Isonic 2024 : des shapes sublimes

DELTA · **Posté:** 15 Sep 2023, 14:36

Avec un tournevis et inutile d'aller trop profond, c'est la couche supérieure qu'il faut percer.
Vous remarquerez qu'elle est assez dure.
Grace à cette astuce, plus de problème

Et pensez à changer le joint de temps en temps.

Endorphin · **Posté:** 15 Sep 2023, 17:36

Sinon vous faites comme moi: je ne touche à rien. Je ne dévisse jamais. Par contre je ne laisse pas non plus au soleil pendant des heures.

DELTA · **Posté:** 15 Sep 2023, 18:37

Quand tu pars naviguer avec un seul flotteur qui va directement à la flotte, no problem

Par contre, selon les conditions météo, au cas ou tu amènes avec toi 2/3 flotteurs sachant que le cagna de LEUCATE et environs
est assez rude, sinon plus, vaut mieux que ces flotteurs soient "préparés" en conséquence.
Jamais de délamination ou autre ennui sur la quantité de flotteurs utilisés entre mes fils et moi, depuis 1980.
Et il y en a eu un gros paquet :shock:

Endorphin, dévisse et change tes joints, ils se corrodent avec le sel.

patrick · **Posté:** 16 Sep 2023, 05:08

Nouvelle sortie hier à l’Almanarre en Isonic 67, chopper 37, 7.8 Mach 4

D’excellents mini, du volume sur l’arrière permettant un bon rendement dans 14 noeuds moyen et une top glisse et sensation de vitesse dans les rafales à 20 noeuds

Ne pas hésiter à mettre une excellente voile de course comme la 7.5 Mach 6 ou 7.4 pryde evo 14, ma 7.8 Mach 4 manquait un poil de vitesse dans les rafales autour de 18-20 noeuds

Pascal Boulanger l’a essayé en 7.4 evo 14, il est monté à 33 noeuds en v max dans des petites rafales à 18-19 noeuds, hallucinant. Il a adoré l’isonic 67

ThierryP · **Posté:** 16 Sep 2023, 05:14

patrick a écrit:

Pascal Boulanger l’a essayé en 7.4 evo 14, il est monté à 33 noeuds en v max dans des petites rafales à 18-19 noeuds, hallucinant. Il a adoré l’isonic 67

Joli score! De plus en plus tenté...

patrick · **Posté:** 17 Sep 2023, 19:33

Test Almanarre Est 21-24 moyen, rafales 28 noeuds

Voile 6.5 evo 14 bien étarqué à l’amure
Aileron 34 zslm s-

Conditions idéales pour l’isonic 63, l’isonic 67 fonctionne bien également avec un excellent contrôle, le plan d’eau était relativement plat

On est parfait dans 18-22 moyen en 6.5, on passera en 63 dans 21-24 moyen pour encore plus de glisse, surtout si le plan d’eau s’agite

Une excellente planche avec une très bonne plage d’utilisation pour un gabarit pas trop lourd qui sera au top en 7.4 aileron 35-37 et pourra l’utiliser en 6.5 dans la plage d’utilisation normale de la voile avec 34 en aileron

Kouby · **Posté:** 18 Sep 2023, 06:49

pascueli a écrit:

ThierryP a écrit:

Quand la valve en Goretex est bien réalisée (ce qui est heureusement l'immense majorité des cas), :?:

c'est un excellent système, puisqu'il n'y a plus de risque de délamination dû à une chaleur excessive (ou plus rarement, au passage d'un col élevé). Mais j'entends régulièrement (même si ce n'est pas fréquent) parler de valves Goretex mal usinées avec pour conséquences des problèmes de prise d'eau, et c'est effectivement arrivé à un ami. Cela reste rare, mais arrive quand même suffisamment souvent pour que Starboard, qui était passé aux valves Goretex pour leurs flotteurs 2022, décide de faire machine arrière et de revenir aux vis de décompression en inox à partir de 2023.

C’est peut-être aussi que l’usine cobra ne métrise pas trop bien la réalisation de ce processus de fabrication.

Ou une logique économique : chez Flikka la valve goretex est en option vs la vis inox, contre un surcout de 50€ de mémoire.

Faut quand-même souligner et apprécier cette baisse de tarif (en plus avec la chaussette offerte), 200€ en moins c'est plus que marketing ! (mais pas une super nouvelle pour ceux qui vendront leurs 2023)

Et le retour des woods tant appréciées par certains

ThierryP · **Posté:** 18 Sep 2023, 08:30

Kouby a écrit:

Et le retour des woods tant appréciées par certains

C'est une super bonne nouvelle. Ce matériau naturel et cette technologie de fabrication offrent un grand agrément de navigation, et un look superbe, donc je fais partie de ceux qui avaient été désespérés de les voir disparaître pendant plusieurs années, et qui sont ravis de les voir revenir au catalogue Starboard.

Kouby · **Posté:** 18 Sep 2023, 09:51

ThierryP a écrit:

Kouby a écrit:

Et le retour des woods tant appréciées par certains

C'est une super bonne nouvelle. Ce matériau naturel et cette technologie de fabrication offrent un grand agrément de navigation, et un look superbe, donc je fais partie de ceux qui avaient été désespérés de les voir disparaître pendant plusieurs années, et qui sont ravis de les voir revenir au catalogue Starboard.

+1. Fan du look aussi

ThierryP · **Posté:** 18 Sep 2023, 11:27

C'est vraiment super qu'après un retour du bois qui dans un premier temps n'a concerné que la carène, cette année le pont lui aussi soit à nouveau dans ce matériau. Pour moi, Starboard restera toujours associé aux flotteurs réalisés en Wood Technology, et pas seulement parce que c'est l'invention de mon ami J.L. Colmas, mais aussi pour leur confort et leur durabilité (et le look, bien entendu).

Vianney33 · **Posté:** 19 Sep 2023, 08:28

Oui, c'est sur ; cette finition est facilement identifiable et attachée à SB.

Sur cette version 2024, le bois n'a pas de strat par dessus comme avant?
juste vernis/peinture des rails/anti D ?

Je me demande d'ailleurs dans quelle mesure es ce facilement transposable en fabrication custom "made in garage"
ça me titille...
Ou trouver les feuilles de plaquage à l'unité?
Comment les mettre en forme sans moule (l'Airex est thermoformable donc mis en volume avant placage), notamment pour suivre les retombées de rails ?
Faut que je retourne voir le guide tiens!

Kouby · **Posté:** 19 Sep 2023, 09:20

Vianney33 a écrit:

Oui, c'est sur ; cette finition est facilement identifiable et attachée à SB.

Sur cette version 2024, le bois n'a pas de strat par dessus comme avant?
juste vernis/peinture des rails/anti D ?..

Ca ressemble aux anciennes constructions non ? Là mon ex is 87 2012

Barheyn · **Posté:** 19 Sep 2023, 09:28

L'origine du wood sur Starboard vient de Jean-Louis Colmas, windsurfer et shaper Calédonien qui faisait toutes les planches de ses clients (dont les miennes :oops:

) avec le placage en wood.
C'est la rencontre entre le boss de Starboard et Jean-louis qui a permis le look des Starboard...
Il a été champion de France open.
Durant plusieurs années il a organisé à Nouméa le défis "Jean-Louis Colmas", un aller-retour pleine balle entre Le phare Amédé et l'Anse-Vata (plage principale de Nouméa). Défi qu'il a de mémoire toujours gagné face à des catamarans et des jet-ski dont un piloté par le champion du monde calédonien.
Un colosse d'une gentillesse infinie :wink:

Vianney33 · **Posté:** 19 Sep 2023, 11:01

Oui Kouby, j'en ai aussi encore 2 :wink:

:
-une Ispeed53, la grosse peed
-une hypersonic 125, que j'ai entièrement poncé pendant le 1er confinement (que ça à foutre !) donc je sais ce qui se cache sous les peintures en recouvrement des rails sur celles de cette époque

Mais je pense que ça doit être globalement le même process aujourd'hui, à confirmer

ThierryP · **Posté:** 19 Sep 2023, 12:44

Vianney33 a écrit:

Ou trouver les feuilles de plaquage à l'unité?

Pour en avoir vu dans l'atelier de Jean-Lou Colmas: il ne s'agit pas de feuilles, mais de rouleaux d'Australian Pine Wood (de 0,6 mm d'épaisseur). Il faut probablement contacter des entreprises qui vendent du bois.

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