C'était le CHR "normal" ou le "reflex" ?

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F195 - Mes feedbacks
Flotteurs : Exocet, Tabou, Goya | Voiles : S2Maui | Ailerons : Tectonics, Deboichet, Z Fins, MFC

Vends MauiSails carbone 190-240 + ailerons de slalom

Hello,

Petit complément d'info pour éviter les quiproquos:


-En ce qui concerne les CHR:

Il existe en ce moment le CHR standard, (dispo uniquement en finition red-proto).

Le CHR reflex (c'est le même outline que le CHR) mais avec une épaisseur réduite. Afin d'éviter de se retrouver avec des lames trop soft, leurs constructions a été réctifié (encore plus de carbone).

Enfin, le CHR 2 qui est actuellement encore en test (sur base de CHR avec outline modifié).



-Pour le reste, l'ensemble de la gamme Gasoil est maintenant dispo à votre demande en version black, red ou Reflex (avec des tarifs en correspondance)

++

Gautier

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Gautier: F-665
Ka Sail windsurfing, Tribal fins, AHD Boards & AFS Hydrofoils

session gps : http://www.gps-speedsurfing.com/?mnu=user&smnu=sessions&uid=5203

J'utilise des CHR red- proto standart

quel choix entre un 6/3 et un GT9 pour mettre sur une RRD122 V2 et 8.6 ?
je cherche du pres et de la glisse
88 kgs
merci

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F416
vmax log 2s : 41.1
v 500 : 35.8

glisse et cap antinomiques, compromis à faire

6.3 meilleur compromis glisse / cap

GT9 serait pour du cap pur et dur

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Mon feedback

le gt9 glisse sous-dimmensioné
je mets un 33 en blade 7.5 et manta 69 au jai
j'ai préféré au 6.3 37 cause spin-out
après, c'est vrai que le gt9 offre moins de sensations de glisse, on est calé sur un rail
devient physique et plafonne parait-il au dessus de 30 noeuds, pas testé...snif

merci

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F416
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pour BJ66
J' ai comparé GT9 (42 et 44) et 6.3 ( 42, 44 et 48) pour manta 79, black 71, avec 8.6 EVO2 .178 pour 76 Kgs
Spot La Nautique par Sud Est ( marin dans notre jargon local), c'est un vent régulier dans la plage 11 à 18 ktns . Sur notre spot la mise en place débute par un bord de prés serré de 6 kms ensuite des bords travers 4 kms puis retour grand largue 6kms. Parcours sélectif qui demande du cap et de la vitesse.
6.3 42 trop petit sauf pour la black 71 et encore???
meilleure glisse 6.3 44 sur Manta et black
meilleur compromis gt9 44 sur manta et gt9 42 sur black :
le gt9 devient effectivement physique dans les vents plus établis; mais en 8.6 dans cette plage aucun problème. Dans notre cas il offre un avantage précieux, c'est son cap surtout si on doit gérer une molle ou une refusante (un contre bord est fatal).On peut facilement donner un peu plus de glisse à un GT9 en modifiant son angulation ( dans mon cas 15° mesuré sur le bord d'attaque)
pas facile , j'espère que cet éclairage te permettra de faire ton choix le mieux étant d'essayer si tu peux.
A+ roland

top
merci

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F416
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Hello,

CHR Normal contre TALON en même taille... quelles sont les différences ?

Falcon 134, 8.6, 83kg, offshore / side shore.

Merci par avance.

Laurent

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Tu vis en Ile de France, tu souhaites naviguer mais payer moins cher pour aller en mer : une seule solution : Le KIFF <--- click!

Hello,

répondu en mp !

En gros tu gagneras sur tous les points (en performance, en tout cas quand tu seras au planning et bien lancé) si tu es bien réglé/equilibré avec ton couple flotteur/voile.
Par contre il faut y faire attention sur la plage et au beach-start !

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Désolé de ne pouvoir répondre car je n'ai pas essayé les ailerons Talon. Je peux en revanche parler des CHR red (normaux), cette série se caractérise par sa glisse et sa capacité à gérer les surventes. Ce n'est pas un aileron que l'on "brusque" tout se passe en finesse, il est l'antithèse du GT9. Par exemple, il m'a permis de mieux exploiter l'Isonic 111 au grand largue sans perdre les qualités de prés de ce flotteur. Il est polyvalent et s'accomode généralement assez bien des flotteurs glissants ( Black, AB+, tabou) et / ou plus puissants ( Isonic), les 4 marques que j'ai testées avec ces ailerons.
A titre indicatif pour 76 Kgs, 38 et / ou 40 pour 7.8 EVO2 sur AB+ 67, Isonic 111, Black 66
A+ roland

Petit retour sur Un Elliptique en 8.5cm 28cm red série.En fait j'ai commencé en 30cm même modèle mais j'en avais vraiment trop !
Je l'ai utilisé par vent off shore de 20 à 40 noeuds (à fos et PLN) en Patrik 87 et Loft Racing Blade 6.3.

Pour un premier essai (à la fois de la planche et de l'aileron) j'ai était bluffé par la lame. Il me calme l'assiete de la planche avec un minimum de surface mouillée quelque soit les conditions de vent rafale/molle respectivement sans cabrer ni faire de spint out.
On est en sécurité dans le petit clapot latéral et comme il taille grand on a une super glisse !!
j'ai vraiment apprécié le fait de pouvoir mettre petit en aileron pour gagner en glisse et pouvoir naviguer sans forcer sur les jambes sans perdre en performance au cap et dans les minis (il faut par contre être lancé).

Bien sur il est un poil petit pour le bas de programme mais en priviliégiant la glisse et en harnais ceinture, c'est super performant sur une grosse plage d'utilisation !


Prochain test un CHR standard en 30 ou 32cm avec le meme combo !


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Gautier: F-665
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Bonjour Gauthier,

Que me conseilles-tu pour une RRD X fire 114 V4 ( 46.5 ofo) avec une 8.0 et une 7.0m²
gabarit 1.75 75kg!!

plan d'eau plat à défoncé, j'utilise la 8m² jusque 20kt max.
merci à toi

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MP 665

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F399

"Mélangeons, métissons, unies soient nos cultures! Pratiquons la raison, bénie soit l'ouverture!"

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