Z Fins ZSL ou ZSF

lairdcanap

Poulou a écrit:

Zsf sur la 107, ca donne quoi?

Sur la 2012 en 7.8, l appui est un peu fuyant avec le zsl 38 dans le tres light.

Des essais en 40 sl ou sf?

étonné car en 38 SF sur la 2012 c'était tout sauf fuyant peut être un excès de power dans tes réglages voiles ?

Yann FRA-5

Si quelqu'un retrouve le comparo F / L de Questel je suis preneur ... ! De mémoire la différence était plus au niveau clapot : F plan d'eau plat L plan d'eau plus chaotique.

Poulou

lairdcanap a écrit:

Poulou a écrit:

Zsf sur la 107, ca donne quoi?

Sur la 2012 en 7.8, l appui est un peu fuyant avec le zsl 38 dans le tres light.

Des essais en 40 sl ou sf?

étonné car en 38 SF sur la 2012 c'était tout sauf fuyant peut être un excès de power dans tes réglages voiles ?

Bien vu, réglages power, et vraiment utilisation limite 12kts en 7.8 au près en fin de planning... Avantage au SL2 40 dans ces conditions!

Sergio-W33

Isonic 107 2014 + 38, ça marche top en 7,0 (plein partout); en 7,8 je trouve des limites au 38, appui fuyant dans les molles, spin out violent au passage molle/risée .... par contre dès que la voile est pleine il marche du tonnerre ! Un 40 serait sûrement pas mal du tout ........

Poulou

+1

Mais en 40cm alors... ZSL ou ZSF ???

pascueli

Poulou a écrit:

+1

Mais en 40cm alors... ZSL ou ZSF ???

idem??

Sergio-W33

ZSL 40 S-

patrick

Je mets 40 zsl s- en 7.8 sur isonic 110, parfait
En 8.6 pryde Evo 6 navigation dans le rouge 17 moyen, claques à 22 nœuds il est nickel
En 8.6 sur isonic 120, la taille idéale est 44

J'utilise les zsl s- car je navigue dans des vents irréguliers et j'aime cet aileron qui accélère bien, il est bien présent sous les pieds. Pour les vents plus réguliers le zsf s- est top
Les 2 passent bien dans le clapot, le zsl s- est une valeure sure

Vincent

Sergio-W33 a écrit:

ZSL 40 S-

eau douce? J"vais noté un desoin d'un bon 2cm d'écart entre eau douce et eau salée

lairdcanap

Pour la 105 RRD V6 et donc V7
test de 34 SL S 35 SF S- 36 SF S- en 7.2 P7
pdm a 133 vent 18 30 knts on a donc la plage basse et extra haute plan d'eau défoncé + houle
étonnamment c'est le 36 SF s- qui se révèle être le must (la théorie de descendre en ailerons dans le baston en prend un coup )
l'assiette du flotteur est vraiment stable et la planche garde un rythme élevée sans appuyer beaucoup sur le rail cela permet de voler au-dessus du plan d'eau tout en finesse voile ouverte ou
très ouverte dans les grains :lol:

j'ai longtemps testé les autres tailles mais le résultat est moins convaincant et demande surtout plus d'énergie

Sergio-W33

Vincent a écrit:

Sergio-W33 a écrit:

ZSL 40 S-

eau douce? J"vais noté un desoin d'un bon 2cm d'écart entre eau douce et eau salée

Exact eau douce :idea:

francois

lairdcanap a écrit:

étonnamment c'est le 36 SF s- qui se révèle être le must (la théorie de descendre en ailerons dans le baston en prend un coup )

Sur plan d'eau défoncé, un peu plus de longueur aide à passer au-dessus du clapot, au lieu d'avoir une planche trop basse qui tape dans les bosses

Poulou

Du coup, le top ne serait-il pas:

is107 (12) 7.8 ZSF 40 s-
is107 (12) 7.0 ZSL 38 s-

Autrement dit, sent-on vraiment la différence en puissance entre le zsl et zsf?

Bref, cela vaut-il le coup de mettre 250€ pour ça?

hermine

Mon retour tout relatif, ayant du ZSF et ZSL,à mon humble avis le choix se fait plutôt en fonction du spot.

Pour un spot avec des bords courts où il faut souvent jiber, relancer le meilleur cap/vitesse/replacement c'est le ZSL au contraire sur du spot glissant avec des longs bords le ZSF sera plus glissant, moins fatiguant avec un contrôle pour glisser fort et longtemps.

Beaucoup cherche l'aileron ultime mais je pense qu'il faut se poser les bonnes questions.

Certains vont pousser des ailerons même moyens à 37 nds sur des spots glissants et vont faire rêver le gars qui navigue sur un lac mais cet aileron ne sera pas adapté soit à son spot ou a son niveau......mieux vaut trouver un aileron plus polyvalent dans ce cas...*
Les Z ne sont pas les seuls ailerons performants bien sûr mais ce qui est sûr c'est le bénéfice en naviguation quand tu passes d'un aileron en fibre à un aileron carbone....le prix est en rapport....

Poulou · **Posté:** 19 Sep 2015, 06:39

Petit complément

Le ZSF : plus de puissance, plus de linéarité, assiette plus basse et stable, plus doux
Mode pilotage automatique, on borde, et ça marche. Top sur du plat. Demande le réglage parfait sur du clapot (domaine du zsl). Top en descente de houle car puissant et stable. Top dans le light aussi. Plus confort que le ZSL qui renvoie sous les pieds.

Le ZSL : plus d'accélération immédiate (jibe, bords courts), assiette plus joueuse (on peut régler longitudinalement en fonction des appuis)
Top pour celui qui est reste concentré pour régler son assiette en nav, nez plus haut pour le clapot. Un poil plus physique (le nez peut monter si on ne fait pas gaffe) mais surtout plus joueur, plus manche PWA. J'adore en petites tailles. Plus rapide que le ZSF en mer agitée.

Deux lames d'exception dans les deux cas.

Taille > 38, je vote ZSF
Taille < 38, je vote ZSL sauf si c'est plat ou peu clapoteux.

S- sauf hyper surtoilé ou gros gabarit.

Mais de bons essais de ZSF en petites tailles par ci par là... Plus de confort pour de longs bords...

Z Fins ZSL ou ZSF

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