Plus de vis de décompression automatique, retour à la vis classique

Starboard a fait fort, le premier test de la 67 de 2024 à l’Almanarre est prometteur
J’ai adoré

La suppression de la valve en Goretex est une vraie bonne nouvelle. Dans l'absolu il y a eu très peu de problèmes, mais nettement plus qu'avec les classiques vis en inox (avec lesquelles je n'en ai jamais vu). Un copain a eu une prise d'eau sur une FMX (sortie de l'usine Kinetic) flambant neuve, à cause d'un usinage foiré du réceptacle de la valve en Goretex, et ce n'est pas un cas orphelin. FMX a offert de prendre à leur charge la réparation, mais mon pote a préféré boucher le trou et se passer de mise à l'air, plutôt que rester sur une valve en Goretex.

Salut, avec ma femme on à eu 12 FMX sous les pied et encore 8 que l’ont utilise toujours.
Jamais eu aucun soucis ! J’adore ce système en fait.

Par contre on a déjà un cas de puis de vis de décompression sur une Starboard qui n’était pas percé en usine!
Du coup même avec la vis enlevée, la planche à gonflé après être restée au soleil de tarifa

Quand la valve en Goretex est bien réalisée (ce qui est heureusement l'immense majorité des cas), c'est un excellent système, puisqu'il n'y a plus de risque de délamination dû à une chaleur excessive (ou plus rarement, au passage d'un col élevé). Mais j'entends régulièrement (même si ce n'est pas fréquent) parler de valves Goretex mal usinées avec pour conséquences des problèmes de prise d'eau, et c'est effectivement arrivé à un ami. Cela reste rare, mais arrive quand même suffisamment souvent pour que Starboard, qui était passé aux valves Goretex pour leurs flotteurs 2022, décide de faire machine arrière et de revenir aux vis de décompression en inox à partir de 2023.

Faut savoir qu'il faut crever (a travers la vis de décompression) l'épaisseur de mousse qui peut bloquer la "décompression".
Marco le faisait sur tous ses flotteurs et chez CHINOOK idem, au cas ou ce ne serait pas fait