Salut a tous ,,, hiver ,,,bref
Je n'arrive pas a etre bien équilibre pour mettre mon pied avant dans les fool straps de mon inspiro ahd 77
planche a de la mousse eva ,,,, ca chamgerais quoi avec une meme board sandwich? je peux peut etre en avoir une
Car j'ai une longueur de 25OM DE LAC 12 15 NOEUDS
je vous dis cela car j'ai peu de raffales dans une meme aprem pour partir au planning
changer de board est ce la solution , je commence a bien me faire a ma ahd ,
y a t'il des modeles plus simple et performant
Je pese entre 75 ET 80 KG ET Jai une voile 7,3
Et j'ai mis les fool straps centre

250m c'est très court pour partir au planning et se caler.
Cherche pas, il te faut des bords plus longs pour rester au planning plus longtemps, te caler et pouvoir te régler.

Le matériau de la planche ne changera rien. Garde ton inspiro et continue de progresser avec, c'est parmi les planches que j'ai utilisé, celle sur laquelle il était le plus facile de chausser les straps. Changer pour une autre risque donc de te compliquer encore plus la tâche.

Recule progressivement tes pieds sur l'arrière de la planche, il faut suffisamment de vent pour que la voile contre-balance ton poids.
Mais comme dit Poulif, 250m est très court, pas facile de se caler et trouver les bons réglages/positions d'autant plus si tu dois attendre une rafale

Et prendre une inspiro sanwich ?
Sans la mousse eva
Tu as eu quoi comme inspiro piglou ?
Moi j'ai le modele ecole donc lourd car mousse eva
Et ce sont les reglages qui t'on aider , changer aileron et mat pour partir plus vite ou la technique du bonhomme,,,,
alors un peu de meditation retourne dans tes pensées , et souvenir ( un peu de meditation)

Prends plus de vitesse. 250 m trop court. 12 15 noeuds pas assez pour le strap avant

C'était une version magicsurf, donc sandwich
Pas de secret, il te faut plus de vent ou une voile plus grande pour pouvoir reculer sur le flotteur, et ça le matériaux n'y changera probablement rien

C'est sûr que 250 m pour glisser le pied avant dans le strap dans 12 / 15 nds, il te faut un très bon timing pour attraper une rafale et planer moins de 5 secondes chrono avant de te taper la berge, une 7.3 ou une 9.5 n'y changent rien.
Pour avoir l'Inspiro 149 en version Magic Surf eva, c'est plus un bon diesel qu'une Ferrrari, faut prendre son temps pour se mettre au planning et monter progressivement en régime pour se caler, mais une fois passées ces étapes, c'est un régal.
Et dans 12/15 nds, je mets 9.5 ou 8.5 pour 85 kg, par contre sur le lac de Serre-Ponçon, j'ai plus que 250m pour mettre les 2 pieds dans les straps et me caler au planning

Faut que vous m'aidiez les gas , il y a des poids plus leger que moi qui partent avec plein de techniques des les premier metre
J'ai deja un super aileron , et une epeace ...........comment faire , des gas y arrivent chez moi
Pour moi en me comparant a eux c'est la technique et la board ,
pomper
apuyer sur l'aileron
puis jambe avant
et yallah
d'autres hypothese ,
a vous les gas merde quoi
envie de progresser
ils sy arrivent
mais c'est dur sur cette distance de tous travailler
ouais c'est dur de ce motiver

Ben s'ils y arrivent, tu te poses sur le bord, près de leur zone de départ et tu les observes, tu regarde la synchronisation de leurs mouvements entre le haut et le bas du corps, le placement des mains sur le wish, le placement des pieds dans les straps, toute la chronologie du démarrage.
Sur 250 m, avec une bonne vue, tu dois pouvoir emmagasiner et enregistrer pleins d'images.
Et une fois qu'ils sont de retour sur la berge, tu leur demandes des conseils, ce sera plus facile et efficace d'appliquer dans la foulée les réponses et les techniques qu'ils t'auront donné.

Ne jamais se comparer aux poids légers car ils planent avant tout le monde et c'est gage de frustrations pour les gabarits lourds...!

Demande à une personne de te filmer au départ et poste la vidéo ici, ce sera bien plus facile et productif pour donner des conseils ensuite.

Pour chausser le strap avant, il faut que la planche accélère au planing (ce qui implique d'avoir assez de vent avec ta voile pour y arriver) :

1) viewtopic.php?f=50&t=136002&p=970395#p970395

2) De l'importance des bons appuis entre pied avant et pied arrière hors des straps pour faire abattre la planche et accélérer sur une courte distance :
https://www.youtube.com/watch?v=1fT58xK6sRg&t=326s

3) Cette vidéo montre en détail comment faire accélérer la planche au planing et chausser les footstraps :
https://www.youtube.com/watch?v=h-71U5hWNSk

ILS sont tous passer au wing foil .....

Mets toi au Wingfoil alors....

+1

Sur ce type de plan d'eau a moins de faire moins de 70 kilos ou avoir une planche et voile enormes....

Plus jeune, je faisais beaucoup de route de par mon boulot, et il m'arrivait de passer par des coins avec pas mal de petits étangs qui bordaient les routes que j'empruntais.
Lorsqu'il y avait du vent au moment où je passais devant certains étangs je me disais que ça devait être cool de naviguer dessus avec ce vent présent, sauf qu'après réflexion, je me rendais bien compte qu'il était illusoire d'imaginet tirer des bords, même par vent fort, les étangs étaient bien trop petits pour ça.
Je peux me tromper mais 250 m dans son plus grand bord, ton lac, avec ou sans vent, ne doit pas être navigable en planche, sauf peut-être en grand flotteur à dérive, pour faire des ronds dans l'eau, ou alors du freestyle sur un flotteur spécifique de 115 litres et en étant doué pour faire des tricks.
Ce qui pourrait expliquer pourquoi ils sont tous passés au Wingfoil.
Quel est le nom de ton lac ?

300 à 400 m dans sa plus grande largeur, voire moins lorsque le niveau d'eau est bas, il y a bien assez de place pour accélérer au planing sur 10% de distance avec 3-4 coups de pomping voile & planche, quitte à remonter au près serré pour augmenter la distance parcourue...

https://www.youtube.com/watch?v=pbsdR59Ogcs

Faut apprendre à pomper la voile et à développer la bonne coordination dans le mouvement et le placement des pieds sur la planche (ni trop tôt, ni trop tard, pas trop sur l'arrière) : abattre (0:06) et pomper (0:06-0:08) pour accélérer au planing, puis chausser le strap avant (attention au lof à 0:08-0:09), s'accrocher au harnais (0:11) et enfin chausser le strap arrière (0:14).

Idem avec une planche à dérive : https://youtu.be/V97ikRFQDdU?t=212
Reculer les pieds sur le pont (3:36), pomper la voile (3:38) et abattre pour accélérer (3:41), s'accrocher au harnais (3:43).