prennent beaucoup d'angle (d'autant que j'ai déjà enlevé le wish...). J'essaie de les faire sauter à la main après avoir relâché un peu à l'amure, mais il y a des fois où ils partent plus vite que prévu.. Si vous avez une méthode plus sûre et moins "traumatisante" pour les cambers, je suis preneur.

Les pièces semblent effectivement spécifiques, mais mon shop local m'a confirmé en début d'am qu'il pouvait m'en procurer. On s'est posé la question de la pose, et comme toi, zapppi, on a pensé aux rivets pop. Mais, dans ces rivets, la partie qui s'écrase forme un boule. Est ce que cette boule n'appuie pas sur le fourreau lorsque la voile est gréée (au risque de l'user et le percer) ? Ou bien l'as tu martelée pour bien l'écraser ?

(et 100% d'accord avec toi, zapppi, ce sont de super (et superbes) voiles..)

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Paul

Au dégréage , tu fais sauter les cambers en gardant de la tension au wich , en relachant à l'amure , un peu plus chiant mais beaucoup plus sur...! (comme le gréage , mais dans l'autre sens... )