Quel aileron dans le light pour de l'appui et du cap ?

Tavish · **Inscription:** 25 Mai 2015, 21:08 **Messages:** 987

Hello,
J'aimerai plus d'appuis et d'équilibre sur mes jambes lors de mes sessions en Isonic 133 wide (85) et 8.6 vector (3cams).
Actuellement j'ai un Select S7 en 47. Mais je manque cruellement d'appui dans le vent léger ... que me conseiller vous pour la plage basse ?
L'objectif étant de retrouver de l'équilibre sur mes appuis et du cap. Pour le moment je cap très mal et j'ai bcp d'appui jambe arrière je n'arrive donc pas à tendre la jambe avant ...
Merci de votre retour d'expérience

Je fais un bon 80kg

jim22 · **Posté:** 21 Nov 2015, 18:38

Tu te cherches un Sonntag SL-P ou SL-Pr3 et tout devrait être plus facile.

Départ planning, cap, assiette du flotteur, vitesse et surtout il ne tire pas dans les jambes :wink:

En tailles pour 8.6:

SL-P: Idéalement en 48 (Ca marchera bien de 47 à 49)
Sl-P r3: 46 ou 47

BJ66 · **Posté:** 21 Nov 2015, 18:46

Z Fins type ZSL

patrice29 · **Posté:** 21 Nov 2015, 19:16

Un ERD serait très bien aussi, j utilise un 46 sur mon Isonic127 (85 de large), bon cap, départ planning excellent, et il sait ce faire oublier.

Ollive · **Posté:** 23 Nov 2015, 11:02

+1 pour l'ERD dans le light après avoir comparé avec un Z.
Pour la jambe arrière qui force:
Essaie reculer tes bouts (Trop d'appui à l'arrière vient souvent de bouts trop avancés: si tu dois border avec la main arrière, ça te force à prendre appui sur le pied arrière pour y arriver). Normalement la main arrière doit quasiment toucher la dernière attache des lignes de harnais et ne dois pas border trop fermement la voile - juste du contrôle de puissance.
Essaie aussi de baisser un peu ton wish éventuellement. Normalement en "medium" le milieu de la fenêtre est la position standard. S'il est déjà en dessous, regarde plutôt du côté de tes lignes de harnais avant de le baisser encore +, attention baisser le wish diminue le bras de levier donc dans le light tu partiras un peu moins bien.

totof63 · **Posté:** 23 Nov 2015, 12:09

+1 pour le Sonntag SLP 48. Certainement pas le plus rapide mais un confort et une accroche de folie. Je ne mets que celui là sur ma 122 en 8,6 dans le light.

Tavish · **Inscription:** 25 Mai 2015, 21:08 **Messages:** 987

Merci pour vos retours,
Je pense m'orienter vers un ZSL 48 S-
Et je pense que mon manque d'appui sur la jambe avant venait aussi du fait que lors de mes dernières sessions j'avais reculé mon PDM quasiment à fond pour un départ planning précoce.... En tout cas je pense que c'est ça car mes bouts et wish sont bien réglés (d'habitude mes sessions sont plutôt bonnes quand le pdm est au milieu voir un 1-2 cm avancé..
Je vais donc ressayer de naviguer avec un pdm au milieu, mais toujours est-il que mon cap a toujours été pourri par rapport aux copains sur l'eau ...
j'en ai vraiment marre de lutter contre le vent pour pouvoir jouer avec les coupains alors investir dans un ZSL S- ne me fait plus peur :evil:

WindBreizheur · **Posté:** 23 Nov 2015, 23:19

A l'époque ou je faisais du slalom, l'aileron de light par excellence que j'avais avec appui de ouf et cap de malade pour bourrer c'était le Tecto Tomcat. Dès que ça montait un peu je repassais en Sl7 pour regagner en glisse.

A mettre en lien avec mon niveau de moule quoi... sur Isonic 122 2009 et NP RS Slalom 8.4 2008

Haleakala75 · **Posté:** 24 Nov 2015, 09:47

Si c'est dans un vent léger pour ta 85 + 8.6 ce n'est pas spécifiquement un problème de modèle d'aileron.
=> En rajoutant des cm tu vas gagner en départ/cap/maintient.

Deuxième chose, ta vitesse max dans ces conditions sera de toutes manière basse.
=> Un aileron épais, donc pas forcément un Top Gun récent à 350 boules,
qui aura besoin d’être dans "ses tours" pour foiler correctement.

Haleakala75 · **Posté:** 24 Nov 2015, 09:52

Tavish a écrit:

lors de mes dernières sessions j'avais reculé mon PDM quasiment à fond pour un départ planning précoce....

Oui si tu es tonique au pumping, Non pour un départ planning en mode passif.

WindBreizheur · **Posté:** 24 Nov 2015, 14:17

Haleakala75 a écrit:

Si c'est dans un vent léger pour ta 85 + 8.6 ce n'est pas spécifiquement un problème de modèle d'aileron.
=> En rajoutant des cm tu vas gagner en départ/cap/maintient.

Deuxième chose, ta vitesse max dans ces conditions sera de toutes manière basse.
=> Un aileron épais, donc pas forcément un Top Gun récent à 350 boules,
qui aura besoin d’être dans "ses tours" pour foiler correctement.

D'où ma proposition de Tectonic Tomcat bien bourrin

Infaillible en appui et cap, simple à faire marcher, pas exigent techniquement

Tavish · **Inscription:** 25 Mai 2015, 21:08 **Messages:** 987

Oui je suis tonique au pumping, la preuve je pète des mats

Alcatraz · **Posté:** 24 Nov 2015, 19:32

Pourquoi que le slp et le slp-r3 chez Sonntag? Le slp-r2 est excellent également dans le Light, avec une vitesse encore meilleure.
Aileron supérieur à mon sens à un zsl en plage basse avec in départ planning super, idem en médium et plus dur à gérer dans le fort du fait de sa souplesse (gros effet foil).

J'ai rapidement essayé le r3, on sens que l'aileron est plus serein et moins électrique, probablement plus proche d'un zsl en terme de plage d'utilisation.

Nico

jim22 · **Posté:** 24 Nov 2015, 21:41

Alcatraz a écrit:

Le slp-r2 est excellent également dans le Light, avec une vitesse encore meilleure.
Aileron supérieur à mon sens à un zsl en plage basse avec in départ planning super, idem en médium et plus dur à gérer dans le fort du fait de sa souplesse.

Nico

Chut .....! :lol:

Sébastien G. · **Posté:** 24 Nov 2015, 22:02

6.3 chez GASOIL...

Quel aileron dans le light pour de l'appui et du cap ?

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