Suite a la casse de deux mat North platinium 490 sdm en 4 sorties j aimerais avoir des avis svp pour des mats altrenatifs car plus question de repasser par north pour ma part:

En effet le premier de 2012 a casse sur une warp 8.6 2012 et le second sur une ram 2011 8.5 tous les deux préconisés par le constructeur sur ces voiles respectives donc a priori compatibilité optimale.
Le petit jeux me coûte trés cher au final (bien les boules pour être très clair car sur la première casse il y a en plus du mat le cout de la réparation de la voile, le deuxieme a casse a terre 3 min aprés gréage) pour ne pas dire que je trouve cela franchement anormal sachant que chacun de ces deux mat...hors de prix soit dit en passant.... ne totalisaient peut être même pas 10 sorties...!
Les 2 voiles me semblent être de bonne qualité (toutes mes voiles st des ram ou des warp qui me donnent satisfaction), en revanche tjs la connerie de ce constructeur north de mettre des ronds de guidant de taré sur les ram et warp pour la stabilité de profil qui occasionnent des tensions déraisonnables sur leurs mâts, apparament, je ne serais pas le seul a avoir cassé du platinium ds ces surfaces (au passage, pour north, la stabilité de profil s'obtient aussi en mettant un peu plus de carbone sur les sections arrières des lattes qu'en mûlant sur le mat au dela du raisonnable pour bloquer le creux).
Je tiens en plus a preciser que je partais à l'eau à chaque fois un peu inquiet avec ces voiles car je me demandais si j'allais rentrer à la nage ou non, ceux qui ont des warp me comprendront: une fois la warp bien étarquée le mat est ultra raide, on sent un point très dur à l'étarquage qui est celui du repere "vts max"...celui qui a mon avis précède la casse. On le sent au pomping, le mat est ultra raide et du coup, le pumping est moins efficace, je ne comprends pas pourquoi ce choix de north... un tout petit peu moins de tension arrangerait à n'en pas douter la chose.

J aimerais avoir vos avis svp pour des mat alternatifs dans ces surfaces pour des RAM et des WARP, j'ai vaguement entendu parler des dynafiber en constant curve mais je ne sais pas si vraiment compatible north et si surtout est solide ou non, pour ma part, j'ai envie de me diriger vers un 100% carb constant curve de chez enemii à peine plus de 300E en neuf, sur une freeride, j'imagine aucun souci car tire peu sur la tronche du mat, par contre, sur une slalom...?, éventuellement si qq'un a essayé ces mats sur des warp ou loft racing blade (assez proches) ?

Merci à vous et si possible, merci de rester dans le sujet dans vos réponses.

à priori il faut du north dans les voiles north....
n hesite pas à faire fonctionner la garantie contractuelle (dite contre les vices cachés)qui est une garantie ne faisant pas jouer le temps et opposable si un vice caché peut etre suspecté!ce qui semble le cas.
il faut ecrire au sav de la marque en leur rappelant cette loi et en leur suggérant une plainte circonstanciée.souvent ça marche!

Mat Enemii 4,60 en 100% pour ma 7,3 et 7,8 Swichblade(2014), elles demandent une bonne tension à l amure.
Mat Enemii 4,90 en 75% pour 8,5 Swichblade et pendant un moment sur une 9,5 Racing Blade, bonne tension également et rien a signaler.
La courbure est bonne et aucunes différences avec mes anciens mats 100% Loft Race Pro, je suis en SDM pour les deux mats.
J ai pris du 75% pour le 4,90 car le 100% n était plus dispo, et ça fonctionne très bien également.

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Starboard Isonic 110
Point 7 ACX 6,5/7,9 (2022)
Fins ERD

Mon Feedback : http://www.windsurfing33.com/forum/view ... 24&t=75959

Pour ma part, je met un platinum 460 + extender (55% carbone) de 40 cm pour ma warp 8m². Même si certains disent que l'on perd en puissance, on gagne vraiment en souplesse! Et mon platinum est de 2010, il en a fait des navs (ya qu'à voir l'état de ma warp... scotchée de partout )!

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AP 3D CUSTOM
Accessoires pour le WINDFOIL (cale de rake, de stab...), WINGFOIL (cale de rake, de stab, crochet de harnais) https://ap3dcustom.com/

J'ai eu le même problème cette été on m'avais prête un 490 platinium pour une warp 7.8 2013 au deuxièeme gréage il a péter sur la plage. Changer sous garantit, mais je suis passer sur un 490 gold de 2009 de mémoire, la voile fonctionne trés bien peu etre un poile plus lourde mais le mat ne casse pas donc ca me convient.

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SB Isonic 97l (11), Naish sp 80 (09), naish wave 80(09), redwood paddle classic 9"
warp 7.8 (13), warp 7 (12), Vapor 6 (08),Lip wave 5.2 (09)Lip wave 4.7 (10),pure lip 3.9 (14)
trafic long

Licencié au SFWO

Mon platinum 490 2012 avait cassé aussi au bout de 7 mois d'utilisation (il y a parfois de mauvaises séries) mais je l'avais remplacé par un 460 car je le trouvais plus à mon goût sur la 7,8.

Tu devrais contacter le sav de North pour voir s'il n'y a pas une solution (surtout si tu les avais depuis peu, 10 sorties...).

Merci pour vos réponses,

Je vais peut être aller vers le enemii 490, mais j ai un peu peur du résultat car flex base a 62% et flex top a 76% alors que le tableau de peterman.dk donne pour le platinium 490 63% et 79%, soit un mat ennemi a priori trop raide, mais d apres ce meme tableau le x6 490 et platinium 490 st exactement au meme % flex top et base, ça tombe bien, j ai un x6 490, je vais faire l essai... mais je suis qd même trés étonné par les résultats de peterman...

http://www.peterman.dk/masts-all-imcs01.htm

C'est pour cela que je te conseil d'acheter un 460 enemii et rajouter un extender de 40 cm (recoupé eventuellement). C'est vraiment hyper souple cette option, surtout pour les petit gabarits comme moi!

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AP 3D CUSTOM
Accessoires pour le WINDFOIL (cale de rake, de stab...), WINGFOIL (cale de rake, de stab, crochet de harnais) https://ap3dcustom.com/

Bonjour,
Je pratique la PAV depusi 35 ans.
Cela faisait 20 ans que je prenais du NORTH, et à partir de 2012, suite à de nombreux déboires avec cette marque, j'en ai conclus que C'EST DEVENU DE LA MERDE :

J'ai peté #6 mats sur une période de quleuqes mois avec mes WARP.
Les GOLD ne sont pas plus solides, et surtout, ils ne donnent pas le même profil sur le bas de la voile.

Quant au SAV, aussi merdique que leurs produits. Quand ils daignent répondre, ils commencent à prétendre que l'on ne sait pas étarquer une voile. Puis qu'on a mis les mats au soleil.
Or, j'ai même l'exemple d'un PLATINIUM 490 neuf, sortant de la voiture climatisée, qui pete à l'étarquage de la 7.8 !
Ensuite, pour l'echange sous garantie, il faut subir le fait qu'il leur arrive d'être en rupture de stock. J'ai du attendre des echanges garantie plusieurs mois !

Le bon côté des choses, est que cela m'a fait des entrainements au biathlon (planche + nage) à force de rentrer à la nage en poussant le matos sur plusieurs miles.

Idem concernant les wish : sur 3 wish full carbon slalom north, même cosntatation : les gainage se décollent, la visserie inox rouille, le plastique de poignée avant se fend....
Les rallonges XTI, les bout vario, toute la même merde. Ils sont même capable de mettre des bouts elastiques sur les palans d'écoute, sans oublier les tire veille trops courts.
Bref, du grand MERDE IN CHINA comme on en fait rarement.

Je n'ai plus aucune confiance dans ce matos, et je m'interdit les longues distances avec. Un jour ils vont se prendre un procés pour mise en danger et tromperie d'une famille d'un mec qui aura disparu en mer et ce sera bien fait pour leur gueule.

Donc NORTH, c'est de LA MERDE, je n'acheterais plus jamais cette marque et JE VOUS LA DECONSEILLE !

Mon frère en Formula, WARP 2010 11M avec son mat platinium 550 ...
En navigation hors planning alors que le vent venait de tomber, nous attendions la prochaine rafale..
Nous avancions donc en groupe, tel des tortues ..
Aucun mouvement de pomping, position très droite, pas de vent. Et d'un coup, BAM, le mat pété en deux au dessus de la jonction ...
Quand on voit le prix du neuf, ça fait peur. Donc maintenant il ne sait s'il doit racheter un neuf et être tranquille 2 ans avec la garantie, ou retenter un occaz.

Perso je viens d'acquérir une WARP 11 m 2012 avec un mat platinium 2014 et sa garantie de deux ans...
Stay tuned pour voir s'il tiens le choque .. !

_________________
175cm x 80kg
Gong Lethal 4'10
Duotone Unit v3 5'5 - 4'0 - 3'0
Gong V3 Fluid 910 - 610

J'ai connu çà aussi en faisant du près serré, en 7.8 / Platinium 490 par un vent light genre 12 noeuds.
Il m'a fallu 1H30 de nage pour rentrer.

J'ai montré la zone de rupture des mats cassés à un spécialiste en strat / résine. Il me dit que clairement la fibre est trop "seche" et qu'il font trop d'économie sur la résine.

Le problème est que déjà, il faut attendre qu'ils daignent avoir un mat de remplacement quand la garantie doit jouer, il faut assumer l'expedition, et que le mat de remplacement n'a pas la garantie de 2 ans.

Le plus marrant, c'est que chaque année, ils disent que leurs mats ne cassent pas.
Et l'année suivante, ils disent que oui c'est vrai, l'an dernier il y a eu de la casse, mais maintenant c'est reglé.
Et ainsi de suite chaque année.
PRYDE c'est pareil.

Bonjour,
mât 490 platinium de 2013 sur une warp 2013 sur un virement ''heureusement''!!!
un collègue 2 mât platinium 490 pété sur une 7.8 de 2013!!!
Et maintenant petit retour sur le Itendon : un (cordon rouge) explosé à son accroche supérieur 5 sorties en plein planning occasionnant un enfoncement sur ma planche ET un deuxième(cordon gris) 20 sorties prêt à casser au même endroit!!!
J'ai demandé des explications à north : j'attends...
Sachant aussi que les fixations tubulaires qui fixent le tendon sont pas inox(laiton?) et présentent une grosse corrosion!!! Et je navigue en lac...
Voilà ma petite contribution au sujet.
@+

Bonjour,
mât 490 platinium de 2013 sur une warp 2013 sur un virement ''heureusement''!!!
un collègue 2 mât platinium 490 pété sur une 7.8 de 2013!!!
Et maintenant petit retour sur le Itendon : un (cordon rouge) explosé à son accroche supérieur 5 sorties en plein planning occasionnant un enfoncement sur ma planche ET un deuxième(cordon gris) 20 sorties prêt à casser au même endroit!!!
J'ai demandé des explications à north : j'attends...
Sachant aussi que les fixations tubulaires qui fixent le tendon sont pas inox(laiton?) et présentent une grosse corrosion!!! Et je navigue en lac...
Voilà ma petite contribution au sujet.
@+

Bonsoir,
je profite de ce post pour donner LA réponse de chez north sur le Itendon :

''Bonjour Mr Lacourt,
vous êtes allez voir votre revendeur? Lui il savent qua faire,
merci de leur contacter

sportivement

Dennis Bot''

Voilà donc je m'adresse directement aux professionnels en me disant qu'une expertise aurait ou a eu lieu... Ben décidément je dois me rendre à l'évidence le mot ''professionnel'' devrait quitter le Larousse.
J'ai pu lire sur le forum que le 2015 ne poserai à priori pas de problème : ''Chat échaudé craint l'eau chaude''.
@+

Dennis n'est pas de langue maternelle Française, et ces quelques fautes d'orthographe

sont compréhensibles.

Par contre,le boss de North, Lolo a mis le paquet sur le SAV , et si ce n'est pas avéré

il faudra communiquer, mais pas sur des produits hors garantie SVP

Jean-Marc

_________________
Miam slurp