Je saurais pas te dire si ton profil fonctionnera "bien", mais à ta place je ferais un copier coller de ce profil (https://drive.google.com/file/d/10WAAgl ... sp=sharing) sachant que Ellway Aero-Hydrodynamic Designs à l'air de faire surtout des études pour moth et windfoil (donc dans les mêmes ordres de grandeurs de toutes les dimensions imaginables)

Oui, le bord d'attaque est plus affiné, moins balourd.
Essaie plus fin si tu peux?

Salut,
Bon, va falloir arrêter le massacre parce que là, tu es partis pour sortir un sacré oignon!
Ton profil et la modélisation du post initial sont dégueulasses. c'est pas une attaque personnel, juste un constat.
Donc effectivement, tu n'as pas l'air de savoir comment faire, ce qui n'a rien de choquant en soit. D'ailleurs, tu modélises avec quoi ?

Si tu ne sais pas, fais confiance à ceux qui savent et donc:
copie un aileron reconnu* pour le modéliser et grâce à ta CNC, obtenir un moule qui puisse servir à quelque chose.

A partir de là, tu pourras sortir des ailerons en divers échantillonnages et voir ce qui marche; en jouant sur le twist, le flex et la rigidité générale... Delta t'a déjà expliquer en gros.

*En faisant des comparaisons pour un programme défini précisément (en as-tu un ?), tu verras que les profils sont assez similaires, ainsi que les outlines, etc... c'est pas par hasard.
Prends les Z par exemple, il y a le base, puis le S-, le S--, etc; cela correspond en gros à la souplesse générale de l'aileron, à formes égales mais échantillonnages différents pour obtenir un comportement différent; le S-- étant le plus "souple".

Bref, amuses toi bien mais aides toi en partant de solutions déjà connues, tu gagneras beaucoup de temps en évitant des déconvenues inutiles et couteuses
Dernier point, le box: il existe plusieurs références différentes pour le même box donc attention à ne pas se planter! Notamment les tuttles et deeptuttles