salut les gas , hier super nav .. 7,3 inspiro aileron 40CM et un nouveau mat ...donner
Sur l'inspiro 149L MOUSSE EVA ,,, 75 A 80KG EST T'il difficile de mettre les fool straps ?
entre 12 a 18 noeuds
au harnais je my met serieusement
j'apprenda gérer les raffales car raffaleux ou je navigue
et j'apprend a border car j'ai du mal a sentir de l'appui et fermer un max la voile
je vais a essayer de me prendre un aileron en carbone faut faire ses essaies deja avec le xr 40CM je sent aller plus vite qu'avec 'aileron du flotteur en 38 qui est plus maniable , le mat pas assez d'experience pour savoir si ca va mieux
Plusieurs avis sont toujours bienvenue
J'espere que tous ceux qui m'ont mis un com sur la inspiro répondront
Et j'ai qu 250M POUR LA FAIRE ACCELER , pour l'instant je la garde car je progresse et la connais ..
mais comment puis je la faire accelerer , poids avant , mains reculer , la garder a plats , a vos expérience
le net sert a ca c cool sam

Trouves toi quelqu'un d'expérimenté sur les spots que tu fréquentes et demande lui de régler ton matos, si c un bon, ca va te changer la vie !

Ensuite, demande lui des conseils s'il te vois naviguer !

Et entraines toi, encore et encore, ça va venir

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JP 50 speed, evo 16

Chubanga, , Vayu X Race

Salut skplso, si tu as la version en mousse eva, tu as sûrement le modèle estampillé MagicSurf.

J'ai le même modèle en version eva, acheté neuf en 2006 chez MagicSurf, il reprend le shape de la célèbre AHD Free Diamond 77, mais en version éco, un peu plus lourde en eva, je ne suis pas prêt de la vendre, c'est une pépite.

C'est un flotteur facile, son volume est très bien réparti, il pardonne les erreurs de placements de pieds, démarre au planning de manière linéaire et régulière, toujours bien calé, c'est très agréable de naviguer sur ce flotteur qui se montre également performant quand on l'a bien en main.

Il était livré avec un aileron Select Ride de 50cm je crois, j'avais pris le gréement Neil Pryde V6 en 8.5 pour 76-80 kg à l'époque.

Comme c'est un flotteur un peu lourd, il ne faut pas hésiter à bien abattre en appuyant bien sur le pied avant dans le strap au démarrage pour le lancer, et ne pas chercher à chausser les straps arrière trop rapidement, c'est plus un bon gros diesel qu'un moteur V8 turbo, mais au moins ça te laissera le temps de te concentrer sur la conduite et la trajectoire du flotteur avant chausser les straps arrière.

En aileron, j'avais par la suite mis un Select S11 en 47, j'avais gagné en cap et je serrais mieux le vent au prés avec ma V6 8,5, puis ma Severne Turbo 9.2, c'est un flotteur sur lequel tu pourras toiler gros par la suite dans le petit temps, 12 -18 nds est la bonne plage de vent pour commencer à bien avancer en 8.5 voire 9, 5 maxi.

L'avant du flotteur est assez fin, il ne faut pas trop traîner devant le mât pour les virements de bord, par contre l'arrière du flotteur est bien large, les jibes passent facilement en toute confiance.

C'est vraiment un couteau suisse ce flotteur, idéal pour progresser et performer, je l'utilise encore parfois en été et je me régale toujours autant sur lac.

Amuse toi bien

* 40 et 38 en aileron, ça me paraît un peu petit pour ce flotteur, mëme pour une voile 7,3. Il y a plein de posts ici sur W33 qui parlent de ce flotteur, certains mettaient 52- 54 pour un ofo de 50

JE me cherche un aileron 44 carbone ..
Et appart apuyer sur le pieds avant
comment arrive tu a border un max au harnais sans avoir trop d'appuie dans la voile
et la faire partir top au planing d'apres ce que tu as remarqué toi
aller a tes bon souvenirs

La découverte des bouts de harnais réglables en longueurs (de bouts) a changé ma façon de naviguer.

Comme je navigue (naviguais ) principalement en 8.5 voire 9.5, j'ai pris des bouts de 28" - 34".

J'ai constaté qu'au maxi de la longueur, je tenais plus facilement la voile, elle se contrôlait mieux dans les risées (sur lac), la position au planning était plus fluide, jambe arrière fléchie, jambe avant tendue, wishbone placé assez haut, je sentais que je pouvais maintenir le flotteur bien à plat du bout des orteils, c'est vraiment de bonnes sensations, dans ces conditions, je suis bien en harnais-culotte, en naviguant assez bas au raz de l'eau.

C'est difficile de définir tous les paramètres qui optimisent une navigation, c'est du ressenti à l'instant té, au feeling, tu sens rapidement quand tu glisses bien, que tu fais corps avec ton flotteur et ton gréement, que tu n'a plus qu'à te concentrer sur les sensations que te procure ta vitesse.

Après ne fais pas une fixation sur l'aileron carbone, ce n'est lui qui te fera enfiler tes footstraps plus vite, ni ressentir si ta voile est bien réglée, si ton pdm est bien positionné ou si tes bouts de harnais sont bien placés sur ton wishbone par rapport au creu de ta voile.

J'ai vu un aileron Select S12 TT en 45 cm qui conviendrait bien à ton flotteur, pour 60 € il suffirait largement pour te faire plaisir sur l'eau, te prends pas la tête, t'es en phase de progression, pas en PWA