Les nouvelles voiles sont arrivées hier, bien belles à mon goût.

On a superposé la 6,3 2013 et la 2014, la 7m 2013 et la 2014 et la 7,8 2013 avec la 2014.

Les finitions sont soignées, les tissus siglés "warp", très beaux.

la 6,3:
Les différences se situent au niveau du haut de la voile, plus de surface de chute au niveau du décroché (je ferai des photos).
Les lattes du haut n'ont pas la même orientation par rapport au mât.
Fabrice l'a essayée aujourd'hui, avec l'is 97 et a aimé sa souplesse.
Il l'a gréée avec -1cm au guindant et a dû reculer ses bouts (d'ailleurs la marque préconisée sur la voile est différente).

la 7m:
La coupe est identique ainsi que la position des lattes .

La grosse différence se situe au niveau des lattes: la partie souple est plus importante (dans les 15cm).

La 7,8:
Complètement différente:
-en bas, moins de surface tout le long de la bordure;
- Le fourreau a moins de rond de guindant et 12cm de moins en tête de voile;
- la chute a 2 à 3 cm de moins tout le long;
- l'orientation des lattes est identique mais je n'ai pas regardé si la partie souple a changé (et j'ai la flemme de tout sortir à nouveau dans le salon...);
- elle se grée sur un 460 au lieu d'un 490 et elle est plus petite de partout en fait.

Voilà pour les premières news.

Merci pour le report Chritine mais il faut pas que Aloha1664 le voit sinon il va se faire pipi dessus

_________________
Mes vidéos

"Tout le monde savait que c'était impossible jusqu'au jour où est venu un homme qui lui ne le savait pas , et qui l'a fait " Marcel Pagnol

Je dois être un peu neu-neu (c'est l'âge !), mais si elle est plus petite sur toutes ses côtes, ce n'est plus une 7,8 m² !

_________________
Michêle : CA 58, Banshee 5,8 m², Atlas pro 4.6m²
Claude : AHD GT 85, Oxygène 7.8 m², Banshee 7 m², Banshee 6.4m²

WindFoil : Aeromod v2 Eassy M, Eassy XL, AHD Compact 72, AHD Compact 83
WingFoil : Fanatic Sky Wind 5.4, AFS fly 2023, foils Aeromod wing, Free M, Free L, Free Xl, voiles AFS wilf 2.8m², slick Dlab 4 et sls 5 m², Plume 5m²

Non, t'es pas neu-neu! peut-être que la précédente était PLUS grande que 7,8!!

Enfin, bref, on s'est fait la même réflexion que toi tous les deux.

hello Christine

je suis intéressé par ce poste car je cherche une toile en 9.6 et bien puissante pour le light. North annonce sur leur site que pour cette année ils ont augmenté la puissance des toiles au dessus de 7m. d'où mes questions :

1. est ce que la 7.8 est + puissante ?
2. est ce que c'est la plus grande toile que tu vas recevoir en WARP 14 ?

merci de ton retour

A+

JL

Hello JL,
1- on n'a pas essayé la 7,8 à ce jour, donc réponse dès qu'on a une info;
2- Fabrice prendra peut-être une 8,6.

On mettra le plus vite possible les tests.

Info toute fraiche: les mâts à partir de 460 seraient complètement différents des précédents.

hello Christine

je me demandais si vous aviez l'occasion d'essayer de nouvelles WARP 14. et surtout la 8.6. autre chose est ce que tu sais en quoi les mats 2013 et 2014 diffèrent ?

merci

jl

Hello jl,
Oui, les mâts sont différents cette année. Je sais qu'ils n'iront pas dans les anciennes voiles et inversement mais je n'ai pas encore demandé pourquoi ...
Déjà, la 7,8 se met avec un 460 et pas un 490 cette année (bien que le 460 soit donné pour compatible en 2013) .
Dès que j'ai l'info, je la mettrai dans ce post...

Fabrice a gardé sa 8,6 2013, donc pas de 8,6 2014 pour l'instant.

Salut,

Le 490 est un Drop Shape (section de tube plus fine après la hauteur de rallonge)

Premier retour sur la 8.6 dans du très light en IS127 2012.
Une plage basse incomparable par rapport à la WARP F11 8.6 (Pas aimé, trop typée plage haute)
Le départ planning est top. On pompe 3/4 fois et ça part tout seul.
Le passage de molles est excellent, certainement grâce à la légèreté et l'équilibre général du gréement.
C'est une réussite.
J'avais pris une Loft Switch Blade 8.5 l'an dernier pour passer sur mon AL360 180-230 (La 8.6 F13 faisait 234 ...) et privilégier ainsi une Free Race légère avec une excellente plage basse.
Vu que la WARP F14 8.6 passe sans pb sur mon wish, je suis revenu sur un quiver full Warp et j'arrive à partir presque aussi tôt qu'avec la switch blade, ce qui est une vraie perf en soit pour ces pures voiles de courses, dont on connaît l'excellence en plage médium & haute.
Bref, ravi.

La 7.8 présente un peu plus de coffre à bas régime et semble également plus légère et plus équilibrée dans les mains par rapport à la 7.8 F13. C'est juste un ressenti : Pas assez de tests pour s'exprimer davantage.

La 7.0 : Pas de différence notable par rapport à la 7.0 F13. Un léger gain de poids peut-être. J'adore.
Plus de 34Kts en IS107 2014 avec cette surface en rade de Brest (Pas franchement flat...)

Un excellent cru !

salut !
merci pour ton retour. je reste à l'écoute de ce nouveau modèle notamment dans les grandes voiles (la 9.6 m'intéresse particulièrement) et les mâts m'intriguent aussi.
merci de vos retours
jl

C'est vrai que les 2014 ont une belle gueule . Et bienvenue que North fasse évoluer ses Warp, semble t il plus en profondeur cette année (Grandes surfaces), face a une concurrence qui lui a pris des clients sur ce créneau des voiles de course (Loft).

On regrette vraiment que les tarifs soient devenus aussi élitistes....Surtout si cette annnée, il faut ajouter les mats

_________________
Powered by MWS

Bien le bonjour,

merci pour vos tests et informations.

+1 à suivre vos tests F2014.

Je tourne depuis 2009 sur F2009 7,0 m2, 8,0 m2 et 6,3 m2.
Mes voiles et mats F2009 sont encore en bonne état / aucun problème

J'ai craqué pour les F2014 8,6 m2 et 7,8 m2
Tout devrait, j'espère, arrivé en shop IDF cette semaine
Oui, seul le 490 est différent.

Vivement leurs utilisations sur ma SB 117W
Avec mes 66 kg, cela devrait bien booster mes navigations dans le light.

Avez-vous des retours sur le WISH platinium race 190-250 ?

Voilà, bonne année à toutes et tous.

La Crevette95

Je les trouve aussi très belles.

salut

comme vous êtes plusieurs à posséder des WARP2014, est ce que l'un d'entre vous pourrait poster qqs photos de ta 8.6 (ou plus grand si vous avez) gréer et notamment au niveau du creux.
merci

jl