Test et infos AHD SL1 + SL2 (2012)

avida dollars

Entre S07 et S1
En si l'allure générale ressemble, à l'intérieur on a une repartition des fibres qui fait que l'aileron répond encore mieux. Le S07 pouvait donner l'impression d'être bloqué et marchait déjà trés trés fort, le S1 est plus dans le travail de profil en navigation. Différence de vitesse: pas énorme, facilité à y accéder en toutes conditions là c'est nettement à l'avantage du S1.

Un aileron à ne pas negliger dès 41: le S1 slam XL

a+

JC 1001

Aneldo · **Inscription:** 08 Jan 2010, 18:55 **Messages:** 461

Ca y est, je peux enfin faire un retour sur la AHD SL2 112

Je fais 70kg.

:arrow:

Nav en 6.6 north daytona (freerace 3 cam) + S07 37 à la bergerie par 15nds d'Est (complètement on shore).
PDM au centre.

Malgré que je sois en plage basse, la planche part facilement au planning et dès que les strappes sont chaussés on a l'impression qu'il y a 5nds de plus : on est direct sur l'aileron et au taquet. J'en suis bluffé.
Malgré le plan d'eau chahuté (je suis resté ou ca déferle un peu) la planche est très confortable et jamais encombrante.

Niveau vitesse, je suis toujours plus rapide que mon sparing partner qui est en mistral SL 110 + V8 8.0

Lors de cette nav, je n'ai pas trouvée la clé de jibe et sort scotché à chaque fois.

Je trouve une planche aérienne et facile à prendre en main.

J'ai ensuite navigué plusieurs fois au monteynard par 15 - 30 nds (relevé baston) en alternant 6.6 north daytona (freerace 3 cam) + S07 37 et severne overdrive 8.0 + S07 39.
Plan d'eau légèrement clapoteux.
J'ai trouvé la clé au jibe

et ai passé les plus beau de ma vie avec une courbe pas trop serrée.

Je n'ai pas encore complètement testé la plage basse en 8.0. Mais voici mon impression :
- La planche reste très facile pour choper le strappe arrière.
- Dès qu'il est mis : coup de pied au cul, on se retrouve sur l'aileron.
- Survole le clapot
- Très peu de weeling (j'en ai fais en tout et pour tout 2 lors de grosses refusantes en plage trop haute de ma 8.0)
- jibe facile si on ne sert pas trop.
- moins bon cap que mon hypersonic mais elle garde un bon replacement (l'hypersonic est une référence en cap).
- planche légère et qui semble très solide.

Je suis très content de mon achat et merci à tous ceux qui sont passé par ce topic !

avida dollars

Une petite image de la SL2 132 avec Hellcat 7.7 et un joli petit S1 45 ?

golgoth21 · **Inscription:** 29 Déc 2007, 12:43 **Messages:** 115

Hello

Sur une SL1 80, j'ai un SLR 28 avec une Blade 5.6.... bonne glisse mais cap pourri de chez pourri (avis perso). Un elliptique fonctionnerait-il mieux ou bien il y a t'il un aileron réputé pour bien fonctionner avec cette planche ?

Bye

Laurent

avida dollars

Arf, la SL1 80 est une board très facile à faire marcher mais l'aileron a un part très importante.
De mon côté, c'était, S07/S12 28 en 6.2 voir S07 ou 12 en 30 si très light pour la board.
Version speed, le S07/12 en 26 fait des merveilles, les crossfire en 27 aissi.

voili voilà

a+

JC 1001

windalchemist

hello, quelles différences notables y a-t-il entre la sl1 140 (après 2009) et la sl2 132 au niveau de:
_ la plage basse
_ du jibe
_ des sensations (vivacité, accélération, confort...)
_ passage des molles
_ cap
vous pouvez même rajouter des trucs si le coeur vous en dit

merci!

jmd11

on peut trouver un essai de cette 132 qq part?

FR14

Ayant la SL1 140 et ayant la possibilité de tester la SL2 132 (Sylvain Hernigou peut la faire essayer à ceux qui passent sur la côte normande), il ne manque plus que la météo adaptée (28-32 noeuds hier et mer démontée) pour que je puisse vous comparer ces 2 boards.

Sinon, possibilité de contacter directement Sylvain pour avoir son point de vue (il avait la SL1 140 jusqu'en 2012), sachant qu'il bosse avec AHD.

avida dollars

Bien évidemment tu peux aussi descendre dans le sud pour tester tout cela, puisqu'ayant possédé toute la gamme SL1 je possède aussi toute la gamme SL2 en test permanent.
Bref, ceci étant dit, quelles sont les différences entre les SL1 140 et les SL2 132 ? Pour tout te dire, il y en a pas mal.
Et en effet, ce sont deux philosophies totalement différentes. Là où la 140 est cranteuse, la SL2 est plus en glisse. Quand la SL1 privilégie l'axe au prés, la SL2 va elle miser sur le cap vitesse.
A l'abattée, la SL2 est plus facile car possédant un meilleur amorti sur l'avant et une fois bien réglée elle vole sur le clapot. La SL1 140 passe pas mal non plus mais va chahuter un peu plus quand la mer se forme.
Au travers, on a une SL1 140 callée sur son aileron mais que certains trouveront manquer de vie et une SL2 132 plus vive mais nécessitant d'être bien réglée.
Côté perf pures, les écarts sont minimes dans le light avec une 140 peut être plus accessible pour un lourd et une SL2 demandant plus de vigilance dans les appuis dans les molles. A haut régime, la SL2 prendra l'ascendant part son caractère plus vivant.
Au jibe, si le volumede la 140 rassure, la SL2 se montre plus maniable de manière assez évidente.
voilà pour ma vision de ce débat.
mes réglages:
SL1 140 et 8.4 rsr avec 45 voir 47 S1 slam XL ( si très light)
SL2 132 et 8.4 rsr ou 8.6 evo2 ltd avec 47 slam XL ( le 45 passe encore mais sur du flat et dans du vent)

voili voilà
a+

JC 1001

avida dollars

jmd11 a écrit:

on peut trouver un essai de cette 132 qq part?

Tu trouveras une SL2 132 en live tout aout sur la baie de Rosas !

a+

JC 1001

jmd11

c'est noté! :wink:

celle que tu vends,peut-être?

avida dollars

Tu as vu juste ! Elles seront toutes là !

gigi171 · **Inscription:** 22 Juin 2010, 07:37 **Messages:** 181

jmd11 a écrit:

on peut trouver un essai de cette 132 qq part?

http://www.windsurfbreizh22.com/modules ... storyid=22

je rajoute que j'ai la 122 ... c'est de la balle cette board .... française et bretonne de surcroit ...

jmd11

merci,je l'avais trouvé,
très intéressant,et bien fait!
:wink:

Wind31 · **Inscription:** 28 Aoû 2006, 12:29 **Messages:** 143

jmd11 a écrit:

merci,je l'avais trouvé,
très intéressant,et bien fait!
:wink:

oh oh, tu t'équipes lightwind?

Test et infos AHD SL1 + SL2 (2012)

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