Salut à tous,

J'avais une question historique qui doit être trouvable dans un des vieux bouquins des createurs mais introuvable sur internet...
qui et quand a créé les premiers pieds de mat, et depuis quand existe l'europin et l'us cup? on est vraiment sur question pour un champion

Merci à vous!

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https://windsurfeuseinparis.wordpress.com/

En attendant une réponse plus précise au niveau des années de la part de gens avec une bonne mémoire:
1- Au début (fin des années 60 et années 70), la Windsurfer avait un pied de mât (PdM) qui était une sorte de sabot en teck, qui ne tenait dans son logement dans le pont de la planche que par les forces de friction; cela sortait donc assez facilement du logement.
2- Le PdM moderne est apparu dans les années 80; il est possible que ce soit la marque Windsurfing Hawaii qui ait inventé le premier PdM tel qu'on le connaît aujourd'hui, qui était le US pin, mais sans le capuchon à son sommet qui empêche la lame en forme de U terminée par les deux ergots de s'échapper de son logement (la cup); donc régulièrement, au démontage, cette lame en U, qui était compressée, sautait hors de la cup comme un diable de sa boîte, et on la perdait occasionnellement dans le sable. Refermer la cup en mettant un capuchon en haut a permis de résoudre ce problème.
3- Rapidement (toujours dans les années 80), des marques européennes (probablement North la première, puisque le système s'est appelé au début "North pin", puis "Euro pin") ont proposé le PdM à carotte qui existe toujours aujourd'hui.

Pour compléter le propos de T.P :
Dans les années 80 (me semble-t-il) nous avons tous poussé des soupirs de soulagement lorsque le pied de mât à "joint torique" est apparu. L'encoche "sabot" de la Windsurf avait disparu au profit d'un logement femelle d'une dizaine de cms de profondeur et 3 ou 4ccms de diamètre. Ce logement recevait un cylindre de dimensions adéquates et équipé d'un système de vis et de joints caoutchouc. Tourner une bague dans le sens des aiguilles d'une montre faisait augmenter le diamètre des joints et bloquait le pdm dans le logement. De mémoire ce système équipait (au moins) les Mistral et les Dufour.
Conjointement, pour situer l'époque, est arrivé le système de fixation de wish "Seabright" (câble métallique (!!) mis en tension par un levier), une révolution en regard du bidouillage avec une longueur de drisse nécessaire jusqu'alors.

Xt

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Naviguer à la contre-gîte ?? Moi ??!! JAMAIS !!

Salut ,

Dans la foulée nous avons eu les Serfiac le fameux V1 en aluminium. Ils furent détrônés par Rotho, avec bandes en carbone ( duo et trio toujours plus pour la réactivité !!).
Cela coûtait déjà une blinde, on le constate encore avec les mats 100% à 1000 €.
Ce fut une révolution le système avec câble, plus de bout qui glisse. Et le wishbone à longueur variable.
Pour les minots c est normal tout ce matos léger fiable et surtout convivial ( mais toujours aussi cher ! ).
Bon, j'arrête je vais devenir un vieux rabat joie nostalgique qui sautait les vagues avec une Jet GTS sans footstrats par Mistral avec un sac dans les mains et le wish qui traînait.

Bon vent en attendant celui du Var

Ils étaient même précintrés, ce qui pouvait soit disant permettre d'avoir 2 rigidités
Pieux ou gros pieux en somme...

Ensuite le champion, sur lequel les 2 ou 3 bandes latérales étaient remplacées par x petites bandes sur tout le pourtour.

les V1 étaient plutôt utilisés en D2, en Slam il y avait d'autres versions, les derniers étaient les Spot 465 et Super Spot 485

Tombé la dessus avec du vrai vintage vécu : http://www.vta.asso.fr/spip.php?article120#haut

Avec le fameux PM Shape anti cavitation ( je dois encore l'avoir au fond d'une caisse )

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Je l'avais oublié celui là, il y a eu aussi des carottes avec 3 joint toriques sans bague qu'on rentrait en force.

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Ahd Compact 83 / Afs 95 - S 840 - 700 - 1000 R
Ahd Fury 130
Stingray ltd 130
Sab vento 85
Severne NCX 7 Severne Gator 5.5 Patrik wave5 4.6
Windsurfer Lt

Je crois bien qu'il y avait ça sur la Dufour du paternel. Jamais pu tirer un bord avec...

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Spots: De l'Etang de Berre à la Rade de Hyères

Tabou Aire Ride + 81
Sabfoil Set
Sailworks Flyer 8.2 / Phantom Iris X 6.6 / Gun Torro 4-5-6

Ricoune,

Je te confirme, cela sautait souvent. Grosse galère sur l'étang de Berre bien formé quand on devait le remettre. Tu navigues au Jai, moi j'étais côté Rognac en slalom. Maintenant je suis sur Bandol, donc de la Ciotat au Brusc. C'est chouette, mais mon ancien spot me manque pour le vent, on pouvait naviguer par tout temps sans changer de lieu. Bon dans le Var on a des paysages à couper le souffle mais il ne faut pas trop l ebruiter .
J'avais aussi le fameux aileron anti spinout en polycarbonate avec une fenêtre pour évacuer la turbulence.

Bonne bourre sur l'eau

Je me demande si ce n'est pas Jimmy Lewis qui avait eu l'idée de cet aileron.
Ce qui est certain, c'est qu'il représentait un net progrès par rapport à celui qu'il remplaçait, qui avait la forme d'un ballon de rugby

.

Le "Jimmy Lewis" était effectivement sur les BIC et en polycarbonate.

Le PM shape était en résine colorée


J'ai eu également le "Football" en polycarbonate, pas vraiment une réussite

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Bonjour,

Je confirme, je l'avais sur ma Bic Alto l'ancêtre des freewaves : rapide, bonne dans les vagues ( dans les rouleaux de Carro ) et solide ( rocher du même spot ). Je m'en suis séparé à contre coeur pour aller vers le pur slalom moins fun mais grisant.

A+ dans le Var

z'avez pas fini oui ????

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JP 50 speed, evo 16

Chubanga, , Vayu X Race

C'est tout a fait ça et je m'inclus dedans