Salut à tous,
Qlq aurait-il svp des éléments de comparaison entre ces 3 planches en 95L (97pour isonic) ?
Suis habitué à isonic 97 mais il est grand temps que je la remplace, modèle 2013 qui est fatigué !
Merci !

Remarquez qu’on peut ajouter la falcon....

Au niveau de la construction de ces 3 planches:
- JP: il n'y a rien sur leur site qui indique comment leurs flotteurs sont construits; je n'ai peut-être pas bien cherché, mais si effectivement ils ont choisi de ne rien mentionner, alors tu peux légitimement te demander pourquoi.
- pour la Patrik, tu as deux constructions possible: Airinside (en nid d'abeille, le haut de gamme, mais voir s'il y a de la disponibilité), et la version "standard", où le pont est en carbone mais la carène est en fibre de verre.
- pour l'iSonic aussi tu as 2 constructions: le Carbon Sandwich (carène 100% carbone, pont 60% carbone -ce qui correspond aux zones critiques-) et le Carbon Reflex Sandwich (pont et carène 100% carbone), qui est le haut de gamme (plus léger, plus rigide/réactif et plus cher).

Dans la catégorie des planches avec le pont creusé, il y a FMX
Mais je ne suis peut-être pas super objectif pour cette suggestion

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FMX118 / FMX98 / FMX 88 / FMX74
Vector 7.0 / 6.3 / 5.6 et 5.0
Compact 83 & AFS 85 + FMX 178LR & IQFoil

Tout carbone, c'est supérieur en gamme mais si tu t'en sers souvent, pense à tes genoux
à moins d'avoir des pads chamalows. (facile à faire) ( a moins de ne peser que 50 kg )
AHD le fait depuis longtemps, quoique épaisseur de ses amortos faible.

Ou faire mettre des amortisseurs par un shaper (mais coût supplémentaire …).

Sous les straps, pardi!

Facile a faire

tph chez DYNAMIC JET (MERIGNAC) tu commandes de la mousse hydrophobe en 9 mm et également du pads, a toi de voir la surface a couvrir.
((soit un ou plusieurs flotteurs) . Tu auras ainsi une épaisseur de 14/15 mm, une fois collés. pads sur mousse, colle néoprène.
Surtout ne pas prendre du pads préencollé, ça ne tient pas au bout d'un certain temps!

Inutile d'imiter le pads d'origine, connaissant la position de tes pieds, suffit de préformer l'empreinte de ton pied, plus 2 cm de marge, en
largeur et en longueur. Pour ce faire tu prends un vieux calendrier + l'empreinte de ton pied + les fameux 2 cm et tu découpes au cutter
cette "forme" qui te permettra de la dessiner sur pads original.

Si le pads d'origine a des protubérances spécifiques, suffit de les arraser au gros papier verre, ou cutter, de façon a ce que la mousse soit au contact
du pads d'origine, une fois collée. Tout en respectant la forme du "carton". Une fois terminé, colle néoprène de part et d'autre et c'est parti

J'ai 6 flotteurs équipés ainsi ( de 86 litres à 145) et YANN, avec son petit quintal, ne s'en plaint pas, au contraire

Chez DYNAMIC ils proposent plusieurs épaisseurs de mousse, la 9 mm est suffisante.

Et pour terminer, j'ai disposé, de façon synchro, les chutes de pads sur un MALIBU de 2 M 80 à la place de la wax! pour éviter de glisser.

Il n'y a strictement aucune réponse à sa question...

Fondamentalement il n'y a pas de mauvaise planche dans les modèles que tu cites.

La Fanatic Falcon est assez douce dans les jambes. C'est une planche qui a un excellent jibe, qui est un poil plus technique au cap. Je te conseille les planches à partir de 2018

La JP slalom est capable d'aller très vite, plus facilement que la falcon j'ai trouvé pour moi (1m78 et 73kg). La planche est plus raide dans les jambes et sera plus dure dans le rouge dans des spots défoncées. Idem, à partir de 2018 c'est très bon.

La Starboard Isonic est bonne à tout faire, complète et performante.

La FMX est très complète également, avec une qualité de construction supérieure aux trois autres. Je l'ai trouvé étonnamment douce sur des spots comme Gruissan.

La Patrik est sans doute la plus facile de toutes pour les plans d'eau formés.

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Site: http://www.lisawindsurfing.com
Online Store: http://www.lisawindsurfing.shop

Vmax: 46.44 / 10s: 43.47 / V250: 42.92 / V500: 36.92

Je ponce donc j'essuie

Comme si souvent ici... Et c'est pas comme si ça manquait d'actu entre les 1400 defieurs, le Antoine Albeau Series, le POS, le raid La Tranche : mais bon, toujours et éternellement les mêmes réponses qui reviennent quelque soit la demande d'origine... Triste et dommage

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Désolé, mais Fred a demandé des "éléments de comparaison", et il me semble que la construction d'une planche est un des éléments qu'on va comparer quand on achète un flotteur. A moins que vous achetiez de façon indifférente une planche en rothomoulé, en fibre de verre, en nid d'abeille, ou en double sandwich de carbone?

oui oui, toutes les réponses aident, pas bête les histoires de pads, mais effectivement un poil éloigné. Construction et nav, très intéressant merci ! n’hésitez pas si autres idées/conseils.
Mon isonic actuelle est une reflex.

Pour remplacer ton iSonic 97 de 2013, si tu n'as pas pris de poids en 10 ans, tu seras moins dépaysé avec une iSonic 63 (97 l. pour la 2023) qu'avec celle qui a succédé à l'iSonic 97, c'est à dire l'iSonic 67 (113 l.).
Depuis 2019 (année où la largeur en cm a remplacé le volume en litres pour désigner les iSonic), chaque génération d'iSonic 63 est une fusée; je n'ai pas encore eu d'échos au sujet de la 2023, mais de 2019 à 2022, elles ont toutes été encensées sur ce forum, en particulier pour leur vitesse de pointe.