Bon sinon Mimich, toujours convaincu par cette JP? Combien de navs? Des défauts remarqués récemment?

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(Kona Maholo) + Starsurfer S + RRD Air SUp 10"2 et Gong CouineMarie 11"6 gonflable pour les kids et le SUP
1m85 93kg
Spot: Monteynard - Leucate - Argelès. AV Loop 3.0 et 2.4
Feedback Stef38

Toujours 3 navs au compteur, dont la der,ière dans maxi-pétole. J'ai juste fait 200 m au planing, dans vraiment pas grand chose, et le reste en balade.
Donc rien de vraiment neuf.

Vu que c'est la période des dépressions, pas de nav d'ici un petit moment en vue!

De plus, pied en "réparation", donc prochaine nav prévue pour le 1/11, à priori.

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Feedback

Oui on sait, le windsurf est un super sport pratiqué par des connards (c'est pas de moi, c'est de Kipu) donc continuons à nous contenter d'une presse de merde, de boards en carton et de forums en mode pilotage automatique qui ne veulent froisser personne en vivant dans le souvenir d'une époque où le planchiste avait l'air d'un mec "cool". - Paquito, 20/12/2013

j'ai trouvé la planche qu'il me faut en 10 m c'est la ahd 956 (la bête est championne à melbourne en 2006 )
plus courte que la nt 98 et sutout plus haute sur l'eau avec les cut outs et les 30 cm retouché par a2 hymself (le dessous à l'arrière n'a plus rien à voir ) pour augmenter le lift
largeur ofo 77,4 contre 70 pour la jp je vais partir plus tôt avec aussi un plus de 20 litres
le poids de la 956 est très intéressant 8 kg 600 (autant qu'une jp light )et le pont est très agréable .
avec un deboichet de 60 celà va bien le faire pour 10 m
une tueuse de jp light avec un feeling très grosse slalom j'espère

T'as des tofs ?

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1.86 m, 65 kg
Exocet L 99 — XO Gold 2009 11.0 — Select R07 Wing 70
Fanatic Falcon 105 — Bic Hybrid 8.5, Naish Stealth 7.0 2008 — Select SL9 41, Gasoil E8.5 38, Vector Rockit 37 moulé

À vendre :
Gréément complet : North Natural 7.0 2008 - 460 15% - Nautix 165-215
Bic Techno 133 + Select Ride 42

tu trouves des tofs sur françoisdw56 ahd 956 formula
la mienne est retouché sur les 50 derniers cm et porte la signature du maitre (2006 melbourne signé A2)

Bon, ben pour tuer de la SLW, va falloir te sortir les doigts!

Sortie à Quinéville:

- vent 10/15 noeuds
- plan d'eau désordre
- RSR 8.4
- Deboichet R12 58

5 best 1 second (at least) average = 45,91km/h [24,79Knots]

1 second run n°1 = 47,74km/h [25,78Knots] (13,3 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°2 = 45,90km/h [24,78Knots] (12,8 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°3 = 45,65km/h [24,65Knots] (12,7 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°4 = 45,54km/h [24,59Knots] (12,6 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°5 = 44,71km/h [24,14Knots] (12,4 m. in 1,000 s.) -


5 best 10 second (at least) average = 44,68km/h [24,12Knots]

10 second run n°1 = 46,78km/h [25,26Knots] (129,9 m. in 9,998 s.) -
10 second run n°2 = 44,70km/h [24,14Knots] (124,2 m. in 9,998 s.) -
10 second run n°3 = 44,20km/h [23,87Knots] (122,8 m. in 10,000 s.) -
10 second run n°4 = 43,99km/h [23,75Knots] (122,2 m. in 10,000 s.) -
10 second run n°5 = 43,70km/h [23,60Knots] (121,4 m. in 10,000 s.) -

5 best 500 meter (at least) average = 42,06km/h [22,71Knots]

500 meter run n°1 = 44,65km/h [24,11Knots] (508,5 m. in 40,997 s.) -
500 meter run n°2 = 42,70km/h [23,06Knots] (510,0 m. in 42,997 s.) -
500 meter run n°3 = 41,24km/h [22,27Knots] (504,0 m. in 43,996 s.) -
500 meter run n°4 = 41,03km/h [22,16Knots] (501,5 m. in 43,997 s.) -
500 meter run n°5 = 40,69km/h [21,97Knots] (508,5 m. in 44,996 s.) -


5 best 1852 meter (at least) average = 37,52km/h [20,26Knots]

1852 meter run n°1 = 41,32km/h [22,31Knots] (1 859,1 m. in 161,991 s.) -
1852 meter run n°2 = 38,92km/h [21,01Knots] (1 859,3 m. in 171,989 s.) -
1852 meter run n°3 = 37,16km/h [20,07Knots] (1 858,1 m. in 179,989 s.) -
1852 meter run n°4 = 36,37km/h [19,64Knots] (1 859,0 m. in 183,990 s.) -
1852 meter run n°5 = 33,85km/h [18,28Knots] (1 861,5 m. in 197,988 s.) -

Bref, ça commence à se régler tout doucement, et ça tient la route sur des longs bords taquet!

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Euh...je dois pas bien comprendre là...
Suis allé sur DW, j'ai bien trouvé François... par contre pour faire le lien avec la formula AHD, la fonction recherche ne veut rien entendre.

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1.86 m, 65 kg
Exocet L 99 — XO Gold 2009 11.0 — Select R07 Wing 70
Fanatic Falcon 105 — Bic Hybrid 8.5, Naish Stealth 7.0 2008 — Select SL9 41, Gasoil E8.5 38, Vector Rockit 37 moulé

À vendre :
Gréément complet : North Natural 7.0 2008 - 460 15% - Nautix 165-215
Bic Techno 133 + Select Ride 42

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Mici

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1.86 m, 65 kg
Exocet L 99 — XO Gold 2009 11.0 — Select R07 Wing 70
Fanatic Falcon 105 — Bic Hybrid 8.5, Naish Stealth 7.0 2008 — Select SL9 41, Gasoil E8.5 38, Vector Rockit 37 moulé

À vendre :
Gréément complet : North Natural 7.0 2008 - 460 15% - Nautix 165-215
Bic Techno 133 + Select Ride 42

C'est Papounet qui a acheté LA planche pour casser de la super light wind
indice 84cm de large, 62cm en OFO pour une bombe de nervosité de 7.3kg

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Foil : AHD Compact foil 83 ; AFS 700/570/370cm² stab 200 et AP3D 160cm²
Fun : Fanatic Falcon136 ; Sainte Fanatic Falcon 105 2007 ; Vénérable Fanatic Falcon 89 2008 ; Starboard Isonic 80 2013 ; Ailerons ALF
Voiles : Loft Racing Blade 7.7 / 5.8 / 4.6m² ; Gun GSR 7 / 6.3m²

Effectivement, au près sous-toilé, on peut pas dire que j'ai été particulièrement brillant!


Bon, par contre, pour info, lors de la dernière session avec Tatihou, je tournais comme lui (voire un poil plus vite une fois réglé) sur la 131 Falcon.

Par contre, je me faisais proprement déposer en relance/départ planing.

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Oui on sait, le windsurf est un super sport pratiqué par des connards (c'est pas de moi, c'est de Kipu) donc continuons à nous contenter d'une presse de merde, de boards en carton et de forums en mode pilotage automatique qui ne veulent froisser personne en vivant dans le souvenir d'une époque où le planchiste avait l'air d'un mec "cool". - Paquito, 20/12/2013

ça papote, ça papote, mais on pourrait pas avoir je sais pas, des photos, des vidéos ?
du rêve quoi !

Ce n'était pas une falcon 131 mimich, c'est une falcon 120. Mais c'est vrai qu'une fois parti tu marchais pas mal, la plus grosse différence avec moi était l'angle hallucinant que tu arrivais à faire au près, quasi comme une formula.