belle voile LOLO on dirait une blade,je trouve juste dommage que le tissus du fourreau ne soit pas plus "technique" comme sur la Blade ou sur les concurrentes directes (North,Severne,Pryde,......),le dacron est un peu dépassé pour cette catégorie même si c'est plus solide (quoique !).

Bon , au final , après 5/6 sorties en 9.3 , pour mon gabarit , je confirme que la 9.3 est un chouilla trop grosse pour la IS 117...(pas mal d'avis allaient dans ce sens... , ça m'apprendra !!!)

Je vais donc troquer la 9.3 contre la même en 8.5....

Il va bientôt avoir un R16 47 à vente..!

Du coup , la question de l'étagement des surfaces se reposent :

8.5+IS117 / 7.8 +IS107 / 7+TB62 / 6 + TB62 : les 2 grandes surfaces sont proches.
8.5 +IS 117 / 7.3+IS107 / 6+Tb62 : 1 voile par planche.

La derniére solution permettrait de remplacer la 7.8 ramF13 + 7ram F12 + redline 7m² (voile super légére de madame (55kg)) par "UNE" 7.3 (SB) que celle-ci pourra utiliser aussi bien en IS 107 que TB62 (sa préférée..!)

A potasser

La 2 me semble pas mal mais bon...

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(Kona Maholo) + Starsurfer S + RRD Air SUp 10"2 et Gong CouineMarie 11"6 gonflable pour les kids et le SUP
1m85 93kg
Spot: Monteynard - Leucate - Argelès. AV Loop 3.0 et 2.4
Feedback Stef38

Quel dommage de brider ainsi la plage basse de cette planche extraordinaire

Selon la liste des coureurs PWA qui participent à la 1ère étape de la Costa Brava 2014, voici tous ceux qui utilisent la iSonic 117 comme plus grosse planche avec les voiles maxi suivantes :

Steve Allen : iS117 + 9.5
Taty Frans : iS117 + 8.4
Sebastian Kördel : iS117 + 9.2
Sean O'Brian : iS117 + 9.0
Albert Pijoan : iS117 (2011) + 8.6
Chris Pressler : iS117 + 9.0
Ethan Westera : iS117 + 9.2
Enez Yilmazer : iS117 + 9.0

Conclusion : la iSonic 117 marche très bien avec une voile de 9.0 à 9.5 m2, mais encore faut-il que le pilote sache pleinement exploiter cette combinaison pour en extraire le rendement maximal. CQFD.

source : http://www.pwaworldtour.com/fileadmin/u ... ava_14.pdf

C'est normal, en PWA les coureurs (gabarit 95/110 kg) font du downwind et uniquement du downwind. Une manche dure très peu de temps et ils peuvent "supporter" de naviguer avec des bâches surdimensionnées par rapport à leur flotteur : l'option est plus grosse voile possible (9,2/9,5) et planche la plus glissante possible au regard de cette surface (117) équipé d'ailerons courts (+- 42 cm ???).
Pour nous (on est d'abord loin de tous faire 95/110 kg ), la navigation est totalement différente : on navigue des heures et on est obligé de prendre des angles serrés à certains moments : l'option idéale est voile "confortable" (au moins 0,5 m2 - voire 1,5 m2 - de moins qu'en PWA) et planche "polyvalente" (117) équipée d'ailerons polyvalents (44-46 cm). Et pour ceux qui font de la compétition, il est statistiquement plus probable qu'ils fassent des longues distances (on se rapproche alors de nos conditions de navigation du "dimanche") et qu'ils privilégient plutôt 7,8 ou 8,6 que 9,2/9,5 (sauf exception pour les plus lourds ET meilleurs d'entre nous ).
Je peux vous confirmer au vu de ce que je peux voir sur l'eau à chaque sortie que :
La 117 marche exceptionnellement bien en 8,6 et 7,8.
La 7,8 marche également exceptionnellement bien sur la 107 (comme la 7,0 !).
Il me semble dommage de ne pas prévoir d'utiliser la 7,8 sur la 117 et 7,0 sur la 107 ......... donc option 1 pour moi mais avec plus de croisements (8,6 + 7,8 sur 117, 7,8 + 7,0 sur 107 et OK avec toi 7,0 + 6,0 sur TB62).

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Wind : Starboard IS 83 72 + S2MAUI VENOM 19/20
Windfoil : XT design 218 x 91 + PHANTOM RF 21 + AFS105 2021 (R-810/R-660+stab V2)
Wingfoil : AFS Blackbird 6,2 + Duotone SLICK SLS 6/5/4 + AFS Performer UHM 85+97 (Pure 1100HA et 800 HA + stab 165 et 135)

Shop : Glissup/Bordeaux

Option 1 aussi, pour avoir ces recouvrements bien utiles

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F195 - Mes feedbacks
Flotteurs : Exocet, Tabou, Goya | Voiles : S2Maui | Ailerons : Tectonics, Deboichet, Z Fins, MFC

Vends MauiSails carbone 190-240 + ailerons de slalom

Je suis de l avis de Thierry. Les world cuper n utilisent pas le matos comme nous. Pas comme moi en tout cas.
Ils montent moins de planche et moins d aileron pour la même voile, presque toujours. D abord parce que ce sont des slaloms au largue, mais surtout parce qu ils vont plus vite et qu ils relancent mieux.
La plupart des coureurs starboard ont quand même enregistré la 130 comme plus grosse planche.
Ça me surprend d ailleurs de voir une grande majorité de planche de 85cm de large, en Costa Brava, alors qu il me semble que jusqu à l année dernière, elles étaient plutôt réservées au gros.

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La petite école qui monte
http://windsurfingdenia.blogspot.com
La Team de race/slalom du Levante
http://windsurfvalenciaracing.blogspot.com

Hypersonic , comparer les coureurs PWA (100kg ) et les "planchistes du dimanche" dont je fais parti est juste imcomparable , limite débile...!

Leur plage d'utilisation n'a rien à voir avec la notre (enfin la mienne...)

11m sur ta IS117 et 7.7 sur ta IS speed de 53 de large (vu à L'Almanarre... ) , tu est juste unique

Perso , je trouve que la 9.3 écrase trop la planche (malgré mon petit gabarit 70kg) , et du coup pas sur de gagner grand chose en bas par rapport à la 8.5 (toujours pas pu essayer).

Je préfére rester dans LA surfaces idéales pour obtimiser le rendement , l'agrément , et la plage d'utilisation...

Et solution 1 : adoptée : La 7.8 passe trop bien sur la 107 (deb SL7 40) , pas encore essayer la 7m

Essaie bien les différentes possibilités/combinaisons avant de te décider, on a parfois des surprises

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