Foil AHD AFS-1

DELTA · **Posté:** 20 Sep 2015, 17:39

loic2707 a écrit:

http://vimeo.com/139845974
quelques images animées by moi-même

Très bien

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6867

La planche blanche a l'air super! De belles prises de vue en tout cas.

FranckG31 · **Inscription:** 03 Mai 2014, 15:15 **Messages:** 1103

Super initiative mais, putaing, Bénodet, ça fait loin !

loic2707 · **Posté:** 21 Sep 2015, 13:35

un poil HS, mais je fais vite

: J'en ai parlé avec Yann ( de KerFoils) et à priori il a prévu de descendre dans le sud ( mais pour moi, sud c'est après Vannes :p ) et faire d'autres WE test similaire. D'autre part, je crois savoir que Bruno ( André) renouvellera les session test AFS1 aussi, de là à supputer qu'il y ait de nouveau un we conjoint, j'ose !

boli · **Posté:** 29 Sep 2015, 17:57

Une bonne session dans du 7/20 nds en 5.8, je progresse tranquillement.

Ca monte facilement à la demande, plus de planche qui part à la gite, altitude bien plus stable pourtant le vent était très irrégulier et dans les claques ça va vite.

87 kg le trou ne gène en rien et la planche ne s'envole pas, tire veille peinard.

Pour le pied arrière sans strap, je le recule et le met au centre de la planche pour décoller dans le faible et l'avance et le met au bord dans le vent trop fort, pas plus compliqué

je mettrais le strap ar pour essayer dans du vent régulier.

jecoq834 · **Posté:** 06 Oct 2015, 17:34

J'ai enfin pu essayer l'AFS-1 mon ressenti il sort moins vite de l'eau que le miens quand j'ai l'aile XLW (peut être dù à la planche moins large) mais reste peut être un poil plus en vol dans les déventes.
Coté confort de navigation : pour être bien il fallait que je mette le pied arrière devant le strap arrière

(Je pense que ce serait mieux si le foil était plus reculé de 10 à 15cm sur la planche) du coup la position n'etait pas trop confortable à mon goût.

FiFi · **Posté:** 06 Oct 2015, 17:46

Je pense au contraire qu'une planche étroite (et longue si possible) arrive plus facilement à sa vitesse de transition vers le vol et le décollage.
Si l'AHD est plus étroite que ton flotteur ça joue plutôt en sa faveur à mon avis.

jecoq834 · **Posté:** 06 Oct 2015, 19:10

L'AHD est plus étroite que mon flotteur c'est sur mais décolle moins tôt ce que j'ai constaté en l'essayant mais aussi quand on naviguaient à 3. il y avait des différence de poids mais aussi de surface de voile qui compensait. Moi qui étais le plus léger j'avais plus d' 1m2 de moins. Je pensais que la largeur permettait d’être au planning plus tôt (c'est pas ça pour les formula 1m de large).

FiFi · **Posté:** 06 Oct 2015, 20:05

Toute la question est d'atteindre la vitesse de transition où le foil te porte et permet de sortir la carène de l'eau.
Ça dépend :
- du moteur (surface, "puissance" du profil, bordé/choqué, force du vent...)
- de la trainée (foil, flotteur intrinsèque et assiette de ceux ci)
- de la portance du foil / poids de l'ensemble à décoller

La largeur du flotteur (et sa surface mouillée) n'aide pas (tu planes à vitesse plus élevée que tu ne voles donc pas d'avantage). Les carènes les plus courtes sont les premières à buter sur leur vague d'étrave.
=> A ce niveau mon is155 est très peu adaptée par exemple.
Inversement une vivavce290 (290x58 de large) bricolée serait facile à amener à vitesse de décollage (mais dure à tenir en l'air).