Amenagement premier camion

alanF774 · **Posté:** 07 Sep 2016, 15:55

el_matelot a écrit:

https://www.leboncoin.fr/utilitaires/999006060.htm?ca=6_s

https://www.leboncoin.fr/utilitaires/99 ... htm?ca=6_s

Merci pour les liens mais on m'à conseillé de ne regarder que chez les professionnels, beaucoup de camions vendu par des particuliers présenteraient des amorces de problèmes mécaniques...

xtof · **Posté:** 07 Sep 2016, 19:03

el_matelot a écrit:

xtof a écrit:

Je sais pas si c'est pareil en utilitaire mais le 1.6 hdi de chez PSA n'a pas très bonne réputation comparé au 2.0 dci du trafic/vivaro

Tu tiens ça d'où ?

Car j'allais dire que le 1,6 hdi PSA tu peux y aller les yeux fermés.

On l'a en 110 cv sur la C4 coupée (qui est plutôt lourde......) et c'est un véritable bonheur ! Conso ridicule et du couple.

RAS depuis trois ans qu'on l'a (70 000 -> 115 000 km)

Ici par exemple :

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto ... 110-ch.php

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto ... 150-ch.php

Mais aucun moteur diesel récent n'est irréprochable. D'ailleurs j'ai cassé un ...2.0 DCI (pb pompe à huile), heureusement pris en charge à 80% par Renault avec 5 ans d'age.

tonin · **Posté:** 07 Sep 2016, 20:15

Le trafic est top pour moi.
J ai eu un vivaro l2h1 2l 90 ça roule bien mais je trouve que ça manque un peu de pêche en montagne.
Maintenant j ai un trafic l2h1 2l 115 ça marche mieux et je consomme moins.
Tu peux toujours prendre un 90 et le reprogrammer en 115.

OLIV F113 · **Posté:** 08 Sep 2016, 08:43

alanF774 a écrit:

OLIV F113 a écrit:

Tu es rendu ou Alan?

Tournée des garages aujourd'hui et la piste du Jumpy/Expert/Scudo semble se perdre un peu. Tous les garagistes que j'ai rencontré me les ont déconseillé à cause du moteur (1.6 hdi justement) qui développe des problèmes au niveau des injecteurs :evil:

Les fourgons qui semblent tenir la route même en 90ch sont les Renault Trafic, les Opel Vivaro et les Nissant Primastar tous issus de la même chaîne de fabrication et ayant un moteur 2.0 DCi conçut par Nissan :roll:

Le soucis rencontré reste le budget, autour des 10 000-11 000 euros selon le kilométrage, l'année et les options dispo. Du coup je vais scruter attentivement la perle rare dans mon budget :arrow:

Tu es rendu ou géographiquement?? Tu n'es plus à Brest? T'as fait infirmier c'est ca?

alanF774 · **Posté:** 08 Sep 2016, 09:27

Je suis à Brest jusqu'a la fin du mois, mon contrat à l'Hôpital de Saint Jean de Maurienne débute le 1er Octobre. Oui infirmier depuis quasi un an et demi, je suis parti travailler dans,le Nord à Lille pendant presque un an.

Michel93 · **Inscription:** 05 Fév 2015, 13:58 **Messages:** 25

alanF774 a écrit:

el_matelot a écrit:

https://www.leboncoin.fr/utilitaires/999006060.htm?ca=6_s

https://www.leboncoin.fr/utilitaires/99 ... htm?ca=6_s

Merci pour les liens mais on m'à conseillé de ne regarder que chez les professionnels, beaucoup de camions vendu par des particuliers présenteraient des amorces de problèmes mécaniques...

On a acheté le notre chez un particulier aucun problème, sur le bon coin, chez un professionnel tu vas le payer plus cher et de plus tu risques de récupérer un véhicule de location qui aura vu de multiple conducteurs pas très soigneux. Demande au vendeur professionnel l'origine du véhicule pour voir.

alanF774 · **Posté:** 08 Sep 2016, 20:03

Michel93 a écrit:

On a acheté le notre chez un particulier aucun problème, sur le bon coin, chez un professionnel tu vas le payer plus cher et de plus tu risques de récupérer un véhicule de location qui aura vu de multiple conducteurs pas très soigneux. Demande au vendeur professionnel l'origine du véhicule pour voir.

En effet la remarque est pertinente mais je cible davantage les véhicules répris. Par ailleurs qui dit achat dans un garage dit également garantie ce qui n'est pas négligeable

Haleakala75 · **Posté:** 08 Sep 2016, 20:07

alanF774 a écrit:

stef38 a écrit:

J'ai eu un T4 88ch pendant 10 ans, et on habite dans les Alpes, je conduis pépère et je n'ai pas été gêné plus que ça, là depuis 2 ans et demi on est passé sur un Trafic 2 L2H1 en 115ch et c'est vrai que quand je l'ai reçu je me suis rendu compte à quel point le précédent était pépère mais bon tout marche... Après les pneus sont beaucoup plus gros ef beaucoup plus cher du coup sur celui là...

Tu pars sur un 3 places?

Ton expérience me rassure un peu. A entendre différents avis autour de moi j'ai eu l'impression que j'allais abîmer le moteur rapidement si je n'ai pas la puissance nécessaire.

J'ai eu un premier T4 2.4 L 80 CV sans Turbo = Pied au plancher sur l'autoroute = fatigue moteur = reprises de merde = bruit.

Deuxième 2.5 L 102 CV ( 110 réels ) achat à 94 000 il a maintenant 232 000 et j’espère les 400 000

Fait majoritairement de l'autoroute 130/140 compteur et consomme moins que le 80 CV ( le 151 consomme moins que le 102 )

Pour les pneus, les "Continental Vanco 2" ont 50 000 bornes, en feront au moins 10 000/15 000 de plus devant et 50 000 derrière.

protecfilms · **Posté:** 10 Sep 2016, 08:46

Salut Alan

J'ai vu ta recherche, et je me dis que si tu as un tout petit peu de temps devant toi, je vais mettre en vente mon Mercedes Vito compact

C'est un 111 cdi en Bva, 116cv, du 11/2007 qui a 187Mkm actuellement.
C'est mon vehicule entreprise, acheté neuf et entretenu tous les ans, et j'en suis le seul conducteur.
Conso 8,5l/100, mécanique 2,2l tres souple
Plaquettes et disques changés pour la 1ère fois l'an dernier, c'est ultra fiable!
Juste une Couture de siege prise en garantie.
Carrosserie en parfait état, 2 impacts sur le hayon, aucune corrosion

Sa configuration me permet de mettre mes planches dedans. Même la formula. Il n'y a pas de cloison, donc les grands mats passent sans souci.
3 places frontales
Climatisé
Gps smart parrot tactile avec Bluetooth intégré
Tout vitré à l'arrière mais toutes les vitres sont filmées (c'est mon métier)
Attelage

Je vais le mettre en vente a 8000€

alanF774 · **Posté:** 10 Sep 2016, 09:14

protecfilms a écrit:

Salut Alan

J'ai vu ta recherche, et je me dis que si tu as un tout petit peu de temps devant toi, je vais mettre en vente mon Mercedes Vito compact

MP

Catabatique · **Posté:** 11 Sep 2016, 15:51

J'ai eu le T3-T4 et le T5 de 2,5l depuis 7 ans en versiontdi,increvable.

Dommage qu'ils ne font plus le V5 de 250ch,mais celui là est pas mal non plus :

Julien85 · **Posté:** 12 Sep 2016, 17:41

Je conseille le 2.2L CDI mercedes, il y a des consommations plus faibles (bien que ca reste dans la moyenne) mais le moteur est agréable et fiable.
Perso j'ai pris le 109 CDI de 95 CV de 2008, j'ai fais une reprogrammation pour l'amener à 130CV avec le couple du 113 CDI de 150 CV. Le moteur et accessoires moteurs sont strictement les mêmes entre le 109/111/113, pas de souci de fiabilité et un gain de consommation en roulant normalement avec un moteur encore mieux réglé, plus "élastique" le tout pour un passage dans un garage de 45 minutes et 450 euros. Ca peux être une solution.
Je l'ai pris à 115000km, il a 221000km pas de soucis.

Le moteur n'a pas de vanne EGR qui tombe tout le temps en panne, il a un filtre à particule qui ne s'encrasse vraiment pas facilement. Si tu prends un propulsion le diamètre de braquage est très court, agréable en ville. La distribution est une chaine ce qui diminue la facture d'entretien. Pour la vidange il faut prévoir 9 L d'huile de synthèse assez cher à l'achat...

Si tu as des questions sur les diesels n'hésite pas :wink:

alanF774 · **Posté:** 12 Sep 2016, 21:29

Bon je cherche tant que je peux mais difficile de trouver un l2h1 dans mes prix. Quelques trafic l1h1 avec de 2008-2009 avec plus ou moins 150 000 kilomètres au compteur, vos avis sur ce type de véhicule ?

Julien85 a écrit:

Perso j'ai pris le 109 CDI de 95 CV de 2008, j'ai fais une reprogrammation pour l'amener à 130CV avec le couple du 113 CDI de 150 CV. Le moteur et accessoires moteurs sont strictement les mêmes entre le 109/111/113, pas de souci de fiabilité et un gain de consommation en roulant normalement avec un moteur encore mieux réglé, plus "élastique" le tout pour un passage dans un garage de 45 minutes et 450 euros. Ca peux être une solution.
:

Intéressant ce que tu expliques, cette reprogrammation est-elle possible uniquement chez Mercedes ou l'est-elle également chez les autres constructeurs ?
Mercedes comme volkswagen sont malheureusement clairement hors budget pour moi.

Julien85 · **Posté:** 13 Sep 2016, 06:40

Chez les trafic tu aura le connu 1.9L DCI en version 100CV tu aura quelque chose de rustique et normalement fiable. Ce qu'il faut vérifier, ce sont les vidanges qui doivent être rigoureusement suivies, il en va directement de la longévité du turbo. Il aura une vanne EGR (qui tombera en panne), à voir sur sa localisation, si les frais ne seront pas trop élevé...
150000Km il ne faut pas en avoir peur, si la mécanique a été bien utilisée (c'est un peu la loterie), elle tiens à plus de 300000 sans problème et sans pannes majeures.

Julien85 · **Posté:** 13 Sep 2016, 06:44

Julien85 a écrit:

Perso j'ai pris le 109 CDI de 95 CV de 2008, j'ai fais une reprogrammation pour l'amener à 130CV avec le couple du 113 CDI de 150 CV. Le moteur et accessoires moteurs sont strictement les mêmes entre le 109/111/113, pas de souci de fiabilité et un gain de consommation en roulant normalement avec un moteur encore mieux réglé, plus "élastique" le tout pour un passage dans un garage de 45 minutes et 450 euros. Ca peux être une solution.
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Intéressant ce que tu expliques, cette reprogrammation est-elle possible uniquement chez Mercedes ou l'est-elle également chez les autres constructeurs ?
Mercedes comme volkswagen sont malheureusement clairement hors budget pour moi.[/quote]

Il faut chercher des garages spécialisés sur internet, ce que j'ai fait pour mon vito. En fonction du modèle, du bloc moteur tu peux gagner plus ou moins. Ton véhicule s'en retrouve transformer.

Un exemple ici : http://www.digiservices-nantes.fr/

Amenagement premier camion

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