Ben,
pour expliquer plus clairement mon désappointement :
un itendon cordon rouge pété changé via sav swelladdiction, c'est pas vraiment le problème! C'est le fait de vendre un produit ''incassable'' et puis tu y mets le prix qu'en même, non surtout je demande une expertise un début d'explication ''sur le meilleur tendon du marché''.
J'ai mon idée sur la chose notamment sur les fixations haute pour moi du tendon mais voilà je suis pas expert.

eh bien au niveau des tendons j'ai pété

du nautix, il se craquèle avec l'âge

du bic mais vraiment très vieux, ct plutôt l'axe en inox qui avait cédé

et c tout !!!

C'est effectivement une pièce primordiale dans la sécurité et il

est conseillé de la vérifier plusieurs fois par an si vous naviguez souvent !

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Miam slurp

Je navigue souvent avec des North car j'ai un lot de Mats North fabriqués en Finlande chez Exel depuis 21 ans.

1 480/30 xcélérator RBCTR
2 480/28 xcélérator
1 460/27 xcélérator

1 500/28 xc40
1 460/25 xc40

+ un 400 xc60 drop shape, le reste en Pryde CK95 et CK35 520,490, 460, 430.

1 370 Arrows

1 550 Dominator Aéro fabriqué chez Triana Italia les meilleurs mat niveau performance selon moi.
1 490 Dominator Aéro CDS
1 490 Dominator Aéro
1 460 Dominator Aéro

1 520 Nautix le plus solide selon moi.
1 480 Nautix proto que j'utilise avec une rallonge de tête sur du North

J'ai cassé 3 mat en 21 ans :

1 550 Gaastra dans la voile sur l'herbe en gréant : retour garanti immédiat.

1 xc 40 dans 3 mètres de vagues après avoir passé la première vague je me suis dis que je l'avais échappé belle et que j'étais vraiment bon...avant de me faire manger par la seconde vague alors que j'étais lancé pleine balle!

1 460 Aéro Gun Sail que m'a cassé...un soit disant copain parisien qui a mis une plombe à m'en repayer un autre, miséreux qu'il était avec sa paie de prof agrégé de math!

Un jour, il y avait à la voile libre, le soit disant mat, le plus léger du monde de chez...North!

Intrigué, j'ai sorti un vieux mat de mon camion pour comparer le poids, balance à l'appui avec la balance du shop (la voile libre) : résultat, mon vieux mat était plus léger d'une bonne centaine de grammes!

Mes mats sont TOUS fabriqués en Europe ou chez Fiberspar.

Moralité : C'était mieux avant!

Tant que les mats étaient fabriqués en Finlande, ou aux USA tout allait bien.

Maintenant que la production a été délocalisée d'abord vers l'Italie puis vers la Chine, tant Pryde que North ont baissé en qualité.

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Quiver samouraï mk1 : Wingfoil F-One 6,6 + aile 220 et 1800, RRD Freeride air, recherche Red Paddle windsurf.

Quiver camping car : Exocet RS D2, JP crossback, Exocet windsup 11,8, F2 Comet 145.

Remorque : Exocet Xlongboard 11,5, Starboard Whooper extra, Starboard Carve 161, Exocet Windsup 10,2, Kona 10,5 TT, Starboard Hypersonic 133 wood, Kona 9,5 TT, Exocet Xwave 129, Kona mini Tanker TT, RRD Twin tip 65, AHD 70 NT, Naish Floater.

AHD 98NT, Ray 145 wood, cruiser wood convertible, Naish Javeline 17"