Votre nav windfoil du jour

pierre17 · **Inscription:** 20 Oct 2018, 18:45 **Messages:** 464

DELTA a écrit:

C'est GARMIN, la classe

Pierre peux tu préciser laquelle?

Garmin instinct, je lai eu à 270e neuve. Il faut encore que j'arrive à faire qq réglages et ça sera vraiment top !

Sinon aujourd'hui session aux minimes en 4.5 LW avec mon éternel compère de foil. 37km avalés et une Vmax à 20.8nds.
Session axée manoeuvre avec des supers bords à 3m l'un de l'autre à faire des carving/surf sur les mêmes vagounettes !
Je me suis pris un bon gros stop par je ne sais pas quoi .... le foil à pas bronché et le boîtier non plus, Flikka c'est incassable je crois bien...

Vraiment une session parfaite, rien à dire :twisted:

carve85

Tout le début de session, je ne suis vraiment pas rapide souvent dans les 15kns. J'étais sur un spot de vague qui s'agite assez vite. Je revenais dans la houle en "surfant" ça va pas très vite ... Quand le vent a bien baissé, je suis vite rentré vers ma plage de mise à l'eau de peur de ne plus pouvoir voler...en mode cruising, j'étais tout juste à 15kns. C'est sur ma fin de session quand le vent est remonté et que le plan d'eau était glissant que j'ai fait ces relevés. Je cherche rarement à me mettre dans me rouge, mais sur un run, j'ai trouvé que j'avançais bien mais pas à imaginer de tels resultats. Fiables ou pas...on ne saura jamais.
.. ce n'est pas ce que je recherche absolument..
J'ai même vraiment apprécié mon retour en mode cruising bien tranquille et pas très rapide. Comme quoi y a beaucoup de trucs sympas en foil...en dans cette même session j'ai pu faire des trucs bien différents.

Mon front était encore à l'arrache...voile toujours plaquée sur l'eau à la réception...le truc qui me gêne c'est qu'il faut être toilé un poil plus pour être ok en front alors que pour surfer c'est l'inverse...toujours pad osé le backloop, j'ai eu une belle occase pourtant...cette semaine j'en ai posé 3 en matos de vague...mais en foil, je bloque...peur de me blesser.

didierb · **Inscription:** 25 Avr 2018, 17:05 **Messages:** 169

Bravo Carve 85,nous ici on a les pétoches juste en étant en l'air,faut dire que le vent irrégulier c'est chaud.......Question pour toi et les autres,essai de la Cruise aie......dur de décoller et quand ça décolle.....ça décolle vraiment....hors de l'eau...mdr
En vitesse hier bof mais bon.....Bali le copain a essayé la TABOU AIRIDE 81 AST ?Pas de problème pour lui le flotteur dédié c'est toooooop mieux cad plus facile surtout.Il en est à moins de 10 sorties et de visu ça se voyait qu'il était bien mieux que sur sa 122 RRD pour l'équilibre ,le décollage et les touchettes .avec sa 6.5 NCX au top.
Leçon de PADDY 1m 95 svelte 150 jp de l'année 7 ml NP course haut sur l'eau rapide,sillonnant le lac de part en part mais très cool ,content de voir de nouveaux foileurs et heureux de cette nouveauté lui faisant abandonné la formula et les énormes bâches,bon l'année dernière sa JP est passée 3 fois à la clinique carbone repair!!!!!!!!

carve85

Désolé didierb, pas encore testé l'aile cr 673. Vent trop incertain samedi avec remonté sur un autre spots fallait rester polyvalent la lw s'imposait.

jmf11 · **Inscription:** 17 Oct 2018, 18:28 **Messages:** 613 **Localisation:** 13

pierre17 a écrit:

...
Je me suis pris un bon gros stop par je ne sais pas quoi .... le foil à pas bronché et le boîtier non plus, Flikka c'est incassable je crois bien...

Vraiment une session parfaite, rien à dire :twisted:

Moins de chance de mon côté Samedi matin. Je me suis pris un petit stop, après avoir fortement ralenti et en redescendant du vol, sur un haut fond meuble. Boiter Deep Tuttle HS :-(

Le foil n'a rien de son côté. La planche non plus à part le boitier. C'est une planche de 2016. Donc Flikka/Tiny 2016 pas incassable malheureusement. Je n'ai pas tout l'historique de la planche, mais elle était très propre.

Dommage, c'était mon plus beau vol jusque là. Progression lente mais régulière

A+

JM

FiFi

A vous l'exotisme du Nord Est :
Sortie à Plobsheim, grand bassin donnant sur le Rhin naviguable de 1 km x 4 km.
NE prévu 9-12 nœuds.
La mise à l'eau est pénible avec des escaliers parfois glissants pour descendre de la digue dans l'eau. Pas envie de risquer de scratcher la Airtime avant même de toucher l'eau, je ressors la orange. Pas des masses de vent prévu, j'ai qu'une 7.5 fatiguée en grosse toile, je joue la sécurité.

A mon arrivée pas mal de kite et kitefoil, un planchiste est en train de monter 8.0 NCX sur une Exocet S4 (75 kilos).
Je pars en Vini XLW, voile bien tirée (comme les sorties d'eau et mises à l'eau sont pénibles, je joue la sécurité).
Le vent va monter doucement tout l'aprem.
Quelques remarques :
- les kitefoils sont intouchables. Ils sont en 8 m², ceux en 13 m² reviennent mettre plus petit.
- les kites normaux sont pas si forts que ce soit décollage ou vitesse. Ensuite il y a un sévère biais, car je pense que les "bons" sont passés au foil et ce sont plutôt les débutants/progression en kite normal.
- je pars bien avant la S4 pourtant plus toilée et 20 kilos plus légère (on retombe sur la différence de "2 bons m²" avec le foil)
- la S4 me pose quand le vent monte et qu'elle abat, mais sur un bord de 900 m elle peine à rattraper le retard initial ou la moindre molle. La VMG j'en parle même pas.
- je plafonne complétement en vitesse, j'ai trop de toile, plus le vent monte et plus il me faudrait un flotteur plus large pour accélérer serein. Je suis 2 nœuds sous mes scores d'avril en Slant avec le même foil/aile.
- à la pause passage aile LW, et oeillet du bas sur la voile. Ça va mieux même si il est toujours dur de scorer. Je plafonne toujours, 19.7 aux 500 m 20.3 sur 2s !
- je pars toujours avant la S4 et je passe toujours mieux les molles que l'aileron.
- un coureur (à qui je dois ma V8 8.2, merci encore si tu lis ces lignes) descend de la base de voile en SB177 + foil inconnu et Severne de course. Intouchable en vitesse et VMG, même pas la peine d'essayer.

45 km sur l'eau, pas de bobo, content.

Si j'avais eu la Airtime j'aurais surement gratté 1 ou 2 nœuds. Photo comparatives :

On voit bien la largeur au strap arrière nettement plus importante versus le cul pincé de la orange (ce qui l'aide bien à partir dans l'extrême pétole par contre).

gigi66

Achète toi une rallonge à cliquet, et tu fais ce que tu veux sur l’eau!

protecfilms

Ou une voile nécessitant peu de rond de guindant, une Horue par exemple...tu pourras la régler à la main, sans manivelle, ni Cliquet...

FiFi

J'etais large au Fred et oeillet du bas, à part passer à un flotteur plus large, descendre en aile ou descendre en toile...

gigi66

FiFi a écrit:

J'etais large au Fred

il m'est arrivé de dépasser TRES largement!

FiFi

Depuis que j'ai cassé un mat gun 100% dans la 8.6 une jour de petole donc pas trop tirée, j'avoue que je répugne à aller trop loin.
C'est aussi pour ça que j'ai filé mes rs6, marre qu'elles me broient des mats. Et pourtant la rs6 8.4 je l'adorais.

pierre17 · **Inscription:** 20 Oct 2018, 18:45 **Messages:** 464

Coloriage de ma flaque locale le tout en 4.4 et LW. Dommage que ce soit toujours très rafaleux ...

Je commande ce soir une Simmer BlackTip car ma 4.4 est clairement pourrie avec ses 6 lattes ... North triple X :lol:

soto

Une belle session aujourd'hui pour attaquer cette semaine de vent d'Est. A la mise à l'eau, il y a un petit 10kts. C'est donc parti en Exocet RF81, S2 Maui Venom 7.0 & Taaroa Sword RS.
Je vous passe le détail du décor: Collignon, eau translucide, grand soleil...

Après 15 minutes le vent monte d'un coup à 15kts+++. Pas le temps de changer de matos, il faudra serrer les fesses. Au final, c'est chaud mais ça passe et ça avionne. Quasi tous mes records sont battus.

Les stats du jour (en gras mes nouveaux records):

Distance Totale : 38,757 Km

5 best 1 second (at least) average = 44,79km/h [24,19Knots]
1 second run n°1 = 45,66km/h [24,65Knots] (12,7 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°2 = 45,18km/h [24,39Knots] (12,5 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°3 = 45,15km/h [24,38Knots] (12,5 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°4 = 44,30km/h [23,92Knots] (12,3 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°5 = 43,68km/h [23,59Knots] (12,1 m. in 1,000 s.) -

5 best 10 second (at least) average = 43,24km/h [23,35Knots]
10 second run n°1 = 44,08km/h [23,80Knots] (122,4 m. in 10,000 s.) -
10 second run n°2 = 43,33km/h [23,40Knots] (120,4 m. in 10,000 s.) -
10 second run n°3 = 43,21km/h [23,33Knots] (120,0 m. in 10,000 s.) -
10 second run n°4 = 42,93km/h [23,18Knots] (119,3 m. in 10,000 s.) -
10 second run n°5 = 42,63km/h [23,02Knots] (118,4 m. in 10,000 s.) -

3600 second run n°1 = 29,31km/h [15,83Knots] (29 311,3 m. in 3 600,000 s.) -

250 meter run n°1 = 42,95km/h [23,19Knots] (250,5 m. in 21,000 s.) -
500 meter run n°1 = 42,14km/h [22,76Knots] (501,0 m. in 42,800 s.) -
1000 meter run n°1 = 38,89km/h [21,00Knots] (1 000,3 m. in 92,600 s.) -
1852 meter run n°1 = 38,05km/h [20,54Knots] (1 852,7 m. in 175,300 s.) -

10000 meter run n°1 = 33,77km/h [18,24Knots] (10 000,2 m. in 1 066,000 s.) -

alpha-250 run n°1 = 32,53km/h [17,56Knots] (249,4 m. in 27,600 s.)
alpha-500 run n°1 = 34,39km/h [18,57Knots] (498,7 m. in 52,200 s.)

Vmini: 12.4kts

protecfilms

La mile nautique a +20noeuds...pas mal

soto

sachant que mon plus grand bord fait 1.100m, ça veut en plus dire qu'il y a un jibe dans ce mile nautique

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