besoin d'un avis sur un VW T5 2011

Ben F-626

Et ça fait plus camion visuellement mais confort de conduite (rétro) et manœuvre au top.

fffff

et des boites de vitesses en reserve !

pavarotti

Bon a y est!

c'est acheté! il reste au garage pour quelques modifs (pose de vitre sur le hayon, et la porte latérale etc... je le récupère en fin de semaine.

Je pense que malgré le fort kilométrage c'est une bonne affaire, il n'a fait que de l'autoroute, toutes les pièces d'usures de base ont été changée il y a moins d'un mois au dernier service, meme la vanne EGR est neuve. Il est meme carrément d'apparence neuve, pas une bugne nulle part... vraiment bluffant. (il a servi a analyser les ondes des stations radio sur autoroute dans toute la france pendant 3 ans)

il va passer par la case O2 programmation pour un débridage a 140cv (les origines du moteur) et dans la mesure ou je ne suis pas un gros fangio, je ne pense pas que la boite de vitesse va souffrir. Dans tous les cas il est garanti 2 ans...

je vous ferai des photos de l'aménagement courant juin!

a très vite sur l'eau les amis!

Cedric13 · **Inscription:** 08 Jan 2013, 21:08 **Messages:** 8

Attention avec le transit, apparement il est haut et c'est chiant pour les barres de seuil....

pavarotti

tout va bien! c'est un T5 de 2011, hauteur:196

Raph33 · **Inscription:** 19 Mar 2011, 13:31 **Messages:** 573

pavarotti a écrit:

il a servi a analyser les ondes des stations radio sur autoroute dans toute la france pendant 3 ans

Oh la la, tu vas bouffer des ondes !!! Gaffe au cerveau et à la voix !
(njeurk njeurk dit le jaloux)

Gas33

Fada va

Babilou · **Inscription:** 07 Mar 2019, 15:49 **Messages:** 101

Hello,

Je me permets de faire un UP du sujet pour savoir si tu pouvais faire un retour sur ton T5 après un moment d'utilisation ? Je me tâte dans tous les sens pour un utilitaire (enfin surtout pour choisir lequel) et le T5 me parait vraiment pas mal sur bien des aspects. Seulement, on trouve pas mal de 102 (suffisant pour mon utilisation et reprogrammable) et le point qui me rebute un peu est la boite : sur celui-ci c'est une boite 5 alors que sur les motorisations au-dessus c'est une boite 6. Est-ce que c'est pas trop limitant, notamment sur autoroute (est-ce que ça gueule) ?

Si d'autres personnes veulent également faire un retour… (éternel débat T5 vs. Trafic 3 + vaut-il mieux un T5 avec plus de bornes qu'un Trafic 3 avec moins de km).

Blovy · **Inscription:** 20 Mar 2018, 15:34 **Messages:** 647

Babilou a écrit:

Hello,

Je me permets de faire un UP du sujet pour savoir si tu pouvais faire un retour sur ton T5 après un moment d'utilisation ? Je me tâte dans tous les sens pour un utilitaire (enfin surtout pour choisir lequel) et le T5 me parait vraiment pas mal sur bien des aspects. Seulement, on trouve pas mal de 102 (suffisant pour mon utilisation et reprogrammable) et le point qui me rebute un peu est la boite : sur celui-ci c'est une boite 5 alors que sur les motorisations au-dessus c'est une boite 6. Est-ce que c'est pas trop limitant, notamment sur autoroute (est-ce que ça gueule) ?

Si d'autres personnes veulent également faire un retour… (éternel débat T5 vs. Trafic 3 + vaut-il mieux un T5 avec plus de bornes qu'un Trafic 3 avec moins de km).

Salut Babilou,

je peux te faire un petit retour, après avoir passé les 400 000 kms sur ma 406 break, j'ai sauté le pas et j'ai pris un utilitaire en décembre 2020.
Bilan : je ne regrette en rien.
C'est un T5 140 débridé 180, de 2012, en boite auto DSG. En options : hayon, deux sièges avant et 3 sièges indépendants sur rail (carte gris 5 places), double porte coulissante latérale. Il me manque l'attelage, mais j'en ai récupéré un et je vais le poser ce week end.

Niveau conso je suis entre 7 et 9L en moyenne sur un plein (je ne roule pas comme un énervé). Tu peux vite monter dès que tu te retrouves en montée, ou s'il y a beaucoup de ralentissements/accélérations.
Niveau fiabilité, j'ai déjà fait 6 000 kms avec et rien à signaler. Le propriétaire précédent était très minutieux (achat neuf).
Niveau praticité, c'est juste génial, je peux rentrer tout mon matos sans problèmes, et partir en week end avec ma copine qui kite sans l'obliger à être assises derrière moi.
Je rentre avec aménagement : planche de foil de 91 de large, une slalom 72, une slalom 63, une vague de 85L, une planche de speed, un surf, 3 wishs, 6 voiles à cambers et 3 voiles de vagues, plus le matos de kite (un twintip, une board de foil, 3 ailes), tout ça sans se marcher dessus.
Ca me permet d'aller au boulot avec tout le matos à l'abri des regards contrairement à la 406.

Le bilan pour l'instant : un petit moins sur la conso, notamment sur les longs trajets ou la 406 était très économique sur ça (autour de 6/7L de moyenne sur autoroute, tandis que le T5 est plutôt sur du 8-10L suivant l'autoroute), mais beaucoup de plus, notamment le côté ultra pratique au niveau déplacements, transport du matos.

Il me semble que tu as bougé en Normandie, on n'est pas très loin je pense. On peut en reparler par téléphone ou MP

Babilou · **Inscription:** 07 Mar 2019, 15:49 **Messages:** 101

Blovy a écrit:

Salut Babilou,

je peux te faire un petit retour, après avoir passé les 400 000 kms sur ma 406 break, j'ai sauté le pas et j'ai pris un utilitaire en décembre 2020.
Bilan : je ne regrette en rien.
C'est un T5 140 débridé 180, de 2012, en boite auto DSG. En options : hayon, deux sièges avant et 3 sièges indépendants sur rail (carte gris 5 places), double porte coulissante latérale. Il me manque l'attelage, mais j'en ai récupéré un et je vais le poser ce week end.

Niveau conso je suis entre 7 et 9L en moyenne sur un plein (je ne roule pas comme un énervé). Tu peux vite monter dès que tu te retrouves en montée, ou s'il y a beaucoup de ralentissements/accélérations.
Niveau fiabilité, j'ai déjà fait 6 000 kms avec et rien à signaler. Le propriétaire précédent était très minutieux (achat neuf).
Niveau praticité, c'est juste génial, je peux rentrer tout mon matos sans problèmes, et partir en week end avec ma copine qui kite sans l'obliger à être assises derrière moi.
Je rentre avec aménagement : planche de foil de 91 de large, une slalom 72, une slalom 63, une vague de 85L, une planche de speed, un surf, 3 wishs, 6 voiles à cambers et 3 voiles de vagues, plus le matos de kite (un twintip, une board de foil, 3 ailes), tout ça sans se marcher dessus.
Ca me permet d'aller au boulot avec tout le matos à l'abri des regards contrairement à la 406.

Le bilan pour l'instant : un petit moins sur la conso, notamment sur les longs trajets ou la 406 était très économique sur ça (autour de 6/7L de moyenne sur autoroute, tandis que le T5 est plutôt sur du 8-10L suivant l'autoroute), mais beaucoup de plus, notamment le côté ultra pratique au niveau déplacements, transport du matos.

Il me semble que tu as bougé en Normandie, on n'est pas très loin je pense. On peut en reparler par téléphone ou MP

Merci pour ton retour ! Tu l'as acheté à combien de bornes ton T5 ? Globalement c'est pour la même utilisation que toi donc ravi de voir que ça correspond, par contre tu as la boite automatique, je pense que je risque surtout de croiser des boites manuelles 5, sur laquelle je voudrais un retour (notamment de Pavarotti qui en a un).

Oui je suis sur Caen, tu es d'où ?

Blovy · **Inscription:** 20 Mar 2018, 15:34 **Messages:** 647

Babilou a écrit:

Blovy a écrit:

Salut Babilou,

je peux te faire un petit retour, après avoir passé les 400 000 kms sur ma 406 break, j'ai sauté le pas et j'ai pris un utilitaire en décembre 2020.
Bilan : je ne regrette en rien.
C'est un T5 140 débridé 180, de 2012, en boite auto DSG. En options : hayon, deux sièges avant et 3 sièges indépendants sur rail (carte gris 5 places), double porte coulissante latérale. Il me manque l'attelage, mais j'en ai récupéré un et je vais le poser ce week end.

Niveau conso je suis entre 7 et 9L en moyenne sur un plein (je ne roule pas comme un énervé). Tu peux vite monter dès que tu te retrouves en montée, ou s'il y a beaucoup de ralentissements/accélérations.
Niveau fiabilité, j'ai déjà fait 6 000 kms avec et rien à signaler. Le propriétaire précédent était très minutieux (achat neuf).
Niveau praticité, c'est juste génial, je peux rentrer tout mon matos sans problèmes, et partir en week end avec ma copine qui kite sans l'obliger à être assises derrière moi.
Je rentre avec aménagement : planche de foil de 91 de large, une slalom 72, une slalom 63, une vague de 85L, une planche de speed, un surf, 3 wishs, 6 voiles à cambers et 3 voiles de vagues, plus le matos de kite (un twintip, une board de foil, 3 ailes), tout ça sans se marcher dessus.
Ca me permet d'aller au boulot avec tout le matos à l'abri des regards contrairement à la 406.

Le bilan pour l'instant : un petit moins sur la conso, notamment sur les longs trajets ou la 406 était très économique sur ça (autour de 6/7L de moyenne sur autoroute, tandis que le T5 est plutôt sur du 8-10L suivant l'autoroute), mais beaucoup de plus, notamment le côté ultra pratique au niveau déplacements, transport du matos.

Il me semble que tu as bougé en Normandie, on n'est pas très loin je pense. On peut en reparler par téléphone ou MP

Merci pour ton retour ! Tu l'as acheté à combien de bornes ton T5 ? Globalement c'est pour la même utilisation que toi donc ravi de voir que ça correspond, par contre tu as la boite automatique, je pense que je risque surtout de croiser des boites manuelles 5, sur laquelle je voudrais un retour (notamment de Pavarotti qui en a un).

Oui je suis sur Caen, tu es d'où ?

En effet, et peut être qu'il pourra te faire un retour sur le petit moteur. Perso on m'a toujours conseillé de prendre le 140

TOMA16

Ben F-626 a écrit:

Achètes un trafic/vivaro/primastar en 2.0l 115ch. Ou si budget ++ le nouveau ford transit custom à l'air top !
A prendre en version L2 dans tous les cas !

+100000

Du même avis 200 000 sur un T4 il avait juste fini son rodage, sur un T5 il est presque cuit. De plus je pense que vw vit encore sur ses lauriers car les entretiens sont hors de prix et généralement tu est traité comme de la merde.

Pour avoir eu et utilisé plusieurs traffic, dont le dernier est le mien (celui de boulot) je l'ai remplacé à presque 400 000 et le moteur tournait encore parfaitement.

tinougrenoble

J'ai racheté le T5 d'Emiliano (Pavarotti) il y a 4 ans avec 244000km. Il en a maintenant 280000. Pas eu encore de soucis avec sauf le changement de batterie.

La boîte n'est pas désagréable mais le bruit est bien présent en conduite. L'entretien se fait au garage du village et ras pour l'instant.
Que ce soit petit trajet 20km ou grand 1000km, j'aime bien le conduire. La banquette 2 places n'est pas confortable très droite. Emiliano m'avait donné un fauteuil passager et la cloison que je mets de temps en temps.

C'est le 102 ch reprogrammé sur Paris par Emiliano. La puissance m'est vraiment suffisante. Conso acceptable de 10l/100 je pense.

Jason34

Je n’ai pas vu de précisé s’il s’agissait d’un utilitaire ou d’une autre déclinaison.

Effectivement il commence à avoir quelques heures de vols mais le moteur est réputé fiable d’autant plus dans sa version où il est limité en puissance. Inconvénient de la version 102cv c’est qu’elle reste en boîte 5, sur des trajets quotidiens ça ne pose pas trop de problème, pour un usage exclusif sur autoroutes ça moins bien.

Je connais bien le modèle, j’ai un T5 de 2014/2015 en utilitaire et dans cette motorisation. Perso j’ai fait une reprog, il sort 175cv, ça marche très bien et du coup ça consomme moins.

Par contre pour le prix ça me parait très cher. :wink:

Babilou · **Inscription:** 07 Mar 2019, 15:49 **Messages:** 101

TOMA16 a écrit:

+100000

Du même avis 200 000 sur un T4 il avait juste fini son rodage, sur un T5 il est presque cuit. De plus je pense que vw vit encore sur ses lauriers car les entretiens sont hors de prix et généralement tu est traité comme de la merde.

Pour avoir eu et utilisé plusieurs traffic, dont le dernier est le mien (celui de boulot) je l'ai remplacé à presque 400 000 et le moteur tournait encore parfaitement.

Merci... mais je vise pas un T5 à 200k km, certainement moins genre la moitié. la question portait principalement sur l'agrément de conduite et nombreux sont ceux qui sont contents de leurs T5, notamment el 102 qui a l'air d'être le plus fiable. Après j'hésite naturellement avec un Trafic 3 moins kilométré (pas un Trafic 2 comme tu sous-entends), mais qui a un gros cul tout carré et un aspect moins joli.

tinougrenoble a écrit:

J'ai racheté le T5 d'Emiliano (Pavarotti) il y a 4 ans avec 244000km. Il en a maintenant 280000. Pas eu encore de soucis avec sauf le changement de batterie.

La boîte n'est pas désagréable mais le bruit est bien présent en conduite. L'entretien se fait au garage du village et ras pour l'instant.
Que ce soit petit trajet 20km ou grand 1000km, j'aime bien le conduire. La banquette 2 places n'est pas confortable très droite. Emiliano m'avait donné un fauteuil passager et la cloison que je mets de temps en temps.

C'est le 102 ch reprogrammé sur Paris par Emiliano. La puissance m'est vraiment suffisante. Conso acceptable de 10l/100 je pense.

Super merci pour le retour ! Ca semble indiquer que ce 102 semble réellement robuste, tant qu'on l'utilise pas comme un idiot... Je pense qu'il faut que j'en essaie de de toute façon pour me rendre compte, l'idée étant est-ce que c'est vraiment gênant ? N'ayant jamais roulé dans des bagnoles au confort TGVesque, pas certain que la transition soit rude (ma Clio 4 est ce que j'ai eu de mieux...).

Jason34 a écrit:

Je n’ai pas vu de précisé s’il s’agissait d’un utilitaire ou d’une autre déclinaison.

Effectivement il commence à avoir quelques heures de vols mais le moteur est réputé fiable d’autant plus dans sa version où il est limité en puissance. Inconvénient de la version 102cv c’est qu’elle reste en boîte 5, sur des trajets quotidiens ça ne pose pas trop de problème, pour un usage exclusif sur autoroutes ça moins bien.

Je connais bien le modèle, j’ai un T5 de 2014/2015 en utilitaire et dans cette motorisation. Perso j’ai fait une reprog, il sort 175cv, ça marche très bien et du coup ça consomme moins.

Par contre pour le prix ça me parait très cher. :wink:

Merci pour ton retour, je me demandais quand tu allais débarquer

. Je l'utiliserai pas sur l'autoroute, que ponctuellement, c'était donc juste pour savoir dans mesure ces trajets devenaient vraiment chiants avec cette boite. Par contre j'ai pointé aucun modèle/prix dans mes messages, tu dois certainement parler de celui de Pavarotti. Je vise clairement moins de bornes

besoin d'un avis sur un VW T5 2011

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