poulif a écrit:
Le fait d'être + fausse panne : pour le timing de la rotation, sinon tu ne peux pas border ta voile à l'arrivée et tu tombes.
La main avant, c'est pour être sûr que la voile va tourner autour de l'axe du mat (et rapidement) sans te tracter. En tournant tu peux ramener le mât vers l'avant pour replacer la voile devant toi. Tu récupères la voile en croisant les bras autour du mât avec 1. la nouvelle main avant; 2. la nouvelle main arrière
Logiquement si tu arrives là, ça devrait bien se terminer.
J'ai du mal a te comprendre mais jy suis arrive 5 6 fois minimum de suite et suis tomber qu'une seule fois mais ey pas sur de savoir pk