Testé sur plan d'eau clapot 20cm,sur mon Exo Rs3, le même jour, un Aileron MFC Sl 40 et Vmax 37 pour voile de 7m ,vent 18 à 25 nds .
La différence entre les 2 est flagrante .
Autant le MFC est léger et très glissant , autant le Vmax est raide .
J'avais déjà eu la même sensation avec un MFC SL 36 pour voile de 6.2 .
Bizarre que l'on ne parle pas ou très peu de ces ailerons sur les forums .

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Ahd compact 83 + Lokefoil LK1 ailes de 850+ 590
Voiles Simmer Apex 5.7+ Exo Vega 6.6 + S2 Wicked 7.6
60 ans 80 kgs

Pour avoir eu le MFC Slalom dans le passé: une super glisse, mais un replacement plus problématique

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- Feedback berthali

c est surtout le sl qui comme sont nom l indique est fait pour du slalom ou tu as moins besoin de replacement normalement , mais comme on fait plus de la ld que du slalom on a besoin de replacement .
du coup le rc est plus approprier , j en ai 3 et j en suis super content , ça fait pas mal au jambe et c est tres bon au prêt , faut peut etre prendre 2/3cm de plus par rapport a d autre aileron mais c est pas gênant

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ya que loft qui en vaille la peine !
parce que je le vaux bien .

ça c'est surtout niveau confort, mais niveau perfs il y a une différence?

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Vmax = 35,60 kts

On ne peut pas dire de façon générale ... il y a des ailerons très performants dans les 2 matériaux.
Je crois que pour etre performant il faut que tu trouves l'aileron qui te convient sur ton combo planche-voile ...
Faut essayer ... par exemple bubu et vincent etait tres fan des C3 (G10) sur les CA ... moi ça ne m'a pas du tout convenu ...
Je préfère de loin les gasoils (carbone) ! Pourquoi ? navigation eau douce sur plan d'eau pas vraiment rapide alors que bubu etait principalement a Gruissan (plan d'eau rapide et eau salée ) ? est ce une question de voile ? de façon de naviguer différente ?
Le mieux c'est d'essayer ...

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Fred K
PD 115 et 130 AI . Falcon 90 et 99
NP EVO XIII 5,2 5,8 6,6 7,4 8,2