Le kitefoil caisson est l'arme absolue. Mais comparé à la wing :
- apprentissage assez technique à priori, vraiment plus dur.
- interdit en Suisse sur pas mal de plan d'eau.
- pas trop possible au Tedey.
- mise à l'eau dure sur les lacs Limousin.

Il aurait fallu apprendre le kite il y a 10 ans, sur l'atlantique qui s'y prête mieux.

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

La wing ça reste quand même :

- la facilité et rapidité absolue de montage / démontage, compacité au top
- la facilité de prise en main (pour un windfoileur un minimum aguerri, 2 sessions à tout casser pour tirer des bords
- sécurité en mer : pas de surtoilage, boites sans harnais pas très violentes, waterstart dans la houle assez facile

Le seul désavantage que j’y trouve, c’est vraiment la vitesse de vol en lightwind. Perso j’ai vite envie de bombarder un peu plus sur le plat. Je me tâte à revendre ma FoilX145 qui fait du coup un peu double emploi, et à m’acheter une vraie grosse planche de pétole de 80 - 90 de large pour coller une 8m2 à cambers en trip plus bateau à voile, pour les touts petits airs.

Je suis sur cette ligne (même si j'apprécie le simple vol a 12-16 noeuds gps dans la petole a la limite du vol : je faisais ça en Vini et 6.5 - 8.2 m2 => le manque de speed n'est pas un frein absolu pour moi en wingfoil).
Mais sinon je fais mes navs en light en appréciant de tracer (a mon échelle, 16-22 noeuds gps) bien callé au dessus du plan d'eau encore assez plat.
Si tu veux rester en toile raisonnable ne monte peut être pas trop en largeur de flotteur par contre.
Pour moi sur le SB 95+ mat 95 aile 1000 :
Autour de 8 m2 on est vite inconfortable sur 80-82 de large mais au delà de 88 ça colle un peu, tu dois plus te donner au pumping.
Ca joue a pas grand chose. En baissant en aile ca va mieux mais faut être léger.

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

Encore un post qui tourne sur la Bio de Fifi by Fifi et qui ne répond donc pas aux attentes des pratiquants
Je vais, encore, essayer de trouver des infos sur d'autres sources

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Méchant, méchant... oh oui je suis méchant !!!!
Mes vidéos

Relis la discussion, je donne une réponse du service client Gong je crois, et je ne fais que répondre à mes interlocuteurs ensuite.
Si t'es allergique et intolérant à ce point, désolé. Va vite rétablir la vérité... on en lit des choses (conneries ?)

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

Le temps a passé depuis les messages précédents et quelques modèles cohabitent en grande surface.

La gong 9 m
La fcs strike 8m
La takoon également en 8m

Connaissez vous d'autres modèles ? Avez vous teste des grandes ailes ?

J'ai essayé une fcs strike de 7m sur deux bords bien pourris après 2heures de nav où je m'étais déjà bien cramé.
J'ai eu une bonne impression générale et surtout ça ne m'a pas paru ingérable malgré ma faible expérience.

plutôt que la Wing, c'est le choix de l'aile avant qui fera la différence pour les lourds...il faut de la corde et de la surface (supérieur à 2000 pour un rider de 100kg, idéal 2400 avec une épaisseur modérée pour un décollage précoce dans le light, exemple Sabfoil 1250)
Pour la Wing, par chez nous la Fone CWC 8.0 fait l'unanimité

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Mes vidéos : https://www.youtube.com/user/tintingwen
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