Spécialistes des mats, besoin d'aide

pierrewind

Bonjour,

En vue de l'achat d'une maui sails tr3 6.6, j'aurais besoin de quelques conseils pour le choix des mats.
Bon, tout d'abord ce que je sais:
-Certains mats gaastra, décathlon, severne selon les années sont compatibles
-Les mats challenger semblent compatibles
-Les maui sails sont ok (normal....)

Maintenant, ce que j'aimerais savoir c'est quels sont les mats que je devrait mettre dans ma liste noire?

Ensuite, je sais qu'il existe des comparateurs, mais ils ne nous donnent pas vraiment de référence sur des années incompatibles, et encore, c'est quand il y a le mat.

Enfin, si vous disposez de mat qui sont hard top 460 avec un minimum de carbone, n'hésitez pas à me le dire, je pourrais être intéressé. (Pas facile de trouver un mat qui va bien sur les maui :cry:

)

Merci beaucoup

Pierre

ps: j'ai un crosscut 460 à vendre :idea:

____________________________________
Mat pour Maui sails:___________________

Le top:
Maui sails
Gaastra ignition

Pas mal:
Décathlon 100% avant 2008 (avec bague proéminente à la base, mais à essayer aussi)
Gaastra avant 2010 (2007 exclu)
Dynafiber Hard Top

Passe:
North Platinium
Séverne 100%
Pryde X7
Challenger
Pryde ck95 (attention mat plus gros)

Pas Bon
Gaastra 2007
Les mats flex top
Xspar

phil09

Tu as les dinafiber qui font du hardtop aussi , ce sont ceux avec l étiquette verte .
De toute façon c est marqué dessus .

marc13

pierrewind a écrit:

Bonjour,

En vue de l'achat d'une maui sails tr3 6.6 .....

-Les maui sails sont ok (normal....)

(Pas facile de trouver un mat qui va bien sur les maui :cry:

)

La première MS que j'ai trouvée d'occasion en super état , c'était une TR-3 en 7 m² , avec un mat D4 100% en 460 fourni avec.

"Oui, ça marchait et même plutôt pas mal", ça m'a permis de découvrir ces voiles et en sensations (même déjà au gréage) il m'a toujours semblé (pour les quelques navs effectuées avec) qu'il manquait quelque chose a la voile sans vraiment savoir quoi.

Cette expérience m'a convaincu de 2 choses:

1. Que j'aimais bien le feeling en nav de cette voile.
2. Que j'allais rapidement chercher et trouver le mât MS préconisé pour aller dessus.

Aujourd'hui avec le recul, j'ai eu la chance et l'opportunité de retrouver en super état une MS TR-6 en 6.3 m² d'un côté , puis quelques semaines après de tomber séparément sur le mât MS qui lui va bien.

Je n'ai pas encore eu l'occasion de naviguer avec mais ce que j'essaye de faire maintenant c'est d'essayer de trouver d'occasion le mât préconisé avec la voile, même si cela prend un peu de temps parfois; tu t'y retrouve largement en termes de confort, de facilité et d'agrément en nav et suivant le millésime, au final ça te coûte pas plus cher et tu te prend bien moins la tête vu que les courbures sont identiques tout le long du guindant.

pierrewind

Merci à vous deux pour les infos.

Je veux bien croire que l'idéal est le mat maui sails, mais j'en ai vu tellement peu à vendre, enfin, ils étaient tous vendus ou réservés.
D'autre part, je ne suis pas prêt à investir dans un mat neuf a cause du tarif élevé.

Là est ma question initiale. Quels mat puis-je passer sur des maui sails?

Sinon, qu'en est-il de passer un 430 au lieu d'un 460?

Enfin, savez vous quelle est la courbe des mats décathlon 460 de 2009?

Merci

marc13

Tu remarqueras que personnellement je n'investit plus non plus dans du matériel neuf a cause aussi du prix élevé (sauf parfois, ca m'arrive encore, pour me faire plaisir quand j'ai limité les risques , que j'ai essayé d'abord et que je sais à peu près ce que je cherche ensuite

) et que par contre je passe du temps à chercher le matériel qui marche bien ensemble plutôt que d'essayer un mât, puis un deuxième, puis un troisième et ainsi de suite.

Ce que j'essayais de dire , c'est qu'au sens du peu de ce que j'en ai vécu pour l'instant , une meilleure économie possible, est parfois de partir directement dans la recherche initiale du mât qui va bien en occasion du premier coup, c'est ce qu'il m'a souvent coûté à l'arrivée le moins cher a force de transactions multiples et variées pour finalement arriver a la même conclusion.

Deux mâts d'occasions inadaptés à 150 euros chacun sont souvent plus cher que le mât 2007-2010 à 220 euros qui va bien!

Tu peux aussi essayer de passer une annonce dans "recherche désespérément" tel mât, tel millésime, tel caractéristiques, etc, on ne sait jamais ....., des fois ça marche :wink:

Certes, ça prend plus de temps.

Surtout avant d'acheter un mât, regarde si il est possible de l'essayer avant, à minima de le gréer.

ça donne déjà une idée.

Ah oui, dernier détail, je ne suis pas du tout un spécialiste de mât , plutôt un spécialiste de l'économie

.

pierrewind

Ouais, je vais voir ça

Merci beaucoup pour ton aide marc, on a toujours besoin de la voix du petit ange

Je vais passer une annonce dans la rubrique recherche

pierrewind

Nouvelles infos pour les mats (merci à alternative watersport):

les xspar ne sont pas adaptés
les décathlon en 460 uniquement des 100 % avant 2008 (à tester car les courbures peuvent être différentes même sur le même millésime)
Gaastra avant 2010 en 100 %

Sur ce je préciserais tout de même que les gaastra 2007 ne sont pas OK

JM · **Inscription:** 03 Nov 2004, 16:32 **Messages:** 934 **Localisation:** Annecy

J'ajoute en compatibilité le mat arrows ultimate, rare mais pas cher

Et ça passe aussi en pryde X7...

Pour les mats décathlon 100%, il fait prendre les anciens avec une bague proéminente à la base.

Les séverne 100% passent aussi.

francois

Dans une moindre mesure, les Norh Platinum restent corrects : plus de mini, de creux, mais moins de tenue plage haute.

Tu as quel budget pour ton mât ?

pierrewind

Pour le mat, idéalement, j'ai un budget de 200€, mais je peux me permettre de monter plus haut si cela est justifié.

Pour les north et les bonnes mini, je ne sais pas, mais en temps que gabarit léger ce n'est pas ce que je recherche le plus. C'est surtout une bonne plage d'utilisation (je vais tourner sur une planche et deux voiles (tr3 5.5 et 6.6 avec warp 58 de 2007)).
Sinon, je n'ai pas spécialement peur du vent fort (du wish plié (Bon ok, c'était un x3) dans 35 kts en rss 6.7) Mais, j'avoue ce n'est pas top.

Ps: je fais 60kgs et j'adore la warp. Et puis, je change d'écurie, parce que la pryde est un peu bourine, mais surtout je trouve que se sont parmis les voiles les plus fragiles et qui vieillissent le plus mal (lattes très fragiles, batcam qui te claquent dans les doigts, et voile déchirée dans une chute très très gentille...) Bref.

francois

OK c'est clair. L'option du mât North, c'était surtout car c'est plus facile à trouver

ThierryP

Suis les excellents conseils de Marc13; mets le temps qu'il y faut, et achète d'occasion soit un MauiSails, soit un vieux Gaastra Ignition: ce sont exactement les mêmes courbes (c'est Barry Spanier qui était le designer des Gaastra quand elles se gréaient sur des Ignition, et il a conservé le même fabricant et les mêmes courbes quand il a remonté MauiSails). Prendre un de ces mâts, c'est l'assurance que ta voile marchera bien dans la plage de vent pour laquelle elle a été conçue. La monter sur un autre mât, c'est gaspiller l'argent que tu as dépensé pour acheter et la voile, et le mât.

pierrewind

Merci encore une fois pour vos conseils.
Je vais faire un récapitulatif en début de sujet pour les autres qui seraient intéressés, n'hésitez pas à me corriger. :wink:

francois

Dans les pas bons : tout ce qui est flextop aussi.

Bob75

Sinon l'option pas cher, c'est le pryde ck95 (si tu en trouves). Ca date de 1996 a 2000 environ. C'est la bonne courbe, mais le diamètre est un peu plus large : faut un peu limer les ailettes des cams.

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